Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 29 Kasım’da 72.926 ikinci nesil Chevrolet Volt hibrid aracı, güç kaybı, azaltılmış enerji tüketimi ve yeniden çalıştırılamaması gibi çeşitli sorunlar açısından araştırmaya başladı.
ABD otomobil güvenliği düzenleyicisi, 61 şikayet aldıktan sonra 2016-2019 Chevrolet Volt’un ön değerlendirmesinin yapıldığını söyledi. Aracın akü enerji yönetimi modülüyle ilişkili itici güç kaybı olduğunu bildiriyorlar.
NHTSA Kusur Araştırma Ofisi’ne (ODI) göre, şüphelenilen arıza “durma, güç durumunun azalması veya başlama başarısızlığı da dahil olmak üzere hareket gücü kaybına neden olabilir.” Çeşitli hızlarda hareket gücü kaybı meydana gelebilir ve “araç daha sonra yeniden çalışmayabilir.” Bazı şikayetler elektrik kesintilerinin veya elektrik kesintilerinin çok az uyarıyla veya hiç uyarı olmadan meydana geldiğini iddia ediyor.
Reuters’e göre Los Angeles’lı bir araç sahibi, Volt’unun “araba sürerken aniden ve beklenmedik bir şekilde güç kaybettiğini” söyledi. Araç artık çalışamıyor veya hareket edemiyor.” Başka bir araç sahibi, Volt’un otoyolda 60 km/s’den daha hızlı gidemeyeceğinden ve “elektrikle sürüşün sona ereceğinden” şikayetçi oldu.
Ajans bir belgede, “ODI, potansiyel sorunun kapsamını ve ciddiyetini belirlemek ve potansiyel güvenlik endişelerini tam olarak değerlendirmek için bir ön değerlendirmeye (PE) başlıyor” dedi.
ODI belgesinde “Durmuş bir araç, operatörü ve yolcularıyla birlikte sabit bir hedef haline gelir” ifadesi yer alıyor.
GM, Reuters’e NHTSA’nın soruşturmasıyla işbirliği yaptığını söyledi ve “pil enerjisi izleme modülüyle ilgili müşteri endişelerini gidermek için uygun önlemleri aldığına” inandığını söyledi. Otomobil üreticisi, “ajansın bu konuyla ilgili incelemesini desteklemeye devam edeceğini” de sözlerine ekledi.
