Federal Ticaret Komisyonu (FTC), General Motors ve OnStar telematik hizmetinin belirli tüketici verilerini tüketici raporlama ajanslarıyla paylaşmasını yasaklayan bir karar aldı. Bu karar, ajansın GM ile bir anlaşma sağladığı bir yıl sonra kesinleşti ve otomobil üreticisinin tüketicileriyle daha şeffaf olması ve veri toplama konusunda açık rızasını almasını gerektiriyor.
Kesinleşen karar, GM ve OnStar’ın sürücülerin hassas konum verilerini ve sürüş davranışlarını üçüncü taraflarla paylaştığını gösteren bir New York Times raporu sonrasında geldi. GM’nin Akıllı Sürücü programı aracılığıyla topladığı bu veriler, LexisNexis ve Verisk gibi veri brokerleri aracılığıyla sigorta sağlayıcılarına satıldı. GM’nin bağlı otomobil uygulamalarında yer alan bu ücretsiz özellik, sürüş davranışlarını ve emniyet kemeri kullanımını takip ediyordu. Bu verilerin sigorta oranlarını etkileyebileceği belirtilmişti.
GM, Nisan 2024’te tüm markalarında Akıllı Sürücü programını sona erdirdi ve bu kararın arkasında müşteri geri bildirimleri olduğunu açıkladı. Şirket, o dönemde tüm müşterileri programdan çıkardığını ve LexisNexis ile Verisk ile olan üçüncü parti telematik ilişkilerini sonlandırdığını duyurdu.
FTC, GM ve OnStar’ın, tüketicileri OnStar bağlantılı araç hizmetine ve Akıllı Sürücü özelliğine kaydolmaya ikna etmek için yanıltıcı bir kayıt süreci kullandığını iddia etti. Ayrıca otomobil üreticisinin, verilerin üçüncü taraflarla paylaşılacağını açık bir şekilde bildirmediğini öne sürdü.
Kesinleşen karar kapsamında, GM’nin tüketicilerin bağlı araç verilerini toplamadan, kullanmadan veya paylaşmadan önce açık rızalarını alması gerekiyor. Bu süreç, bir tüketici GM markasından bir araç satın aldığında bayide gerçekleştiriliyor. Bu noktada, OnStar sistemi belirli bir VIN numarasına bağlanıyor ve yeni sahiplerine veri toplama konusunda onay verip vermediklerini soruluyor.
Ancak veri toplama yasağına bazı istisnalar bulunuyor. FTC, GM’nin acil durum yanıtçılarıyla konum verilerini paylaşmasına ve iç araştırmalar için veri sağlamasına izin verdiğini belirtti. GM, şehir altyapısını geliştirmek ve yol güvenliğini artırmak amacıyla anonimleştirilmiş verileri belirli ortaklarıyla paylaştığını açıkladı; örneğin, bu tür veriler Michigan Üniversitesiyle paylaşılmıştır ve şehir planlamasında kullanılmıştır.
GM, tüm ABD’li tüketicilerin verilerine erişim talep etmelerini ve verilerin silinmesini istemelerini kolaylaştıracak bir sistem oluşturmak zorunda. Ayrıca, tüketicilere araçlarından hassas konum verilerinin toplanmasını engelleme imkanı sunuyor. Şirket, bu gerekliliklere uyduğunu belirtiyor.
GM, 2024 yılında veri toplama ve gizlilik konusundaki politikalarını ve programlarını yeniden yapılandırmaya başladığını duyurdu. Araç üreticisi, birçok ABD gizlilik beyanını tek ve basit bir beyan altında topladığını ve müşterilerin kişisel bilgilerine erişim ve silme olanağı sunduğu GM gizlilik programını genişlettiğini açıkladı.
“Federal Ticaret Komisyonu, General Motors ile geçen yıl yapılan anlaşmayı onayladı. Araç bağlantısının sürüş deneyiminin ayrılmaz bir parçası haline geldiği bir dönemde, GM müşteri gizliliğini koruma, güveni sürdürme ve uygulamalarımız konusunda müşterilerin net bir anlayışa sahip olmasını sağlama taahhüdünde bulunuyor.”
