Hyundai ve Kia, yenilikçi bir EV aktarma organı tasarımını tanıttı. Tek Tekerlek Seul’deki “Uni Wheel Tech Day” etkinliği sırasında. Bu yeni Evrensel Tekerlekten Çekiş sistemi birincil bileşenleri tekerlek göbeğine yeniden yerleştiriraraç içinde ekstra iç alan yaratır.
Elektrikli araçlar (EV’ler) tasarımda devrim yaratırken, geleneksel aktarma organları varlığını sürdürdü. EV’ler, motor ve şanzımanın bir motor ve redüksiyon dişlisi ile değiştirilmesine rağmen, genellikle içten yanmalı motorlu (ICE) araçlarda bulunan güç aktarım yöntemini korur. Hyundai ve Kia’nın Tek Tekerlek sistemi, ana tahrik bileşenlerini EV’nin tekerlek göbeğine yerleştiren paradigma değiştiren bir çözümdür.
Diğer geliştiricilerin önceki girişimlerinden farklı olarak Uni Wheel, merkezi bir güneş dişlisi, her iki tarafta pinyon dişlileri ve çevreleyen bir halka dişlisi olan benzersiz bir planet dişli konfigürasyonu kullanıyor. Sistemin verimliliği, tekerlek hareketinden veya süspansiyon mafsalından bağımsız olarak yüksek kalır ve geniş bir hareket aralığı sağlar.
Bu yenilik, platform alanını artırarak kargo ve bagaj alanı da dahil olmak üzere daha geniş EV iç mekanlarına katkıda bulunuyor. Ek olarak Uni Wheel sistemi, geleneksel olmayan oturma konfigürasyonlarına olanak tanıyarak gelecekteki otonom sürüş entegrasyonu için tasarım esnekliği sunuyor.
Bu teknolojinin ticari EV’lerde uygulanmasına ilişkin zaman çizelgesi belirsizliğini korurken, Hyundai ve Kia halihazırda Güney Kore, ABD ve Avrupa’da Uni Wheel ile ilgili sekiz patent için başvuruda bulundu ve bunları kaydettirdi. Şirketler, müşterilere benzersiz ve yenilikçi bir mobilite deneyimi sunmak için Uni Wheel sistemini mükemmelleştirme konusundaki kararlılıklarını ifade ediyor.
Dosyalandı . Elektrikli Otomobiller, Hyundai ve Kia hakkında daha fazlasını okuyun.
