Şirket bir blog yazısında, General Motors’ Cruise’un yaklaşık beş aydır duraklatılan operasyonların ardından Phoenix’te robotaksiyi yeniden konuşlandırdığını söyledi. Yakalayış? Arabalar “manuel modda” olacak, yani kendi başlarına sürmeyecekler.
Şirket Salı günü yaptığı açıklamada, Cruise’un Phoenix’ten başlayarak belirli şehirlerde haritalar oluşturmak ve yol bilgileri toplamak için otonom araçlarının manuel sürüşüne devam edeceğini söyledi. GM yan kuruluşu, geçen yıl San Francisco’da bir yayanın Cruise robotaksisi tarafından sıkışıp sürüklenmesine neden olan bir olayın ardından ABD merkezli filosunun tamamını geri çekmeden önce Phoenix’te zaten bir varlığa sahipti.
Bu olaydan önce Cruise, Dallas, Houston ve Miami dahil olmak üzere yeni şehirlerde şaşırtıcı bir hızla lansmanların duyurusunu yapıyordu. Eleştirmenler şirketi çok hızlı genişlemekle ve güvenlik konusunda kolaylık sağlamakla suçladı.
Şimdi Cruise temellere geri dönüyor gibi görünüyor, keskin bir dönüşle agresif Şirketin son birkaç yıldır izlediği büyüme stratejisi. Geçen yılki tartışmaların ortasında istifa eden eski Cruise CEO’su ve kurucu ortağı Kyle Vogt, 2022’de yatırımcılara Cruise’un “teknik yaklaşımın risklerini ortadan kaldırdı” San Francisco’da işe yarayan yöntemi benzer araç paylaşımı piyasalarına uygulayarak.
İçinde Blog yazısı Salı günü yayınlanan ve sanki 2018’de yazılmış gibi görünen Cruise, AV’nin yol özelliklerine göre nerede olduğunu anlayabilmesi için öncelikle yol özellikleri ve hız limitleri ve şerit boyası gibi harita bilgileri için yüksek kaliteli konum verilerini nasıl tanımlaması gerektiğini açıklıyor. onun ortamı. Gönderi daha sonra Cruise’un yavaş yavaş, insanlar tarafından denetlenerek ve teknolojinin sürekli doğrulanmasıyla tamamen otonom operasyonlara nasıl geri döneceğini anlatıyor.
Tüm bu adımlar, otonom araba işini kurmanın ve genişletmenin bir parçası ve bu da bizi Cruise’un kamu yararı için açık bir şekilde mi açıkladığını yoksa yeni güvenlik ekibinin eski teknolojisini hurdaya çıkarıp yeniden mi başladığını merak etmemize neden oluyor.
Cruise sözcüsü şirketin stratejisi hakkında yorum yapmaktan kaçındı.
Ekim olayı, Cruise teknolojisinin sorunlara yol açtığı ilk olay değildi. Cruise, 2023’ün ikinci yarısında yeni şehirlere genişlese bile, robotaksi rutin olarak arızalıydı San Francisco ve Austin gibi şehirlerde trafik akışını, toplu taşımayı ve ilk müdahale ekiplerini sekteye uğratıyor.
Teknolojik sorunlar bir yana, Cruise’u geçen yılın sonlarında zor durumda bırakan şey olaya verdiği tepkiydi. Düzenleyiciler, şirketi kazayla ilgili bilgileri saklamakla suçladı; yalnızca Cruise robotaksinin, insan güdümlü bir araç tarafından ilk kez çarpıldıktan sonra yoluna fırlatılan bir yayaya çarptığını paylaştı. AN iç rapor Hukuk firması Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan tarafından yürütülen ve Ocak ayında açıklanan rapor, Cruise çalışanlarının, Cruise aracının yayanın üzerinden geçmesi sonrasında yaşananlar konusunda açık sözlü olmadıklarını doğruladı; ancak günler sonra, robotaksinin kazak manevrasının yayanın 20 dakika boyunca sürüklenmesine yol açtığını paylaştı. ayak.
Bilgilerin yanlış kullanılması ana şirketin zarar görmesine neden oldu GM harcamaları kıstı ve alıyor Cruise’un daha fazla kontrolü.
Salı günkü blog yazısında da belirtildiği gibi Cruise’un ilerleme stratejisinin büyük bir kısmı, gelecekte daha verimli ve şeffaf müdahaleler sağlamak için güncellenmiş olay müdahalesi ve kriz yönetimi protokollerinin reform edilmesini ve oluşturulmasını içeriyor. Şirket ayrıca, faaliyet göstermeyi planladığı her bölgede eğitimleri kolaylaştırmak için ilk müdahale ekipleriyle daha iyi etkileşim üzerinde çalışacağını da belirtti.
Cruise, sürücüsüz operasyonlara ne zaman veya nerede devam edeceğini açıklamadı. Şirketin ana operasyonları geçmişte San Francisco’da bulunuyordu ancak Cruise, kazanın ardından orada faaliyet gösterme izinlerini kaybetti. Cruise kapsamını genişletmeye başladı Ağustos 2023’te Phoenix bölgesinde ücretli hizmet alanı. Cruise’un San Francisco’da hâlâ aktif olan ana rakibi Alphabet’in Waymo’su, 2020’den bu yana bölgede ücretli, sürücüsüz robotaksi hizmeti yürütüyor ve geçen yıl Phoenix şehir merkezindeki hizmet alanını iki katına çıkardı ve havaalanına sürücüsüz yolculuklar başlattı.
