General Motors’un içten yanmalı motor üreten bir şirketten elektrik motorları üreten bir şirkete geçişi çok hızlı. EV satışları arttı ancak beklenenden daha yavaş büyüyor. Özellikle şirketin yeni nesil Ultium platformu beklentileri karşılamıyor. GM’nin yeni elektrikli kamyonları ve SUV’ları sürekli gecikiyor ya da hatalı yazılımlarla dolu görünüyor.
Sanırım bu sorunların çoğuna kolay bir çözümüm var: Chevy Volt’u geri getirmek.
GM’nin 2010’ların ortalarından kalma cüretkar Toyota Prius savaşçısı Volt’u hatırlıyor musunuz? Şirket, 2010 yılında ilk kez elektrikli güç aktarma organlarına sahip araçlara yönelik ileri görüşlü bir bahis olarak ortaya çıktığında övgüyle karşılandı. Ve inkar edilemeyecek kadar iyi bir melezdi. İlk nesil model, gaz devreye girmeden önce 36 mil elektrik menziline sahipken, daha sonraki versiyonlar 53 mil gibi muazzam bir elektrik menziline sahip olacaktı.
Sanırım bu sorunların çoğuna kolay bir çözümüm var: Chevy Volt’u geri getir
Bu, çoğu insanın günlük sürüş masraflarını karşılaması için yeterliydi. Volt sahipleri genellikle yakıt depolarını aylarca, hatta yıllarca doldurmak zorunda kalmamakla övünürlerdi.
Ancak düşük satışlar ve büyük kamyonlara ve SUV’lara yönelik daha geniş bir geçiş, GM’deki daha geniş bir yeniden yapılanmanın parçası olarak 2019’da üretimden kaldırılan Volt’u felakete sürükledi. Yine de, yaptığınız hatayı kabul edip bu kötü adamı tekrar üretime sokmak için şimdiki gibi bir zaman yok.
Fotoğraf: Andrew Liptak / The Verge
Neden şimdi? İlk GM bayileri kelimenin tam anlamıyla hibritler için yaygara koparıyor. Wall Street Journal bugün rapor edildi GM danışma komitelerinde görev yapan bazı nüfuzlu bayilerin otomobil üreticisini hibrit pazarına geri dönmeye çağırdığı belirtiliyor. Nedeni? Elektrikli araçlar birçoğu için zorlu bir satış olmaya devam ediyor.
“Bayiler, daha fazla müşterinin, daha pahalı olan ve düzenli şarj gerektiren geleneksel gaz motorlu arabalar ile EV’ler arasında bir orta yol aradığına dair endişelerini dile getirdiklerini söyledi.” WSJ raporlar.
Duydun mu? Hibritler şu sıralar çok sıcak. Bir zamanlar iftira atılan Prius, araba incelemecilerinin hayran kalmasına neden olan yeni ve şık bir tasarıma sahip. Ford yapamaz talebe ayak uydurmak Kompakt Maverick kamyonetinin hibrit versiyonu için.
Genel olarak melezler bir miktar rönesans yaşıyor. “Melezler şu anda elektrikli seçenekler arayan Amerikalıların çoğunluğu için daha rahat bir seçim.” Edmunds diyor ki2023’teki hibrit büyümenin (yüzde 65 artışla) saf akülü elektrikli araçlardan çok daha hızlı (yalnızca yüzde 46 artışla) olduğuna dikkat çekiyor. GM bayileri, yol boyunca Jeep ve GMC bayilerini kıskançlıkla izleyerek aksiyona katılmak istiyor.
Elbette güvenilir olanlar var melezlere karşı argümanlar. Şu anda karşı karşıya olduğumuz mevcut iklim krizi yarım tedbirleri gerektirmiyor ve hibritler tam anlamıyla yarım tedbirler. Fosil yakıt tüketimimizi önemli ölçüde azaltmamız gerekiyor, bu yüzden Biden yönetimi akülü elektrikli araçlara yöneliyor. Bu geçişin mümkün olduğu kadar hızlı gerçekleşmesi gerekiyor.
Bu nedenle pek çok çevreci grubun, saf elektrikli araçlara karşı hibritleri destekleyen en sesli şüphecilerden biri olan Toyota’nın peşine düştüğünü görüyorsunuz. Şirket, elektrifikasyon konusunda daha pragmatik bir yaklaşım benimsediğini savunuyor ancak iklim grupları, şirketin karbon emisyonlarını azaltmak için yeterince hızlı hareket etmediğini savunuyor.
Eğer GM, Volt’u diriltecek olsaydı, bunu, EV üretiminden kaynakları kesmediğini veya vaat ettiği sıfır emisyonlu şirkete geçişini geciktirmediğini açıkça ortaya koyacak şekilde yapması gerekirdi. Bu aynı zamanda, GM’nin kamyon veya SUV olmayan herhangi bir şeyin üretimini sonlandırma yönündeki geçmişteki eylemlerine rağmen, piyasada hala daha küçük, sedan benzeri araçlara yönelik bir talebin olduğunu da kanıtlayacaktır.
Talep olduğu açıkça görüldüğünde GM’nin belirli markaları geri getireceğine dair kanıtlar var. Şirket başlangıçta Chevy Bolt’un kökünü kazıyacağını söylemişti ancak aylar sonra geri adım attı ve kendisini yeni nesil Ultium platformunda Bolt’a adadı.
GM’nin gelecek serisinde plug-in hibritlere yer olduğunu kanıtlayan, Ultium markalı güç aktarma organına sahip bir Chevy Volt görmek harika olurdu. Hiç akıllıca değil gibi görünüyor.
