Çin merkezli lidar üreticisi Hesai, lazer tabanlı sensörler için küresel pazarı ele geçirmek amacıyla bu yıl üretim kapasitesini 2 milyon birimden 4 milyon birime çıkarmayı planladığını duyurdu. Bu, Hesai’nin 2025 yılında ulaştığı 1 milyonun üzerindeki birim sevkiyatına göre önemli bir artış anlamına geliyor.
Hesai’nin pazar payını artırma çabaları, lider ABD lidar üreticisi Luminar’ın iflas başvurusunda bulunduğu bir ay sonrasında ortaya çıkıyor. Luminar’ın iflas planı onaylandığında, firmanın faaliyetlerine devam etmesi beklenmiyor; ancak lidar işini satmayı amaçlıyor.
Son birkaç yılda yüzlerce milyon dolar yatırım toplayan Hesai, şu anda hem Nasdaq hem de Hong Kong borsasında işlem görüyor. Bu, ABD hükümeti ile yaşadığı zorluklara rağmen gerçekleşti; hükümet, şirketi Çin askeri sanayisi ile yakın ilişkilere sahip olmakla suçlamıştı, ancak Hesai bu iddiaları reddediyor.
2026 Tüketici Elektroniği Fuarı’nda Las Vegas’ta düzenlenen basın toplantısında Hesai, otomotiv ve robotik sektörlerdeki “hızlanan talep” nedeniyle üretim hedefini iki katına çıkarmayı başardığını açıkladı.
Şirketin otomotiv çabaları, Çin pazarındaki lidar sensörlerinin benimsenmesi sayesinde destekleniyor. Hesai, ülke genelinde satılan yeni elektrikli araçların %25’inde lidar sensörleri bulunduğunu belirtiyor. Ayrıca, birçok yeni aracın üç ile altı lidar sensörü entegre edeceği öngörülüyor; bu da Hesai’nin ulaşabileceği pazarın önemli ölçüde genişlemesini sağlıyor. Hesai, 24 otomotiv müşterisine sahip olduğunu, bunlar arasında “üst düzey bir Avrupa” otomobil üreticisi olduğunu ve en yeni ATX lidar sensörü için 4 milyon sipariş aldıklarını açıkladı.
Ama lidar sensörleri, Çin dışında otomotiv sektörü için oldukça dalgalı bir pazar olarak dikkat çekiyor. Bu durum, Luminar’ın iflasına katkıda bulunan etkenlerden biri oldu. Luminar, lidar sensörlerini Volvo, Polestar ve Mercedes-Benz araçlarına entegre etmek için anlaşmalar yapmasına rağmen, bu planlar gerçekleşmedi. Volvo başlangıçta Luminar’dan 1,1 milyon lidar sensörü almak üzere anlaşma yapmıştı; ancak yeni araç programlarındaki gecikmeler ve maliyet aşımı nedeniyle bu anlaşmadan geri döndü. Sonuç olarak, Volvo yalnızca yaklaşık 10.000 sensör satın aldı.
Robotik sektörü, lidar sensörleri için garanti edilmiş bir pazar olmayabilir; ancak Hesai dışındaki bazı aktörler büyük bir potansiyel görüyor. San Francisco merkezli Ouster, lidar endüstrisi konsolide olmaya başladığında 2023’te rakibi Velodyne’ı satın aldı ve robotik alanının 14 milyar dolarlık bir pazar fırsatı sunduğunu belirtti. Bu, sadece insansı robotları değil, son mil teslimat robotlarını ve askeri uygulamaları da kapsıyor.
CES’te Hesai, JT serisi lidar sensörünü kullanan bir robotik çim biçme makinesi ve robotik bir köpek sergiliyor. Ayrıca, insansı robotlarda da yer alacağının sinyallerini verdi. Otonom araç şirketleri Pony AI, Motional, WeRide ve Baidu gibi firmalara lidar sensörleri sağlamak için anlaşmalar yaptı.
Hesai, son sekiz yılda lidar sensörlerinin maliyetini %99,5 oranında düşürdüğünü gururla açıkladı. Bu durum, Luminar’ın iflasına da katkıda bulundu; “Çin merkezli rakiplerin daha düşük fiyatları nedeniyle maliyetleri düşürme baskısı” sürekli olarak şirketin iflas belgelerinde, ABD firmasının kendi kendine yeterli bir iş kurmasını zor hale getiren ikinci en önemli etken olarak listeleniyor.
