Elektrikli arabaları unutun. Her zaman istediğim hareket araçlarından biri at eyeri şeklindeki güneş paneline binmekti. Ahıra yanaşıyor, alnımdaki teri siliyor ve salonun kapılarından içeri dalmadan önce “Sunrider” isimli robot atımı bağlıyordum; gerçek bir “şafakta tabancalar” anı. Ne yazık ki, en azından henüz güneş enerjisiyle çalışan atlar yok, ancak küçük scooter üreticisi Otherlab bir sonraki en yakın şeyi sunuyor. Hafif Ayak Scooter, bacaklarınızı örttüğünüz devasa bir güneş paneli içerir. Ekstra menzil sağlayacak mı? Belki. Herhangi bir sınır kasabasında veya şehir caddesinde dolaşan en tuhaf görünümlü scooter mı olacak? Kesinlikle.
Lightfoot yaratıcıları, başlangıç Diğer laboratuvar, onun içinde söyledi duyuru yazısı Lightfoot kargo scooterı, Vespa ve Volkswagen otobüsünden ilham aldı ve kesinlikle yaşlanan bir hippiyi heyecanlandıracak araçlardan biri. Scooterın her iki yanında ikiz, 120W güneş panelleri bulunurken siz de arka tarafınızı aralarına yerleştirilmiş küçük bir yastığa koyarsınız. Tekerlek başına 750W güç ile scooterın tam şarjla 37 mil mesafe kat etmesi ve 20 MPH’nin biraz altında bir azami hıza ulaşması bekleniyor. Bu kesinlikle alabileceğiniz en hızlı scooter değil, ama dürüst olun, hız için gerçekten güneş enerjisiyle çalışan bir scooter mı alacaksınız?
Şirkete göre scooter, park halindeyken 48 voltluk 1,1 kWh pili şarj edebiliyor. Doğrudan güneş ışığı altında geçen her saat, 3 mil daha yol katetmeye dönüşür. Bu, hava durumuna bağlı olarak yazın 20 mil veya kışın 10 mil kadar olabilir. Otherlab bunun günde yaklaşık 18 mil ek menzile eşit olacağını iddia ediyor. Daha hızlı şarja ihtiyacınız varsa bunun yerine 600W yerleşik şarj cihazını tercih edin. Lightfoot ayrıca hareket halindeyken ekstra enerji sağlamak için 2WD rejeneratif frenleme içerir.
Şirket, bankta iki kişilik yer olduğunu ve bisikletinizi park edebileceğiniz herhangi bir yere park edebilmeniz gerektiğini (ve çalınması konusunda endişelenmemeniz gerektiğini) söyledi. Lightfoot, ismine rağmen cüzdanınıza ağır gelecektir. Yaklaşık 5.000$’a mal oluyor. Bunun ötesinde en önemli parçalar için bir yıllık ve 2 yıllık garanti bulunmaktadır. Buna ek olarak, mağaza sayfası henüz mevcut olmasa da şirket, belirtildiği gibi “sert” üç aylık geri alım garantisinin tanıtımını yapıyor. Otherlab, Lightfoot’u gelecek yılın Ocak ayında piyasaya sürmeyi beklediğini söyledi.
Otherlab’a göre yaklaşık 33 pound veya yaklaşık üç torba değerinde yiyecek için yeterli su geçirmez bagaj alanı var. Diğer çok daha ucuz kargo e-scooter’larıRazor’un 1.100 dolarlık EcoSmart Cargo’su gibi ürünler mevcuttur. Benzer bisikletler ve scooterlar daha fazla bagaj alanı sunabilir ve diğerleri daha kolay saklama için katlanabileceklerini öne sürüyor. Son zamanlardaki Segway ZT3 gibi kargo dışı scooterlar, Eco modunda yaklaşık 44 mil gidebileceklerini iddia ediyor. Ancak Lightfoot’un amacı, özellikle uzun süre dışarıda park ederseniz daha ekonomik olmasıdır.
Otherlab, Avustralyalı mühendis Saul Griffith tarafından ABD’nin çeşitli şehirlerinde, Avustralya’da ve Tayvan’da bulunan bir ekiple kurulan San Francisco merkezli bir girişimdir. Şirket bunun “sıfır emisyonlu” bir ulaşım aracına sahip olmanın bir yolu olduğunu iddia etti, ancak bu yalnızca onu saatlerce dışarıda bırakırsanız ve Lightfoot’u idareli bir şekilde kullanırsanız geçerlidir. Bunun kötü bir fikir olduğu da söylenemez. Komşularınıza güvendiğiniz ve tasarruflu kullanmanız gereken bir yerde yaşıyorsanız, elektrikten tasarruf ettiğiniz para, sonunda 5.000 dolarlık bir scooterın maliyetinden daha fazla olabilir.
