Tek Boynuzlu At Flexport lojistik dünyasında devrim yaratan, müşterilerin gönderilerini yönetmelerini sağlayan bir yazılıma sahip bir nakliye firması olarak hizmet vermektedir. Ancak hala çoğu eski ERP yazılımı veya elektronik tabloları üzerinde çalışan binlerce küçük nakliye şirketi var. adlı bir startup GoFreight operasyonlarının daha sorunsuz çalışmasını sağlayan arka uç yazılımı ve bir mağaza kurmalarına ve birkaç dakika içinde fiyat teklifleri vermelerine olanak tanıyan bir ön uç ile “navlun sevkiyatının Shopify”ını sağlayarak rekabet etmelerine yardımcı olmak istiyor.
Los Angeles ve Taipei merkezli girişim, Flex Capital ve Headline tarafından ortaklaşa yönetilen A Serisi finansmanda 23 milyon dolar topladı. Tur, LFX Venture Partners, Palm Drive Capital ve geri dönen yatırımcılar Mucker Capital, Cornerstone Ventures ve Red Building Capital’in katılımını içeriyordu.
Halihazırda yaklaşık 1.000 müşterisi bulunan GoFreight, deniz, hava ve kara yolları üzerinden mal taşımacılığının yönetilmesine yardımcı oluyor. Ayrıca, birkaç tıklamayla çevrimiçi vitrinler kurmalarına da olanak tanır. Potansiyel müşteriler, genellikle gerekli olan 24 ila 48 saat yerine, vitrin aracılığıyla bir sorgu göndererek ve birkaç dakika içinde bir fiyat teklifi alarak nakliyecilere bağlanabilir.
Bir nakliye işi başladığında, gönderiler EDI ile entegre, gerçek zamanlı bir araçla izlenebilir, böylece nakliye şirketleri ve müşteriler gönderi konteynerlerinin tam olarak nerede olduğunu bilirler. Takip yazılımı ayrıca GoFreight platformundaki muhasebe araçlarıyla da bütünleşir, böylece kullanıcılar gönderilerin performansının kazançlarını nasıl etkilediğini bilir.
Kurucu ortak ve CEO Trenton Chen, TSMC’ye katılmak için Tayvan’a dönmeden önce Amerika Birleşik Devletleri’nde Yüksek Lisans ve Doktora derecelerini aldı. O zamanlar AppWorks ve diğer başlangıç programları çok ilgi görüyordu ve Chen girişimci olmak istediğine karar verdi. TSMC’den ayrıldı (“zor bir karardı, çünkü kimse bununla aynı fikirde değildi” dedi TechCrunch’a) ve uygulanabilir bir fikir bulmak için kendisine altı ay verdi. Bu süre zarfında, kurucularından biri Los Angeles’ta yaşıyor ve bir aile şirketi için ithalatçı olarak çalışıyordu.
“Amerika’dayken, bu sektörde de birçok insan tanıyordum. Pek çok iyi arkadaşımız oraya gitmemizi ve yazılımın ne kadar kötü olduğunu görmemizi istedi. Altı aylık süremin son ayında, ona bir fırsat vermeye karar verdim, Los Angeles’a gitmek için üç aylık bir bilet aldım ve ilk 10 nakliye firmasıyla zaman geçirerek yazılımla nasıl iş yaptıklarını öğrendim. GoFreight’ı orada bulunduğumuz ilk haftadan sonra kurduk,” dedi Chen.
Chen, küresel nakliye piyasasının yaklaşık 280 milyar dolar değerinde olduğunu söylese de, üzerinde çalıştığı neredeyse tüm yazılımların modası geçmiş. GoFreight’ın amacı, Flexport’un sahip olduğu aynı teknoloji kalitesiyle, geleneksel nakliye ileticilerinin rekabet gücünü korumaktır.
“Nakliye işi, kargonun A noktasından B noktasına nasıl gönderileceği ile ilgilidir. Yazılım gerçekten yardımcı olabilir, ancak bu onların ana işi değil. Hizmetin kendisi ana iş ve yazılım, nakliye maliyetlerini en aza indirmeye veya oraya daha hızlı ulaşmaya yardımcı olamaz. Ancak müşterilere, ithalatçılara ve ihracatçılara ek değerli bilgiler sağlamaya kesinlikle yardımcı olabilir,” diyen Chen, “Yerleşik şirketleri Flexport ile rekabet etmeleri için güçlendirmeye çalışıyoruz. Bu, tüm sektörü daha iyi ve daha hızlı hale getirmek için bir yaklaşım.”
Chen, GoFreight’ın diğer yük taşımacılığı yazılımı girişimlerinden farklı olduğunu, çünkü bunların çoğunun yeni ERP sistemi oluşturmaya veya mevcut olanlarla entegre olmaya çalıştığını söylüyor. Bunu yapmak zordur çünkü birçok nakliye şirketi güncelliğini yitirmiş ERP sistemleri kullanır ve bu parçalanmış bir pazardır. Bazıları ERP sistemlerini bile kullanmıyor; bunun yerine, elektronik tablolardan veya kalem-kağıt sistemlerinden çalışırlar.
Arka uçta, GoFreight’ın yazılımı satış, işletim ve muhasebe araçlarına sahiptir, bu nedenle müşterilerin bir sorusu olduğunda, nakliye komisyoncuları bunu sistemlerine girebilir ve ardından bir teklifle geri gelebilir. Bir iş onaylandıktan sonra GoFreight, rezervasyonları, gerçek zamanlı gönderileri ve gerekli tüm elektronik başvuruları yönetir. Ayrıca GoFreight aracılığıyla fatura oluşturup gönderebilirler.
“Çok önemlisi, alanın Shopify’ı olmaya çalışıyoruz, böylece tek tıklamayla bir çevrimiçi mağaza açabilirler ve ithalatçıları bir sorgu göndermek için çevrimiçi web portalını kullanabilir ve bu sadece sistemde açılır, fiyatlandırma ile otomatik olarak ve biletlerini çevrimiçi olarak rezerve edebilirler” dedi Chen. “Öyleyse ön uç uygulaması çok önemli ve biz de görünürlük çözümleri sunuyoruz.”
GoFreight’ın çözmek istediği en büyük zorluk, nakliye siparişlerinin karmaşık olması nedeniyle birkaç gün sürebilen teklif oluşturma sürecidir. Örneğin, bir müşteri Şanghay’dan Los Angeles’a üç konteyner sevk etmek isterse, nakliye ileticilerinin aynı zamanda nakliye ileticileri olan denizaşırı acentelerle görüşmesi gerekir. Ayrıca kamyon taşımacılığı ve depolar düzenlemeleri gerekiyor. Spot oranlar çok daha düşük olabileceğinden, dikkate alınması gereken diğer bir konu da spot oranlar ile sözleşme oranlarıdır.
Bu işin çoğu e-postalar, telefon görüşmeleri ve metin mesajları yoluyla yapılır, ancak müşteriye yönelik merkezi bir uygulama, nakliye ileticilerinin GoFreight’ın entegrasyonları aracılığıyla denizaşırı acentelerle kontrol etmek de dahil olmak üzere tüm süreci tamamlayabileceği anlamına gelir ve Chen, süreci iki günden kısaltır. yaklaşık 10 veya 20 saniye. GoFreight şu anda müşterileri nakliye ileticileri ve nakliye ileticileri ile nakliyecileri birbirine bağlayan bir ağ oluşturmak için ortaklarla birlikte çalışıyor.
GoFreight, ödemelerin çoğu kağıt çeklerle yapıldığından dijital bir ödeme çözümü de sunar. Bu, nakliye komisyoncularının müşterilere bir bağlantı verebileceği ve buna tıkladıklarında kredi kartları veya banka hesaplarıyla hangi faturaların ödeneceğine karar verebilecekleri GoFreight’ın web sitesine yönlendirildikleri anlamına gelir. Daha sonra bu bilgi GoFreight’ın ERP sistemine geri döner.
Chen, GoFreight tarafından sağlanan analizlerin nakliye firmalarının daha fazla para kazanmasına yardımcı olabileceğini söyledi. Örneğin, 40 fitlik bir konteyner rezervasyonu yaparlarsa, GoFreight bunun için ne kadar ödediklerini ve müşterilerden ne kadar ücret alındığını kaydedecektir. Sistem, en iyi müşteriler ve denizaşırı acenteler için performansı analiz eder, gizli ücretleri ortaya çıkarır, böylece nakliye komisyoncuları bir gönderinin gerçek maliyetini daha iyi anlar. Ayrıca, SKU başına maliyetleri de düşürür, böylece nakliye ileticileri ve müşterileri, bir ürünü göndermenin tam olarak ne kadara mal olduğunu bilir.
Yeni finansman, akıllı teklifler, oran yönetimi ve satınalma siparişi yönetimi gibi daha fazla özellik geliştirmek için kullanılacak.
Finansmanla ilgili bir açıklamada, Headline ortağı Tom Gieselmann şunları söyledi: “GoFreight’ın hepsi bir arada yazılımı, yük hareketine daha fazla şeffaflık sağlayarak, nakliye şirketlerinin 0-1500+ kullanıcı arasında değişebilen işlerini daha iyi yönetmesine olanak tanır. sonuna kadar. Bu çok yönlülük, ürünü inanılmaz derecede etkili kılıyor ve onları piyasadaki en umut verici lojistik teknoloji şirketlerinden biri olarak tanımlamamızın arkasında büyük bir neden var.”
