Hyundai Motor Group, menzili artırmaya yarayan Aktif Hava Etek (AAS) teknolojisini tanıttı.
Tekerleklerin yarattığı türbülansı en aza indirmek için tahrik tekerleklerinin önüne, ancak ön tamponun arkasına “hava etekleri” takmaktan bahsediyoruz. Bu etekler 80 km/saatin üzerindeki hızlarda devreye giriyor ve araç hızı 70 km/saatin altına düştüğünde otomatik olarak geri çekiliyor. Genesis GV60’ın test edilmesinde Aktif Hava Etek teknolojisi, sürtünme katsayısında (Cd) 0,008’lik bir azalmayla sonuçlandı ve böylece sürtünmeyi %2,8 oranında azalttı.
Hyundai, AAS’ın daha yüksek hızlarda fayda sağlamaya devam edeceğini söyledi. Teknoloji, bastırma kuvvetini artırıyor ve 200 km/saatin üzerindeki hızlarda bile çalışıyor. Hyundai, AAS’yi bir dizi araçta kullanmayı planlıyor.
Hyundai Motor Group’un mobil gövde geliştirme grubunun başkan yardımcısı ve başkanı Son Hyun Cho, “Bu teknolojinin, aerodinamik performansı iyileştirmenin zor olduğu SUV gibi modeller üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olması bekleniyor” dedi. “Gelişmiş aerodinamik yoluyla elektrikli araçların sürüş kalitesini ve stabilitesini iyileştirmek için çabalamaya devam edeceğiz.”
AAS şu anda geliştirilme aşamasındadır. Şirket, hem Güney Kore’de hem de Amerika Birleşik Devletleri’nde patent başvuruları yaptı. “Dayanıklılık ve performans testlerinin ardından seri üretimi değerlendirmeyi” planladıklarını söylüyorlar.
