Vitesse maximale de 30 kilomètres par heure, priorité aux cyclistes partout et quelques nouveaux ronds-points. Ce sont quelques-uns des projets que la commune de Midden-Drenthe a pour l’Esweg, l’une des routes principales de Beilen.
Le conseiller à la circulation Jan Schipper (CDA) a qualifié l’approche de l’Esweg à Beilen en 2022 de « question à long terme », qui était alors discutée en politique depuis plus de dix ans. On espère que les habitants impatients de Beile auront encore un peu d’air, car la nouvelle route est encore loin. Pour le moment, le trajet restera un peu cahoteux sur les pavés et la piste cyclable adjacente. Mais les projets d’innovation deviennent désormais plus concrets.
Le tronçon de route abordé s’étend du côté nord du rond-point Burgemeester Wytema, où la rue s’appelle encore officiellement Asserweg, et du rond-point de la station-service Gulf, du côté sud, où la rue devient Linthorst Homanweg. L’itinéraire est également appelé itinéraire Nord-Sud à la mairie.
Priorité aux cyclistes
Le bourgmestre et les échevins souhaitent transformer la route en une zone de 30 kilomètres, la rendant considérablement plus étroite pour les automobilistes et élargissant les pistes cyclables. Par ailleurs, les cyclistes seront prioritaires partout, y compris sur les ronds-points, écrit l’Exécutif municipal dans une lettre au conseil municipal.
Il qualifie également l’Esweg de « maillon important de la piste cyclable Assen-Beilen-Hoogeveen ». Même si ce n’est pas encore là ; c’est l’une des raisons pour lesquelles B&W donne un rôle plus important aux cyclistes. Les pistes cyclables mesurent désormais 1,80 mètre de large et feront 2,40 mètres dans la nouvelle situation.
Route plus étroite
La voie réservée aux voitures sera réduite de 7,15 mètres à 5,80 mètres. Selon la municipalité, si la municipalité veut maintenir la situation actuelle à 50 kilomètres par heure, cela signifierait que la route pour les voitures devrait être plus large et « cela se ferait au détriment de l’espace pour les arbres », états de lettre.
Les nombreux arbres centenaires le long de l’Esweg séparent la route des pistes cyclables et piétonnes. La municipalité souhaite que cela reste ainsi. En fait, dans les croquis, les bandes vertes des deux côtés de la route seront plus larges de 40 centimètres. Une route considérablement plus étroite de 5,80 mètres convient dans une zone de 30 kilomètres, disons B&W.
Rond-point autour de Dikke Boom
La lettre mentionne également un certain nombre de lieux précis qui vont changer. Ce qui frappe, c’est la proposition de construire un grand rond-point autour du « Dikke Boom », un chêne centenaire près de la sortie de l’Eursingerweg en direction du gymnase. Selon de nombreux habitants de Beilen, il s’agit d’un endroit dangereux, car les gens conduisent souvent trop vite. A Torenlaan, en bordure du centre du village, B&W souhaite également faire construire un nouveau rond-point. Celui-ci sera situé à proximité du rond-point existant de la station-service Gulf. Un tel double rond-point est appelé rond-point en os de chien.
Les plans ne sont pas encore finalisés. Le mardi soir, entre 17h30 et 20h30, chacun pourra voir les croquis à la mairie de Beilen et discuter avec l’échevin Schipper et d’autres employés communaux. Le conseil municipal doit également approuver. L’année dernière, il a déjà commandé 6,4 millions d’euros disponibles pour la rénovation majeure. On ne sait pas encore quand la pelle entrera dans le sol.