Haval M6 crossover’ın Rusya’da resmi satışları dün başladı. Fiyat, özellikler ve boyutlar açısından bu, belki de piyasadaki en iyi resmi tekliftir. Bununla birlikte, Çin’de bu modelin satışları daha erken başladı ve mal sahipleri şimdiden bir miktar işletme deneyimi kazandı. Haval M6 hakkında ne diyorlar?
Artılardan, geniş bir iç mekana dikkat çekiliyor (geçidin uzunluğu 4664 mm, dingil mesafesi 2680 mm): sadece çocuklar değil, yetişkinler de arka sırada rahatça konaklayabilir. Bacak bölgesinde ek konfor – merkezi bir tünel olmaması nedeniyle.
Sahipleri, 1.5 litrelik 150 beygir gücündeki turbo motoru övüyor – bu, şehirde araba kullanmak için yeterli. Motor kararlı hızlanma ve çekiş sağlar. Ancak bir köy yolunda zaten çok az güç var, artık dağlık araziden bahsetmiyorlar.
Ayrıca otomobilin tasarımı, hassas direksiyon hakimiyeti ve etkili bir fren sistemi de artılar arasında. Son olarak, sahipler fiyat ve kalite kombinasyonunu vurguluyor ve bu, Haval M6’yı satın almanın lehindeki ana argümanlardan biri. Göksel İmparatorluk’ta, arka görüş kamerası ve hız sabitleyici ile en popüler geçiş ekipmanı, 1,1 milyon rubleye mal oluyor.
Ancak dezavantajları da yoktu. İki kavramalı bir “robot” karşısında vites kutusunun “seğirdiği” ortaya çıktı: özellikle düşük hızlarda (birinci ve ikinci viteslerde) keskin bir şekilde vites değiştiriyor.
Eksi işaretli bir diğer özellik ise daha sert bir süspansiyondur. Hem küçük tümseklerden geçerken hem de hız tümseklerinin üstesinden gelirken darbeleri kabine iletir. Rusya taşrasındaki yol yüzeylerinin kalitesizliği göz önüne alındığında, bu bir sorun olabilir.
Çinliler ayrıca yüksek yakıt tüketiminden de şikayet ediyorlar: 100 km’de beyan edilen 7,5 litre ile (“robotlu” versiyon için), gerçekte, araba 9 l / 100 km’den fazla tüketiyor. Aynı zamanda, crossover’ın AI-92 benzinle yakıt ikmali yapmak için tasarlanmış olması iyi.
Malzemelerin kalitesiyle ilgili şikayetler de var – koltukların “sarıldığı” deri sert ve sert plastik çıngıraklar (etki, sert süspansiyon nedeniyle kısmen telaffuz ediliyor). Ve Haval M6’da elektrikçi harekete geçiyor: mal sahipleri klimanın ve iniş yardım sisteminin arızalanmasından şikayet ediyor.
Genel olarak, herhangi bir araba gibi Haval M6’nın da avantajları ve dezavantajları vardır. Fiyat Çin seviyesinde olsaydı, eksilere göz yumulabilirdi. Ancak Rusya’da fiyat iki kat daha yüksek. Ancak şu anda, bu akılda tutulsa bile, Haval M6 hala ilginç bir teklif.
