Büyük teknoloji şirketleri büyük, sürücüsüz kamyonları yollara çıkarmak istiyor ve Kaliforniya Valisi Gavin Newsom da bu hedefe ulaşmalarına yardım etmeye hazırız. Şimdi Demokratların dayanak noktası, 10.000 poundun üzerindeki emniyetsiz araçların sürücüsüz yollara çıkmasına izin verdiğini söyleyen sendikalardan darbe alıyor.
Geçen Cuma, Newsom veto edilen mevzuat bu, sürücüsü olmayan ve ağırlığı 10.000 poundun üzerinde olan herhangi bir sürücüsüz kamyonun tamamen yasaklanması anlamına geliyordu. Önerilen yasa, AB 316, Kaliforniya Motorlu Taşıtlar ve Karayolu Devriyesi Departmanının 2029 yılına kadar bu büyük AV’lerden herhangi birine izin vermesini engelleyecekti. İki partili yasa tasarısı, Cuma günkü sürpriz vetoya kadar, kamyon şoförleri sendikası tarafından bir zafer olarak tanıtıldı. Newsom.
Vetosunda İletiKaliforniya valisi AB 316’nın “gereksiz” olduğunu, çünkü devlet kurumlarının otonom araçların kamuya açık yollarda ne kadar güvenli olduğunu belirlemek için zaten yeterli kaynağa sahip olduğunu savundu. Newsom, işgücü meselesine gelince, yönetiminin kamyon sürücüleri üzerindeki potansiyel etkileri nasıl azaltabileceklerini gözden geçirmek üzere bir ekip oluşturma sürecini başlatmak için çalıştığını söyledi. otonom araçlar alınır onların işleri.
Salı günü, Los Angeles’taki Teamster Local 399’un başında bulunan Lindsay Dougherty, Newsom’a karşı duyduğu antipati hakkında sözünü esirgemedi. Birleşik Otomotiv İşçileri grev hattında toplanan kalabalığa şunları söyledi: Newsom’un “Kaliforniya eyaletindeki tüm kamyon şoförlerini becerdiğini, sürücüsüz yarı kamyonların yollarda sürücüsüz kalmasına izin verdiğini” söyledi.
Dougherty onun için kendine bir isim yaptı hiçbir bok verilmedi, sırasında sendikal güçlü tutum son zamanlarda başarılı yazarların grevi. bir röportaj Vanity Fair ile yaptığı konuşmada, yazarların üretken yapay zeka konusunda hayal kırıklıkları yaşadığını ancak “otonom araçlarımız olduğunu ve bunun da bu konuşmanın büyük bir parçası olduğunu” vurguladı. Salı günkü yorumları otonom ağır araçların tehlikelerini daha da kınadı ve valiyi büyük teknolojiye teslim olmakla suçladı. Newsom’un da “gitmesi gerektiğini” söyledi ve ekledi: “Eğer bizimle dalga geçerlerse onlardan kurtuluruz.”
Gizmodo’ya gönderilen bir e-postada Newsom’un ofisi, valinin orijinal veto mesajının ötesinde yorum yapmayı reddetti.
Erişim noktası rapor edildi Newsom’un, büyük teknolojiyi Kaliforniya’nın dışına iteceği endişesi nedeniyle tasarıyı imzalamaması konusunda kendi yönetiminin iç baskılarıyla karşı karşıya kaldığını söyledi. Yine de AV endüstrisinin Newsom’un kararı karşısında heyecanlandığına emin olabilirsiniz. İçinde ifadeOtonom Araç Endüstrisi Birliği’nin genel müdürü Jeff Farrah, Newsom’u övdü ve sürücüsüz teknolojiyi değerlendirmek için Kaliforniya’nın DMV’si ve otoyol devriyesi ile çalışmaya devam edeceklerini söyledi.
Teamsters genel başkanı Sean O’Brien’ın topa tekme atması pek hoş karşılanmıyordu. yazdı geçen hafta sonu: “Herhangi Kurumsal Amerika ve Büyük Teknoloji’nin kampanya katkılarını körüklemek için işçilere sırtını dönen politikacı daha iyi durumda olur.”
Kamyoncular diğer işçi gruplarından da destek aldık. O dönemde Kaliforniya İşçi Federasyonu başkanı Lorena Gonzalez, grubun sürücüsüz kamyonların “tehlikeli” olduğu ve AV’lerin kamyon sürücülerini işsiz bırakacağı yönündeki tutumunu yineledi. O daha da ileri söz konusu “Bürokratların teknoloji şirketlerinin yanında oturmayacağız [while] güvenliğimizi ve işlerimizi artan kurumsal kârlar karşılığında takas ediyoruz. Robotların insan sürücülerin yerini almamasını ve teknolojinin iyi işleri yok etmek için kullanılmamasını sağlamak için mücadele etmeye devam edeceğiz.”
Kaliforniya, birçok yerel belediyenin protestolarına rağmen sürücüsüz araçlar için bir merkez haline geliyor. Geçtiğimiz ay, Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu, Google’ın Waymo ve General Motors Cruise şirketlerinin sürücüsüz taksilerine izin verilmesi yönünde oy kullandı. günün her saati dışarıda San Francisco’da güvenlik sürücüsü olmadan. Belediye yetkilileri komisyona yalvardı otonom araç genişlemesini durdurunAncak şu ana kadar karar yürürlükte kaldı. Bu, araçların dikkat çekici bir şekilde arızalandığına dair bir dizi yeni rapora rağmen, örneğin bir tanesi ıslak çimentoya sıkıştı. Bir diğer Cruise robotaksisi itfaiye aracına çarptıbu da şirketin maliyetlerini azaltmasına neden oluyor araç sayısı yarı yarıya yolda.
