Hindistan, dünyanın en büyük üçüncü otomobil pazarı olarak elektrikli araç firmaları için olgun bir hedef, ancak yavaş yurt içi alım nedeniyle, hiçbir Hintli şirketin öngörülebilir gelecekte elektrikli araçlarda anlamlı bir küresel paya sahip olması muhtemel değil. S&P Küresel Derecelendirmeleri.
Asya, elektrikli araçlar (EV’ler), EV pilleri ve EV pil malzemeleri konusunda dünyanın en büyük üreticisi ve pazarı olarak yerini korumaya hazırlanıyor ve kıta EV döneminin merkezinde olacak.
“Dünyanın üçüncü en büyük otomobil pazarı olan Hindistan, EV firmaları için olgun bir hedef. Ülkede EV satışları geçen yıl iki kattan fazla arttı. Raporda, son 12 ayda toplam hafif araç satışı gerçekleşti” denildi.
Ayrıca, Hindistan’daki EV’lerin yüzde 90’ının iki ve üç tekerlekli araç segmentinde olduğunu söyledi.
“Güçlü bir büyüme potansiyeli olsa da, yeterli şarj altyapısının geliştirilmesi EV’lerin benimsenmesinde kilit rol oynayacak. EV’nin yurt içinde yavaş benimsenmesi göz önüne alındığında, hiçbir Hintli şirketin yakın gelecekte EV’lerde anlamlı bir küresel paya sahip olması muhtemel değil.” ekledi.
S&P Global Ratings, Hindistan’da Tata Motors’un elektrikli araç segmentinde pazarın yüzde 80’den fazla payıyla liderliği ele geçirdiğine dikkat çekti.
SAIC Motor Corp. Ltd. ve Hyundai dahil olmak üzere diğer oyuncuların yanı sıra Mahindra & Mahindra Ltd gibi yerel şirketlerle artan rekabete rağmen şirketin güçlü konumunu korumasını bekliyoruz” dedi.
Ancak raporda, Tata Motors’un İngiltere’deki yan kuruluşu Jaguar Land Rover Automotive PLC’nin “EV’lere geçişte birçok benzerini geride bıraktığı. Bu, onun rekabet gücüne zarar verebilir” deniyor.
“Tata Motors’un 2023 mali yılında beklenen binek araç satışlarının yaklaşık yüzde 10’unu temsil eden EV’lerle, marj ve kazanç etkisinin yönetilebilir olmasını bekliyoruz. ICE segmenti ile ortak üretim altyapısı düşünüldüğünde, önemli bir finansman gereksinimi de yok.” derecelendirme kuruluşu dedi.
Tata Motors ayrıca dönüştürülebilir enstrümanların satışı yoluyla yaklaşık 1 milyar dolar (kabaca 82,28 Rs) topladı.
Menkul kıymetler zorunlu olarak Hindistan EV işinde yüzde 11 ila yüzde 15 hisseye dönüştürülebilir.
S&P Global Ratings, “Finansman, Hindistan düzeyinde borcunu önemli ölçüde azalttı. Tata’nın Hindistan EV işinin daha fazla para kazanma potansiyeline sahip olduğuna inanıyoruz” dedi.
Rapor, Asya’nın EV döneminin merkezinde olacağını söyledi.
“Bölge, sektör için gereken kaynakların çoğuna (nikel cinsinden Endonezya), son derece destekleyici politikalara (Çin) ve endüstri lideri teknolojiye (Kore, Çin, Japonya) sahip. Raporda, dünyanın geri kalanından daha büyük bir EV pazarına sahip olan Çin’de “dedi.
