Great Wall, lüks touring Soul’u ile motosiklet segmentinde büyük bir çıkış yaptı: motosiklet, yatay olarak karşılıklı 8 silindirli bir motora ve 8 vitesli robotik şanzımana sahipti. Ancak ortaya çıktığı gibi, Çin’de bu yeni ürüne olan ilgi son derece kısıtlı ve bunun banal bir nedeni var.
Gerçek şu ki, Çin’de Ruh için hiçbir koşul yok: ülkenin çoğu yerinde motosikletlerin otoyollarda kullanılması yasaktır ve ulusal ve eyalet yollarının durumu otoyolların durumundan çok daha kötü, daha iyi oradaki diğer ekipmanları kullanın. Ancak otoyollarda motosikletlerin kullanılmasına izin verilen bölgelerde bile maksimum hız 80 km/saat ile sınırlıdır. Normal bir şekilde hızlanamıyorsanız 2,0 litrelik 8 silindirli bir motorun ne faydası var?
Great Wall Soul, touring motosikletlerinin çok popüler olduğu ABD için mükemmel olurdu ve Avrupa’da da talep görebilir, ancak model şu ana kadar yalnızca Çin pazarında sunuluyor. Ve Çin Seddi Soul’u dış pazarlara getirse bile, ABD veya Avrupa’daki sofistike bisikletçilerin ikonik Honda Gold Wing’lerinden geçmişi olmayan bir Çin motosikletine (ne kadar yenilikçi olursa olsun) mutlu bir şekilde geçiş yapacakları bir gerçek değil. .
Çin Seddi Ruhu’nun maliyeti henüz açıklanmadı, ancak başlı başına pahalı olacağı ve bakımının da pahalı olacağı zaten açık.
