EV girişimi Canoo, şirketin baş teknoloji sorumlusunun ayrılışını da içeren büyük bir yeniden yapılanmayı başlatmasından sadece birkaç hafta sonra, elektrikli araçlarına güç sağlayan aktarma organlarıyla bağlantılı tedarikçilerden gelen iki yeni davayla karşı karşıya kaldı.
TechCrunch’ın edindiği bilgiye göre Canoo, 2017 yılının sonlarında girişimi kuran dokuz kişilik ekipten kalan son kurucu ortak olan gelişmiş araç mühendisliğinin kıdemli yöneticisi Christoph Kuttner ile de yollarını ayırdı.
Kuttner, Canoo’nun orijinal versiyonu olan Evelozcity’yi kurmak için 2017’nin sonunda Faraday Future’dan ayrılan dokuz kurucu ortaktan biriydi. Bu kurucu ortaklar, şirketin özel bir girişimden halka açık bir şirkete geçişinin öncesinde, sırasında ve sonrasında, 2020’nin sonlarında özel amaçlı bir satın alma şirketiyle birleştiğinde şirketten sürekli olarak uzaklaştılar.
Kuttner ve Canoo yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
Her ikisi de Eylül ayında Michigan’daki Oakland İlçe Çevre Mahkemesi’nde açılan tedarikçi davaları, Canoo’nun Kaliforniya’daki orijinal genel merkezinden uzaklaşıp Teksas ve Oklahoma’daki operasyonlarına giderek daha fazla odaklandığı bir zamana denk geliyor. potansiyel müşterilere kur yapmak İngiltere ve Orta Doğu’da. Bütün bunları kısıtlı bir bütçeyle yapıyor. şirket rapor edildi 30 Haziran 2024 itibarıyla toplam nakit olarak 19 milyon dolardan biraz fazla, bunun 4,5 milyon doları sınırsızdı.
Canoo’ya dava açan iki firma: Jing-Jin Electric Kuzey Amerika Ve Dana Sınırlı. Canoo, EV start-up’ının araçlarına yönelik elektrik motorları tasarlamak ve üretmek için Jing-Jin’den veya JJE’den yardım almıştı. JJE, Canoo’nun motorlar için ödeme yapmadığını ve Ağustos 2023 itibarıyla 1,4 milyon dolardan fazla borcu olduğunu iddia ediyor. Tedarikçi, Canoo’nun borçlu olunan paraya itiraz etmediğini ve ardından “JJE’yi aylarca oyaladığını ve defalarca JJE’ye ödeme sözü vererek gecikmesini suçladığını” iddia ediyor. JJE ile tamamen ilgisi olmayan konular ve faktörler.
Şikayete göre Kasım 2023’te JJE ve Canoo, işleri yoluna koymak için bir geri ödeme planına girdi. JJE, Canoo’nun toplam 851.013 $ tutarındaki ilk üç ödemesini ve 120.649,23 $ tutarında ek ödeme yaptığını söyledi. Ancak JJE, Canoo’nun 446.692,77 dolar daha borcu olmasına rağmen ödemelerin kısa süre sonra durdurulduğunu söyledi. JJE, Haziran 2024’te Canoo için tüm çalışmaları askıya aldı ve EV girişiminin yanıt vermeyi bıraktığını söyledi.
Bu arada Dana Limited, Canoo’nun araçları için bir tahrik aksamını birlikte tasarlamak ve geliştirmek üzere Şubat 2022’de Canoo ile bir anlaşma yaptığını söyledi. Dana Limited, anlaşmanın bir parçası olarak Canoo’nun, elektrikli araç girişiminin araç üretiminin üç aydan fazla gecikmesi durumunda ortaya çıkan tüm masrafları tedarikçiye tazmin etmesi gerektiğini söyledi.
Dana Limited şikayette “Canoo’nun üretimi ve Anlaşma kapsamındaki çalışmaları önemli ölçüde gecikti” diye yazıyor. Tedarikçi şimdi Canoo’nun EV girişimine 2023 sonu ve 2024’e kadar “birkaç bildirim” göndermesine rağmen 4,3 milyon dolarlık iki maliyet kurtarma ödemesi yapmadığını iddia ediyor.
