{"id":98705,"date":"2022-04-19T13:03:35","date_gmt":"2022-04-19T15:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/henk-vossen-pret-pour-son-premier-rallye-de-coupe-du-monde-cette-saison\/"},"modified":"2022-04-19T13:03:40","modified_gmt":"2022-04-19T15:03:40","slug":"henk-vossen-pret-pour-son-premier-rallye-de-coupe-du-monde-cette-saison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/henk-vossen-pret-pour-son-premier-rallye-de-coupe-du-monde-cette-saison\/","title":{"rendered":"Henk Vossen pr\u00eat pour son premier rallye de Coupe du monde cette saison"},"content":{"rendered":"\n
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Le pilote de rallye Henk Vossen est pr\u00eat pour son premier rallye de Coupe du monde de cette saison. Il prendra le d\u00e9part vendredi \u00e0 Zagreb du Rallye de Croatie.<\/p>\n<\/div>\n

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Jusqu’au dimanche 24 avril, le Tegelnaar pilotera vingt \u00e9preuves sp\u00e9ciales dans et autour de Zagreb avec son navigateur Hans van Goos.<\/p>\n<\/section>\n

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Inscrit \u00e0 la Masters Cup<\/strong>
Le pilote de rallye de Tegelen participera \u00e0 la Masters Cup avec sa Ford Fiesta R5. En choisissant cette inscription, Vossen s’assure d’une place de d\u00e9part dans le peloton des participants \u00e0 la course qui compte pour le championnat du monde. <\/p>\n<\/section>\n

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D\u00e9marrage automatique \u00e0 droite<\/strong>
En janvier, Vossen est tomb\u00e9 au bord du chemin au Rallye de Monte-Carlo. Malgr\u00e9 onze participations pr\u00e9c\u00e9dentes \u00e0 ce fameux rallye, il n’a pas \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 pour y prendre le d\u00e9part. Raison pour lui de s’inscrire d\u00e8s maintenant en classe WRC2. <\/p>\n<\/section>\n

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Vossen explique : “Vous avez un certain nombre de classes dans le championnat. La WRC1 est exclusivement r\u00e9serv\u00e9e aux \u00e9quipes d’usine et aux pilotes \u00e9tablis. Ils conduisent les World Rally Cars ultra-rapides. En dessous, vous avez la classe WRC2, qui est conduite avec une R5 l\u00e9g\u00e8rement plus lente. voitures. Par exemple ma Ford Fiesta R5. De plus, en WRC2, vous avez la Masters Cup, en particulier pour les pilotes de plus de 50 ans. Si vous vous y inscrivez, vous recevez automatiquement un statut dit prioritaire et vous ne pouvez pas \u00eatre refus\u00e9, ” a d\u00e9clar\u00e9 Vossen.<\/p>\n<\/section>\n

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routes cahoteuses<\/strong>
Le Rallye de Croatie se d\u00e9roule principalement sur des routes goudronn\u00e9es. Vossen explorera d’abord les routes sinueuses et cahoteuses cette semaine. “Cela n\u00e9cessite un r\u00e9glage plus doux des ressorts et des amortisseurs.” Vossen choisit alors une configuration bas\u00e9e sur cela. <\/p>\n<\/section>\n

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Autre carburant<\/strong>
Cette ann\u00e9e, le championnat du monde sera \u00e9galement pilot\u00e9 avec un carburant diff\u00e9rent. Le carburant est d\u00e9sormais en partie synth\u00e9tique, avec l’id\u00e9e sous-jacente de r\u00e9duire les \u00e9missions des voitures. “Pour cela, nous avons re\u00e7u un r\u00e9glage de gestion du moteur de Ford. Ma Ford Fiesta semble \u00eatre devenue un peu plus \u00e9pic\u00e9e”, voit Vossen avec satisfaction.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n


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