En MotoGP, Johann Zarco s’est abstenu d’attaquer son collègue de la marque Francesco Bagnaia lors du Grand Prix de Thaïlande – et a ainsi récolté des points supplémentaires chez Ducati.
Le pilote de Pramac, Johann Zarco, a terminé quatrième du Grand Prix de Thaïlande. Mais les Français auraient pu faire mieux. Dans la dernière partie de la course, Zarco a été le pilote le plus rapide.
Sur la piste de séchage, il a fait de grands pas vers le sommet. Mais la poussée vers l’avant s’est terminée à la quatrième place. Zarco s’est délibérément abstenu d’attaquer Francesco Bagnaia, collègue de la marque Ducati.
« Deux tours avant la fin, je me battais pour le podium. Mais j’ai un peu hésité avec ‘Pecco’ parce qu’il fait une belle saison. Je ne voulais pas faire d’erreur au sein de la famille Ducati », explique Zarco sur son style de pilotage réservé. .
Balayez contre le collègue de la marque Enea Bastianini
« Il s’agit d’être intelligent. J’ai perdu trop de points au championnat il y a quelques courses. J’aimerais gagner une course, mais il n’y a rien pour lequel je puisse me battre dans le championnat », explique Zarco. « Nous sommes un grand groupe chez Ducati. Je suis heureux si je peux aider de temps en temps. »
Il n’y a pas d’ordre d’équipe clair chez Ducati, comme l’a montré le style de pilotage du pilote Gresini Enea Bastianini à Aragon et Motegi.
Mais certains pilotes Ducati se retiennent encore. Déjà à Motegi, le pilote du VR46 Marco Bezzecchi s’est laissé aller en courant sur Bagnaia.
« À l’exception de Bastianini, les autres peuvent se parler. Nous nous respectons », partage Zarco contre le style de conduite agressif et, du point de vue de Ducati, quelque peu égoïste du jeune Italien, qui reprendra l’usine de Jack Miller. Ducati l’année prochaine.
Ducati remercie Johann Zarco
Ducati a donné des instructions subtiles dans les coulisses sur la façon dont les pilotes devraient se comporter en vue de la Coupe du monde.
« Depuis Misano, nous avions des consignes pour les courses. Celles-ci étaient difficiles à appliquer si nous ne nous battions pas avec ‘Pecco’. Cela n’était jamais arrivé auparavant. Mais cette fois, c’est arrivé », note Zarco.
« Ducati ne fait pas obstacle à une victoire, mais s’il ne s’agit pas de podiums, nous devrions donner l’avantage à ‘Pecco' », a déclaré Zarco sur Canal+. Mais à Buriram, Zarco avait le podium en vue s’il avait dépassé Bagnaia.
Ducati l’a remercié pour le geste. « Gigi (Dall’Igna) était très émotif », révèle Zarco. « Il a dit que j’agissais comme un gentleman. » Même si Zarco était nettement plus rapide que Bagnaia en fin de course, il n’était pas sans risque de lancer une attaque.
Une phase de démarrage difficile empêche une éventuelle victoire
« J’ai pu rouler très détendu derrière lui. Mais ça devenait risqué dès qu’il fallait sortir de la ligne. Ça aurait été vraiment stupide de se tromper », explique l’ancien Champion du Monde Moto2, qui a agi comme un bouclier protecteur. pour Bagnaia, à cause de Marc Marquez également approché par derrière, qui a parfaitement compris la stratégie de Zarco.
Dans des conditions difficiles, Zarco est dans son élément. Le Français aurait pu s’imposer avec une meilleure phase de départ. Alors que la pluie tombait sur le circuit international de Chang, le pilote Pramac a fait quelques calculs.
« Je voulais gagner la course, mais le début de course a été difficile », rapporte Zarco. « J’ai tenu jusqu’à ce que le parcours se dessèche un peu, mais ça a pris un peu trop de temps. Il y avait beaucoup d’eau sur la piste en début de course, ce qui m’a compliqué la tâche. »
Parti cinquième sur la grille, Zarco a perdu quatre positions dans le premier tour. Ce n’est qu’au 15e tour que Zarco est revenu dans le top 5. « Les autres pilotes étaient un peu plus rapides et j’ai beaucoup glissé. J’ai perdu quelques places au passage », commente-t-il sur sa course, ajoutant : « J’aurais pu penser gagner si ça avait séché un peu plus tôt. »