Avec près de 1 300 ch de puissance brute qui assure un 0 à 100 en 2 secondes, l’U9 représente une alternative valable aux supercars à combustion européennes.
@
emilianoragoni
A l’occasion du lancement officiel le 25 février, BYD sur les réseaux sociaux Weibo révèle les caractéristiques officielles du « monstre » électrique YangWang U9. La supercar alimentée par batterie est équipée de quatre moteurs électriques Tz220Xyak produits par BYD. Chaque moteur électrique a une puissance maximale de 240 kW (322 ch), avec une puissance combinée de 960 kW (1 287 ch). Le YangWang a révélé que le couple maximum du système atteint 1 680 Nm, des chiffres qui permettent à la voiture de sprinter de 0 à 100 km/h en 2 secondes. Les quatre moteurs électriques sont alimentés par la batterie LFP de 80 kWh, qui assure une autonomie déclarée avec le protocole chinois CLTC de 465 km.
superbe technique
—
Le YangWang U9 adopte, pour la première fois au monde, le moteur en forme de U, qui garantit un centre de gravité plus bas. Il est également équipé d’aimants permanents résistants aux températures élevées et à la démagnétisation qui améliorent le rendement du moteur ; en fait, ils peuvent résister à des températures allant jusqu’à 200 degrés Celsius. De plus, la voiture est équipée d’un régulateur de carbure de silicium, ce qui porte le rendement de la transmission à 99,8 % (le rendement des transmissions automatiques conventionnelles varie de 86 % à 94 %). Le système de gestion thermique de la voiture comprend deux pompes électroniques sur les essieux avant et arrière ; chacun est contrôlé indépendamment et refroidit les moteurs.
la dynamique
—
Le YangWang U9 est équipé du châssis DiSus-X qui, selon l’entreprise, permet à la voiture de prendre les virages plus rapidement, de freiner sans déraper et de démarrer sans soulever l’avant. La suspension DiSus-X peut soulever chaque essieu à une vitesse de 500 mm/s grâce à la puissance maximale de 36 kW fournie par la plateforme 800V. La carrosserie de la voiture est en fibre de carbone, avec une structure de nouvelle génération : la rigidité en torsion est de 54 425 Nm. Les qualités dynamiques de la voiture sont également garanties par le becquet arrière, qui fournit une force d’appui allant jusqu’à 280 kg. Malgré une technique raffinée, il doit compenser le poids à vide de la voiture, qui est 2 475 kg. Le YangWang U9 mesure 4 966 mm de long, 2 029 mm de large et 1 295 mm de haut, avec un empattement de 2 900 mm.
changeur de jeu?
—
BYD produira le YangWang U9 à Shenzhen, en Chine. Il s’agit sans aucun doute d’une supercar très intéressante qui arrivera presque certainement également en Europe mais avec un nom et une marque différents. Nous vous rappelons que YangWang est une marque de véhicules haut de gamme à énergies nouvelles (Bev+ Phev/Erev) de BYD, lancée début 2023. Sa gamme de modèles comprend actuellement le SUV YangWang U8 avec prolongateur d’autonomie, proposé au prix de départ à 1 096 000 €. yuans (150 000 dollars). L’U8 est entré sur le marché chinois en novembre de l’année dernière : les livraisons cumulées ont atteint 3 653 unités, avec 1 652 véhicules vendus en janvier 2024.
© TOUS DROITS RÉSERVÉS