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Le g\u00e9ant automobile Ford se pr\u00e9pare \u00e0 concurrencer Tesla sur le march\u00e9 lucratif des camionnettes aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
Le Voiture \u00e9lectrique-Soci\u00e9t\u00e9 de Elon Musk souhaite livrer les premiers v\u00e9hicules de son pick-up \u00ab Cybertruck \u00bb le 30 novembre prochain. Lors de la pr\u00e9sentation des chiffres trimestriels, le patron de Ford, Jim Farley, a salu\u00e9 la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de ses camionnettes \u00e9lectriques, pas encore termin\u00e9e, comme “l’un des v\u00e9hicules les plus excitants que j’ai vu dans ma carri\u00e8re”. La voiture est actuellement attendue pour 2025.<\/p>\n
Ford propose d\u00e9j\u00e0 une version \u00e9lectrique de sa tr\u00e8s populaire camionnette F-150, mais en construit et en vend relativement peu. En p\u00e9riode de taux d\u2019int\u00e9r\u00eat \u00e9lev\u00e9s et d\u2019incertitude \u00e9conomique, de nombreux acheteurs am\u00e9ricains optent pour des mod\u00e8les moins chers \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e0 combustion \u2013 parfois compl\u00e9t\u00e9s par des motorisations hybrides. Ford esp\u00e8re simplifier la production et r\u00e9duire consid\u00e9rablement les co\u00fbts de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de ses mod\u00e8les \u00e9lectriques.<\/p>\n
Actuellement, le reste des activit\u00e9s de Ford finance les voitures \u00e9lectriques d\u00e9ficitaires – et cela devrait continuer pour le moment. Au dernier trimestre, la division \u00e9lectrique a enregistr\u00e9 une perte d’exploitation de 1,3 milliard de dollars, soit une perte nettement sup\u00e9rieure \u00e0 la perte de 717 millions de dollars un an plus t\u00f4t. Parall\u00e8lement, les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion et les v\u00e9hicules utilitaires ont g\u00e9n\u00e9r\u00e9 chacun un b\u00e9n\u00e9fice d’exploitation d’environ 1,7 milliard de dollars.<\/p>\n
Ford reporte d\u00e9sormais certains investissements visant \u00e0 d\u00e9velopper son activit\u00e9 de voitures \u00e9lectriques. Farley a toujours largement fait la promotion de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de camionnettes \u00e9lectriques. Il a d\u00e9clar\u00e9 qu’il pr\u00e9f\u00e9rerait la voiture au Cybertruck de Tesla “sept jours sur sept”. “Si vous retiriez les roues, ce serait toujours un excellent produit.”<\/p>\n
Au total, Ford a augment\u00e9 ses ventes trimestrielles de onze pour cent sur un an, \u00e0 44 milliards de dollars (41,7 milliards d’euros). En fin de compte, il y avait des chiffres noirs de 1,2 milliard de dollars apr\u00e8s une perte de 827 millions de dollars au m\u00eame trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Mais les analystes s\u2019attendaient \u00e0 davantage. Le titre a chut\u00e9 de 2,73 pour cent \u00e0 11,04 dollars dans les \u00e9changes avant commercialisation au NYSE.\n<\/p>\n
Ford a retir\u00e9 ses pr\u00e9visions pour l’ann\u00e9e en cours, invoquant l’accord qu’il vient de conclure avec le syndicat am\u00e9ricain UAW. Ford est devenu mercredi le premier des trois grands constructeurs automobiles am\u00e9ricains \u00e0 parvenir \u00e0 un accord avec l’UAW apr\u00e8s pr\u00e8s de six semaines de gr\u00e8ve. L’accord, qui pr\u00e9voit une augmentation salariale de 25 pour cent sur la dur\u00e9e pluriannuelle de la convention collective, doit encore \u00eatre approuv\u00e9 par la base syndicale. \u00c0 la suite des gr\u00e8ves, Ford a construit environ 80 000 v\u00e9hicules de moins, ce qui r\u00e9duira son b\u00e9n\u00e9fice d’exploitation d’environ 1,3 milliard de dollars pour l’ann\u00e9e en cours. Ford estime que l’accord avec l’UAW rendra les v\u00e9hicules plus chers en moyenne de 850 \u00e0 900 dollars.<\/p>\n
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DEARBORN (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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