UN PILOTE a comparu devant le tribunal pour un nombre stup\u00e9fiant de 83 chefs d’accusation de tentative de meurtre apr\u00e8s avoir pr\u00e9tendument tent\u00e9 d’arr\u00eater le moteur d’un avion “alors qu’il \u00e9tait sous l’effet des champignons magiques”.<\/p>\n
Joseph Emerson, 44 ans, n’\u00e9tait pas en service dimanche lorsqu’il aurait r\u00e9alis\u00e9 la dangereuse cascade lors d’un vol de Washington \u00e0 San Francisco.<\/p>\n 5<\/span><\/p>\n<\/div> 5<\/span><\/p>\n<\/div> 5<\/span><\/p>\n<\/div> Le pilote malveillant d’Alaska Airlines aurait tent\u00e9 de couper l’alimentation en carburant des moteurs.<\/p>\n Il a comparu devant le tribunal dans une combinaison bleue de prison et portait un t-shirt imprim\u00e9 en dessous.<\/p>\n Au cours de l’audience rapide, Emerson ne s’est pas adress\u00e9 personnellement au tribunal, mais a parl\u00e9 \u00e0 son avocat derri\u00e8re une cloison vitr\u00e9e. <\/p>\n Il a plaid\u00e9 non coupable des 83 chefs d’accusation de tentative de meurtre par l’interm\u00e9diaire de son avocat. <\/p>\n Plus t\u00f4t dans la journ\u00e9e, Emerson a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 inculp\u00e9 devant un tribunal f\u00e9d\u00e9ral pour interf\u00e9rence avec l’\u00e9quipage de conduite et fait \u00e9galement face \u00e0 de graves accusations de l’\u00c9tat pour 83 chefs d’accusation de tentative de meurtre et de mise en danger par inadvertance.<\/p>\n Selon son t\u00e9moignage, Emerson aurait d\u00e9clar\u00e9 “Je ne vais pas bien” avant de saisir deux poign\u00e9es de secours rouges qui auraient arr\u00eat\u00e9 les moteurs de l’avion.<\/p>\n Il a ensuite d\u00e9clar\u00e9 aux responsables : “Ouais\u2026 J’ai tir\u00e9 les deux poign\u00e9es d’arr\u00eat d’urgence parce que je pensais que je r\u00eavais et que je voulais juste me r\u00e9veiller.”<\/p>\n Selon une d\u00e9claration sous serment f\u00e9d\u00e9rale, Emerson serait devenu d\u00e9prim\u00e9 il y a environ six mois et affirmait que c’\u00e9tait la premi\u00e8re fois qu’il prenait champignons magiques<\/a>.<\/p>\n L’avion a effectu\u00e9 un atterrissage d’urgence dans l’Oregon avant qu’Emerson ne soit arr\u00eat\u00e9. <\/p>\n Dans un communiqu\u00e9 du minist\u00e8re de la Justice du district de l’Oregon, ils ont d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Emerson a tent\u00e9 de saisir et de tirer deux poign\u00e9es anti-incendie rouges qui auraient activ\u00e9 le syst\u00e8me d’extinction d’incendie d’urgence de l’avion et coup\u00e9 le carburant de ses moteurs. <\/p>\n “Apr\u00e8s une br\u00e8ve lutte physique avec les pilotes, Emerson est sorti du cockpit”.<\/p>\n Emerson aurait parl\u00e9 aux deux pilotes de l’avion avant d’avoir r\u00e9ussi son coup fou et de leur avoir dit qu’il \u00e9tait employ\u00e9 l\u00e0-bas depuis 10 ans, avant de jeter son casque \u00e0 travers le cockpit.<\/p>\n Apr\u00e8s avoir atteint les deux leviers rouges, l’un des pilotes l’a \u00ab lutt\u00e9 \u00bb avant de d\u00e9clarer une urgence en vol et de dire aux agents de bord qu’Emerson \u00ab le perdait \u00bb. <\/p>\n Les deux leviers rouges repr\u00e9sentaient le syst\u00e8me d’extinction d’incendie qui comprend une poign\u00e9e en forme de T pour chaque moteur.<\/p>\n “Si la poign\u00e9e en T est compl\u00e8tement d\u00e9ploy\u00e9e, une vanne dans l’aile se ferme pour couper le carburant du moteur. Dans ce cas, la r\u00e9action rapide de notre \u00e9quipage pour r\u00e9initialiser les poign\u00e9es en T a permis de garantir que la puissance du moteur ne soit pas perdue”, a d\u00e9clar\u00e9 Alaska Airlines. dit.<\/p>\n Le duo paniqu\u00e9 a ensuite d\u00e9sactiv\u00e9 le pilote automatique et a chang\u00e9 de cap pour Portland, selon l’affidavit.<\/p>\n Un certain Emerson \u00e9tait sorti du cockpit, il a \u00e9t\u00e9 aper\u00e7u \u00ab marchant paisiblement vers l’arri\u00e8re de l’avion \u00bb et a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 un agent de bord qu’il \u00ab venait de se faire expulser du poste de pilotage \u00bb.<\/p>\n Selon les documents judiciaires, il a ensuite d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Vous devez me menotter tout de suite, sinon \u00e7a va \u00eatre grave.\u00a0\u00bb<\/p>\n Les agents de bord auraient d\u00fb attacher les poignets d’Emerson et l’asseoir \u00e0 l’arri\u00e8re de l’avion. <\/p>\n Il aurait ensuite tent\u00e9 d’attraper la poign\u00e9e d’une sortie de secours et une h\u00f4tesse de l’air l’aurait arr\u00eat\u00e9 en pla\u00e7ant ses mains sur les siennes.<\/p>\n L’un des agents a \u00e9galement affirm\u00e9 qu’il avait fait des d\u00e9clarations telles que “J’ai tout g\u00e2ch\u00e9” et “il a essay\u00e9 de tuer tout le monde”.<\/p>\n Dans une interview enregistr\u00e9e avec des policiers, Emerson a d\u00e9clar\u00e9 qu’il pensait souffrir d’une “d\u00e9pression nerveuse” et qu’il n’avait pas dormi depuis 40 heures.<\/p>\n “Je ne me sentais pas bien. Il semblait que les pilotes ne faisaient pas attention \u00e0 ce qui se passait. Ils ne le faisaient pas… cela ne semblait pas bien”, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 aux policiers. <\/p>\n Emerson a finalement ni\u00e9 avoir pris des m\u00e9dicaments, mais a admis aux flics qu’il utilisait des champignons psych\u00e9d\u00e9liques pour la premi\u00e8re fois.<\/p>\n Le commandant de bord aurait d\u00e9clar\u00e9 au contr\u00f4le au sol au moment de l’incident : \u00ab\u00a0Nous avons le type qui a tent\u00e9 d’arr\u00eater les moteurs depuis le cockpit. <\/p>\n “Il n’a pas l’air de causer de probl\u00e8mes dans le dos pour le moment, et je pense qu’il est ma\u00eetris\u00e9. <\/p>\n “A part \u00e7a, oui, nous voulons que les forces de l’ordre soient appliqu\u00e9es d\u00e8s que nous sommes au sol et gar\u00e9s.”<\/p>\n Il y avait \u00e0 ce moment-l\u00e0 80 passagers, dont des enfants, ainsi que quatre membres d’\u00e9quipage \u00e0 bord de l’avion.<\/p>\n Aubrey Gavello, qui \u00e9tait \u00e0 bord de l’avion, a d\u00e9clar\u00e9 qu’un agent de bord avait dit aux passagers qu’Emerson souffrait d’une d\u00e9pression nerveuse.<\/p>\n “Apr\u00e8s avoir atterri et que l’homme ait \u00e9t\u00e9 escort\u00e9, l’h\u00f4tesse de l’air a repris le haut-parleur et a dit clairement et simplement : ‘Il faisait une d\u00e9pression nerveuse. Nous devions le faire descendre de l’avion imm\u00e9diatement'”, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ABC.<\/p>\n Alaska Airlines a publi\u00e9 une d\u00e9claration \u00e0 18 heures le 23 octobre disant : \u00ab Le 22 octobre, le vol 2059 d’Alaska Airlines op\u00e9r\u00e9 par Horizon Air d’Everett, Washington (PAE) \u00e0 San Francisco, Californie (SFO) a signal\u00e9 une menace de s\u00e9curit\u00e9 cr\u00e9dible li\u00e9e \u00e0 un vol. Le pilote de service d’Alaska Airlines, identifi\u00e9 comme \u00e9tant le capitaine Joseph Emerson, qui voyageait dans le strapontin du poste de pilotage.<\/p>\n “Le capitaine Emerson a tent\u00e9 en vain de perturber le fonctionnement des moteurs. <\/p>\n “Le commandant de bord et le premier officier d’Horizon ont r\u00e9agi rapidement et l’\u00e9quipage a s\u00e9curis\u00e9 l’avion sans incident.<\/p>\n “La puissance du moteur n’a pas \u00e9t\u00e9 perdue malgr\u00e9 la tentative du pilote en repos d’arr\u00eater les moteurs en actionnant la poign\u00e9e d’incendie du moteur, \u00e9galement connue sous le nom de syst\u00e8me d’extinction d’incendie. <\/p>\n “Tous les passagers \u00e0 bord ont pu terminer leur voyage avec un nouvel \u00e9quipage et un nouvel avion. <\/p>\n “Nous sommes reconnaissants de la patience de nos invit\u00e9s tout au long de cet \u00e9v\u00e9nement et contactons chacun d’eux individuellement pour discuter de leur exp\u00e9rience et v\u00e9rifier leur bien-\u00eatre.<\/p>\n “Le capitaine Emerson a rejoint Alaska Air Group en tant que copilote d’Horizon en ao\u00fbt 2001. En juin 2012, Emerson a quitt\u00e9 Horizon pour rejoindre Virgin America en tant que pilote. <\/p>\n “Emerson est devenu premier officier d’Alaska Airlines suite \u00e0 l’acquisition de Virgin America par l’Alaska en 2016. <\/p>\n “Il est devenu capitaine d’Alaska Airlines en 2019. <\/p>\n “Tout au long de sa carri\u00e8re, Emerson a obtenu ses certifications m\u00e9dicales obligatoires de la FAA conform\u00e9ment aux exigences r\u00e9glementaires, et \u00e0 aucun moment ses certifications n’ont \u00e9t\u00e9 refus\u00e9es, suspendues ou r\u00e9voqu\u00e9es.”<\/p>\n 5<\/span><\/p>\n<\/div>![\"Le](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/1698194389_390_Un-pilote-plaide-non-coupable-de-83-chefs-daccusation-de.jpg\")
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