À partir du 1er mars 2025, le centre-ville deviendra une zone zéro émission, ce qui signifie que seuls les véhicules sans émissions nocives seront autorisés à circuler dans le centre. Les commerçants du marché de Den Bosch auront jusqu’en 2030 pour se conformer aux règles zéro émission grâce à un régime transitoire. Les entrepreneurs se réjouissent du report, mais auraient préféré que ces règles n’entrent en vigueur qu’en 2030. Boy Betrums du Roi du Fromage : « Den Bosch choisit toujours le chemin difficile. »
La majorité des commerçants du marché ne peuvent pas (encore) répondre aux exigences d’une zone zéro émission pour diverses raisons. Par exemple, ils n’ont pas d’argent pour investir ou sont proches de la retraite. Mais le manque de véhicules électriques capables de remplacer leurs camionnettes, généralement diesel, constitue également un problème pour les commerçants du marché.
Le conseil a donc décidé d’introduire le régime transitoire. De plus, les fourgons ayant les émissions les plus « propres » auront accès au centre-ville jusqu’en 2028. Des camions relativement neufs sont également autorisés à entrer dans le centre jusqu’en 2030. « Cela donne aux entrepreneurs plus de temps pour passer à un véhicule sans émissions », explique la municipalité dans sa décision. Sur les 59 commerçants du marché, 26 peuvent bénéficier de ce dispositif.
L’un d’eux est Boy Betrums de Kaaskoning. Bien qu’il soit encore autorisé à entrer dans le centre-ville de Den Bosch jusqu’en 2028, il est inquiet. « J’avais le bus avec lequel je mettais mon chariot de fromages sur le marché spécialement fabriqué en Italie. J’ai demandé s’ils pouvaient également rendre ce bus électrique. Mais la réponse que j’ai eue a été : « nous n’allons même pas commencer par ça ». Je suis resté éveillé pendant trois mois. Puis ma femme m’a dit : maintenant tu vas arrêter, parce que tu ne peux pas perdre le sommeil à cause de ça pendant des années.
« 80 pour cent des entrepreneurs du marché vont arrêter. »
Les entrepreneurs qui ne remplissent pas les conditions requises pour bénéficier du régime transitoire peuvent demander une exemption. C’est le cas de l’entrepreneur Willem Geijssen de la boulangerie ‘t Stoepje. Il est présent sur le marché avec son stand depuis 30 ans : « J’ai investi il y a un an et demi dans un nouveau camion plus économique avec l’idée de pouvoir accéder au centre-ville jusqu’en 2030. Il apparaît maintenant que ma voiture date de 2016 et ne répond donc plus aux exigences. Alors j’ai à nouveau un problème », dit-il.
Maarten van Noort est au marché tous les mercredis avec son étal de noix. Pour cela, il utilise une voiture diesel. Il n’est pas éligible au régime transitoire et la question est de savoir s’il bénéficiera d’une exemption. « Et même si je devais l’avoir pendant quelques années, j’aurais le même problème dans cinq ans. »
C’est pourquoi Maarten a décidé de déménager à Vlaardingen. C’était la dernière fois sur le marché mercredi. « 80 pour cent des entrepreneurs du marché indiquent qu’ils arrêteront lorsque les exemptions prendront fin. C’est d’ici maintenant et dans un délai maximum de cinq ans. Pendant ce temps, je peux constituer une nouvelle clientèle ailleurs.
Boy n’a aucun doute quant à son arrêt au marché Den Bosch. « Je suis au marché de Den Bosch depuis l’âge de treize ans et j’ai passé les quatorze dernières années à De Kaaskoning. Je ne veux pas simplement aller dans une autre ville », dit-il. «De plus, je peux emporter ma voiture avec moi, mais mes clients réguliers ne le peuvent pas.»
« Den Bosch choisit toujours un chemin difficile. »
La municipalité « comprend les préoccupations des entrepreneurs et traite donc les demandes d’exonération avec flexibilité dans la première phase ». Envisagez d’imposer une limite large aux pensions ou récompenses à venir pour les entrepreneurs qui risquent de passer entre les mailles du filet.
Geijssen : « Si la commune avait vraiment voulu être indulgente, elle aurait reporté l’introduction de la zone à 2030. » Selon le commerçant, il y a beaucoup plus de chances qu’il y ait des camions électriques d’occasion abordables sur le marché dans cinq ans. Selon Betrums, cela aurait apporté une plus grande tranquillité d’esprit aux commerçants. « Mais par expérience, je peux affirmer avec certitude que Den Bosch choisit toujours une voie difficile. »
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