Cinq victoires en une saison – c’est ce que Callaway Competition a remporté pour la dernière fois lors de l’ADAC GT Masters en 2014.
ZVO Racing s’est mis en place avec la porte – sans que personne ne soit surpris. Si cela n’a pas suffi à Fabian Schiller et Jules Gounon pour remporter le championnat, c’est finalement à cause de trois abandons et d’un peu de malchance.
En 2023, l’équipe de Philipp Zakowski devrait continuer dans l’ADAC GT Masters. “Je pense que nous reviendrons dans l’ADAC GT Masters. C’est ma série à domicile. Je suis derrière l’ADAC et la série. Nous verrons quelle est la constellation”, a-t-il déclaré à Motorsport-Total.com.
On peut considérer que les choses vont continuer avec Mercedes-AMG. “Peut-être que l’année prochaine, nous apporterons le titre à Affalterbach”, déclare Zakowski, ambassadeur de la marque Maybach – Icons of Luxury, le fabricant officiel de produits de luxe de Mercedes-Maybach.
“Je suis satisfait d’AMG et je pense que nous avons réalisé une performance décente pour notre première année en tant qu’équipe de performance. Bien sûr, nous aurions aimé voir la voiture BWT plus en avant également. Nous voulons travailler là-dessus L’année prochaine, si nous travaillons avec AMG, continuez. C’est essentiellement ce que je suppose. Bien sûr, vous devez demander à AMG à quel point ils sont satisfaits de nous.
Les victoires sont satisfaisantes, le classement au championnat ne l’est pas
Avec cinq victoires cette saison, cela ne devrait pas être une question trop difficile. Il n’a jamais caché ses ambitions. Bien que ZVO Racing ait fait ses débuts en tant que nouvelle équipe, tout le monde avait les deux Mercedes-AMG sur la liste des favoris. Il y a beaucoup d’anciens employés de Zakspeed dans l’équipe, mais bien sûr, tout devait d’abord s’y habituer.
Et à bien des égards, Philipp Zakowski a dû repartir de zéro : “Si vous commencez à constituer une équipe en octobre de l’année dernière – vous n’avez pas de voitures de course, vous n’avez pas de remorques, vous n’avez pas le type d’équipement vous avez besoin – alors c’est tout. C’est incroyablement difficile. Surtout depuis que toute la pénurie d’approvisionnement est apparue.
Il ne cache toujours pas ses ambitions du début de saison. Aurait-il pris la troisième place au général et cinq victoires de la saison plus tôt dans l’année ? “J’aurais pris les cinq victoires !”
Pas de chance pour Gounon/Schiller
Si cela n’a pas suffi pour le titre, c’est finalement parce que Raffaele Marciello a marqué des points à chaque course. Schiller/Gounon, d’autre part, a vécu plus d’un tour de montagnes russes. “Je ne sais même pas si nous pouvons être accusés d’incohérence. Nous avons simplement été vraiment malchanceux à certains moments”, déclare Zakowski. Par exemple, il y a eu la crevaison lors de la course de samedi au Lausitzring.
“A Zandvoort on s’est fait tout bonnement abattus. Au Sachsenring, malgré la disqualification qu’on s’est causée en qualifs parce qu’on avait un kilo de trop peu au sprint, on est parti par derrière et on aurait fini sur le podium. Et puis le pédalier n’est plus s’engage. Ce sont des sujets que vous ne pouvez pas planifier.” Incidemment, on ne sait toujours pas comment le câble du pédalier pourrait se déchirer.
Gounon ajoute : “L’objectif principal était d’être champions à la fin de la saison. Malheureusement, nous avons connu une période difficile après Oschersleben, au Red Bull Ring et à Zandvoort, où nous avons perdu trop de points pour prétendre au titre.” Après cela, cependant, ZVO a vraiment augmenté la chaleur, Schiller / Gounon a avancé pour devenir un couple de rêve.
“Avec les victoires, nous avons montré que nous sommes l’un des duos de pilotes les plus solides du plateau”, a ajouté Schiller. Après divers succès sur le Nürburgring-Nordschleife et de nombreux départs en tant que Pro dans des véhicules Pro-Am, le joueur de 25 ans a maintenant terminé sa première saison complète dans une gamme Pro-Pro – avec un grand succès.
“J’ai toujours été convaincu par Fabi”, raconte Zakowski. “Je le connais depuis longtemps. Il s’est régulièrement amélioré de course en course et a fait preuve d’une grande régularité à partir de la mi-saison. Il a toujours été au niveau de Jules. Et c’est exceptionnel pour une recrue dans une série comme celle-ci.” Après tout, Gounon est considéré comme une référence chez Mercedes-AMG aux côtés de Marciello.
Existe-t-il un deuxième programme ?
Quoi d’autre ZVO optimisera-t-il pendant l’hiver ? “Peut-être qu’on va se structurer un peu plus clairement”, promet-il. “En gros, la structure reste la même. Mais bien sûr, il faut toujours s’améliorer et travailler sur soi. C’est la clé du succès.”
Un programme dans l’ADAC GT Masters est donc extrêmement probable. Est-ce que ça va rester comme ça ? “Nous verrons!” Après tout, une Mercedes ZVO était exposée cette année lors de la course de 24 heures du Nürburgring…
Une chose devrait définitivement perdurer : l’hospitalité de ZVO est devenue l’un des endroits les plus populaires où aller dans le paddock des ADAC GT Masters. Les pilotes et les membres d’équipe d’autres équipes passent encore et encore.
“J’ai aussi remarqué que nous sommes une destination populaire”, déclare Zakowski. “On s’appuie aussi un peu sur le concept avec nos sponsors, nos partenaires. Je pense juste que le sport automobile doit être vécu un peu comme un thème familial dans le paddock. On est toujours très content quand tout le monde vient vers nous et on est content.” sur chacun d’eux.”
Ici, l’équipe s’appuie sur l’expérience de l’ancien pilote DTM Jörg van Ommen, qui s’est établi dans le secteur de l’événementiel depuis de nombreuses années.