Otomobil uzmanı ve Telegram kanalı “Rus Otomobili”nin sunucusu Sergey Tsyganov, Solaris arabalarının (eski Hyundai) nasıl satıldığına dair ilginç ayrıntılar anlattı.
Böylelikle Sergey Tsyganov, fiyat listelerindeki ve araç konfigürasyonlarının açıklamalarındaki tutarsızlıklara dikkat çekti. “Resmi web sitesinde yalnızca 1.6 motorlu Creta’lar var, ancak gerçekte bayiler iki litrelik versiyonlar için ön ödeme alıyor ve bunlar da zaman zaman satışa çıkıyor [по словам одного из дилеров, один Solaris HC с 2,0-литровым мотором приходится на 15 машин с мотором объемом 1,6 л]. Beyan edilen üç donanım seviyesine (Klasik, Aile ve Yaşam Tarzı) ek olarak bayiler Prestige satıyor. Ve Ailenin, AGR web sitesinde belirtilmeyen bir N-Line modifikasyonu var“, diye yazdı otomobil uzmanı ve Solaris HC Ailesi N-Line’ın bir fotoğrafını ekledi (yukarıda). Bu araba birkaç gün önce Rolf Lakhta bayisi tarafından 3,4 milyona satıldı.
Solaris markası altında yeni otomobiller üretiliyor gibi görünse de, resmi belgelerde (özellikle kamuya açık olan kullanım kılavuzlarında) otomobil markasından tek bir söz bile edilmiyor.
“Resimlerde bile radyatör ızgarası ve direksiyon üzerinde herhangi bir amblem bulunmuyor. Creta’nın talimatları 694 sayfadan oluşuyor ve hiçbirinde arabanın adı geçmiyor, sadece kapakta iki harf var – HC. Ve Solaris’in sahipleri KH’de şunu söylüyor, biliyor musun? HYUNDAE SOLARIS NS“, dedi Sergei Tsyganov.
Son olarak otomobil uzmanı başka bir gerçeğe dikkat çekti: Hyundai bayilerinin tamamı Solaris bayi ağına dahil değildi ki bu da mantıklı görünebilir. “Artık bayilerle kısa vadeli sözleşmeler yapılıyor (hepsiyle öyle olduğundan emin değilim – ama bazılarıyla), böylece daha sonra satış sonuçlarına bağlı olarak bunları ya uzun vadeli sözleşmelere dönüştürüyorlar ya da yenilemezler. Bu da gelecekte bayilere güven katmıyor.“, dedi Sergei Tsyganov.
