Xiaomi SU7 Ultra, şirketin en son prototip elektrikli aracı (EV) olarak ilk kez Temmuz ayında tanıtıldı. Esas olarak akıllı telefonlar ve tabletler gibi tüketici odaklı cihazların üreticisi olan Çinli şirket, bu yılın başlarında lüks ve performans dengesini sağlamaya odaklanan dört kapılı sedan EV Xiaomi SU7’nin lansmanıyla otomotiv endüstrisine girdi. Çin’de satın alınabilir. Başarısının üzerine inşa edilen Xiaomi SU7 Ultra prototipi, birkaç ay önce üçlü elektrik motoruyla gelen ve saatte 0-100 kilometre hıza (kmph) yalnızca 1,97 saniyede ulaşabilen EV’nin tamamen performans odaklı bir versiyonu olarak görücüye çıktı. , şirkete göre.
Aylarca süren testlerin ardından Xiaomi SU7 Ultra, bu hafta Çin’de piyasaya sürülmeye hazır.
Xiaomi SU7 Ultra Stok Durumu, Lansman Tarihi ve Fiyatı (Beklenen)
Xiaomi SU7 Ultra’nın Çin’deki ön siparişleri başladı. Potansiyel alıcılar, EV’yi sipariş etmek için Xiaomi web sitesinde tercih ettikleri bayileri seçebilirler. Amiral gemisi Xiaomi 15 akıllı telefon serisi gibi diğer ürünlerle birlikte Çin’de 29 Ekim yerel saatle 19:00’da piyasaya sürülecek.
Xiaomi SU7 Ultra’nın fiyatı henüz açıklanmasa da, 215.900 CNY’den (kabaca 25 Lakh Rs) başlayan standart SU7’den daha yüksek bir fiyata sahip olacağı tahmin ediliyor.
Raporlar, cihazın 800.000 CNY’ye (kabaca 95 Lakh Rupisi) mal olabileceğini öne sürüyor; bu eğer doğruysa, en azından fiyatlandırma açısından Çin’deki Tesla Model S Plaid’in doğrudan rakibi haline gelecektir.
Xiaomi SU7 Ultra Aktarma Organı, Performans ve Pil
Xiaomi SU7 Ultra gelir şirket içinde geliştirilen üçlü HyperEngine elektrik motorlarıyla. Sırasıyla arka ve ön tekerleklere yerleştirilmiş iki V8 motor ve bir tek V6 motordan oluşur. Elektrik motorları bir araya gelerek maksimum 1.548 hp güç ve 635 Nm maksimum tork sağlıyor. Şirket, aracın 0-100 km/s hıza sadece 1,97 saniyede ulaştığını, 0-200 km/s hıza 5,96 saniyede ve sıfırdan 300 km/s hıza 15,07 saniyede çıkabildiğini iddia ediyor.
Genel olarak Xiaomi SU7 Ultra, Xiaomi’ye göre saatte 350 km’yi aşan bir azami hıza sahip. Bu rakamların üstesinden gelmek için Xiaomi, EV’nin maksimum 2.145 kg’lık bir bastırma kuvveti üretebileceğini söylüyor. İlginç bir şekilde EV’nin üretim versiyonu, sergilenen prototiple aynı motor konfigürasyonuna, şasi yapısına, pil paketine ve diğer unsurlara sahip olacak.
Ancak SU7 Ultra prototipinin karbon fiber yapısının, kullanılması durumunda potansiyel olarak fahiş maliyet riski nedeniyle kaçırılacağı doğrulandı.
EV, CTB (hücreden gövdeye) teknolojisini kullanarak doğrudan Xiaomi SU7 Ultra’nın gövdesine entegre edilen CATL kaynaklı bir Qilin II pil takımıyla donatılmıştır. Pil, maksimum 1.330 kW çıkış sağlayan 150 kWh kapasiteye sahiptir. Şirket, meyve suyunun yalnızca yüzde 20’si kalsa bile hala 800 kW’a kadar üretim yapabildiğini iddia ediyor. 5,2C şarj çarpanı ile birleştirilir ve 12 dakikadan kısa sürede tamamen şarj edilebilir.
