Hyundai, hidrojenle çalışan elektrikli araçları bir varlık haline getirmek için çalışan birçok otomobil üreticisinden biri ve iyi bir ilk adım, bunların çirkin olmadığından emin olmaktır. Tasarımcıların projede kullandıkları “Art of Steel” tasarım diliyle hedefe ulaştıklarını düşünüyorum. Initium konsept SUV bu hafta Kore’deki bir etkinlikte açıklandı. N Vision 74 konsepti ve Seven (sonunda Ioniq 9 olacak) gibi diğer araçlarda yıllar boyunca taklit edilen korkusuzca köşeli ve retro esintili görünümlerden bazılarını ödünç almış gibi görünüyor.
Hyundai’nin tahminlerine göre Initium, tek bir yakıt ikmali ile 400 milden (650 km) fazla yol kat edebilir; bu, Nexo yakıt hücreli SUV üretiminin yaklaşık 30 mil ötesindedir. Hyundai, Initium’un gelecek yılın ilk yarısında tanıtacağı yakıt hücreli EV’nin bir “önizlemesi” olduğunu söylüyor.
Bu yılın başlarında Hyundai, hidrojenli araçların şirketin 2050 yılına kadar karbon nötr olma hedefinde “önemli bir rol oynayacağını” iddia etmişti. Şirket, otomobillerde, ticari kamyonlarda, otobüslerde, jeneratörlerde ve diğer uygulamalarda hidrojen kullanmayı planlıyor. Hyundai bunların hepsini “HTWO” hidrojen iş markası altında inşa ediyor.
Hidrojen dünyada en bol bulunan elementtir ve onu kullanan araçlar egzoz borusu emisyonları yerine su buharı salmaktadır. Bununla birlikte, paketlenmesi ve dağıtılması kolay değil ve elektrikli araç şarj ağlarının on yıldan fazla bir sürede kat ettiği mesafeyle karşılaştırıldığında altyapısı henüz başlangıç aşamasında (on yıllar süren gelişime rağmen).
