General Motors, 2040 yılına kadar tamamen karbon nötr bir şirket olmak için yeterli sayıda elektrikli araç yapma hedefine ulaşmak istiyorsa, çok sayıda katot aktif malzemeye (CAM) ihtiyaç duyuyor. Ne kadar yeterli? 950.000 ton malzemeye ne dersin?
GM şimdi, Güney Kore’nin önde gelen pil üreticisi firmalarından biri olan LG Chem ile bu yılın sonlarında başlayacak bir CAM tedarikini kilitlemek için bir anlaşmaya vardığını söylüyor. CAM, temel olarak, işlenmiş nikel, lityum ve diğer malzemeler gibi bileşenlerden oluşan ve bir pil hücresinin toplam maliyetinin yaklaşık yüzde 40’ını temsil eden bir pili pil yapan şeydir.
EV pil katotlarının çoğu NCM – nikel, kobalt ve magnezyum ile yapılır. kobalt bu karışımda önemli bir bileşenama aynı zamanda pildeki en pahalı malzeme ve genellikle insan haklarını ihlal eden koşullar altında mayınlı, “pillerin kanlı elması” olarak adlandırılmasına yol açtı. Sonuç olarak, GM ve Tesla gibi diğer şirketler kobaltsız bir pil yaratmak için acele ediyor. Örneğin, GM’nin Ultium pilleri alüminyum ekleyecek – NCMA karışımını yapacak – ve kobalt içeriğini yüzde 70 oranında azaltacak.
LG Chem, 2022’nin ikinci yarısından başlayarak ve 2030’a kadar sürecek olan otomobil üreticisine CAM tedarik etmeye başlayacak. GM, bunun şirketin Tesla’yı yakalama arayışında yardımcı olması gereken yaklaşık 5 milyon elektrikli araca güç sağlamak için yeterli pil malzemesi olacağını söylüyor. .
GM, Elon Musk’ın şirketini dünyanın önde gelen EV şirketi olarak geride bırakmak için 30 yeni eklenti modelinin oluşturulması için 2025 yılına kadar 30 milyar dolar harcamayı planladığını söyledi. Tesla, yaklaşık yüzde 66 pazar payıyla ABD’deki nispeten küçük EV pazarına hâlâ hakimken, GM yalnızca yüzde 6 civarında. Bu yıl şirket, Ford ve Hyundai gibi eski otomobil rakipleri tarafından bile satıldı. göre CNBC.
GM, yetişmek ve daha dikey olarak entegre olmak için öfkeli bir teklifle, pil üretimini de içeren tedarik zincirini daha güçlü bir şekilde kavramaya çalışıyor. Şirket, Güney Koreli LG Chem ile ortaklaşa Kuzey Amerika’da iki pil fabrikasının inşası için 4 milyar doların üzerinde harcama yapacağını söyledi.
GM bugün, 2025 yılı sonuna kadar LG Chem ile bir CAM üretim tesisinin yerelleştirilmesini de araştıracağını söyledi. Daha önce şirket, Güney Kore’nin Posco Chemical ile ortak girişimiyle Kuzey Amerika’da yeni bir katot fabrikası kuracağını açıklamıştı.
Şirket ayrıca yakın zamanda elektrikli araba akülerinde önemli bir bileşen olan lityumu ABD’deki jeotermal yataklardan tedarik etmek için bir anlaşma yaptı. Ve daha uzun ömürlü, daha hızlı şarj olan ve çevre için daha sürdürülebilir elektrikli araç pilleri oluşturma misyonunu gerçekleştirmesine yardımcı olmak için Michigan’da 300.000 metrekarelik yeni bir pil araştırma tesisi inşa ediyor.
