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La soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re d’Opel, Stellantis, souhaite \u00e9tendre sa position dans la division des fourgons de livraison avec de nouveaux mod\u00e8les, des offres de services et une nouvelle unit\u00e9 commerciale.<\/p>\n
Le quatri\u00e8me constructeur automobile mondial a annonc\u00e9 lundi douze nouveaux fourgons dans tous les segments et mod\u00e8les \u00e9lectriques \u00e0 autonomie accrue pour ses marques Citro\u00ebn, Fiat, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall. La gamme de fourgons \u00e9quip\u00e9s de piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne va \u00e9galement \u00eatre \u00e9largie. Tous les fourgons devraient \u00eatre connect\u00e9s d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e et \u00e9galement pr\u00e9par\u00e9s pour les mises \u00e0 jour mobiles \u00e0 partir de 2026. Stellantis souhaite g\u00e9n\u00e9rer des revenus non seulement gr\u00e2ce \u00e0 la vente de v\u00e9hicules, mais aussi gr\u00e2ce aux services connect\u00e9s.<\/p>\n
Stellantis souhaite consolider son activit\u00e9 de v\u00e9hicules utilitaires sous l’\u00e9gide de la business unit Pro One. La division v\u00e9hicules utilitaires repr\u00e9sente d\u00e9j\u00e0 un tiers du chiffre d’affaires net de Stellantis, avec 1,6 million d’unit\u00e9s vendues par an. L\u2019objectif est de doubler ce chiffre d\u2019ici 2030 par rapport \u00e0 2021 et d\u2019atteindre un mix de ventes de 40 % de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. En outre, les services en r\u00e9seau devraient g\u00e9n\u00e9rer cinq milliards d’euros de revenus de services.<\/p>\n
Le constructeur automobile Stellantis souhaite mettre en place le recyclage des batteries avec le sp\u00e9cialiste fran\u00e7ais du nucl\u00e9aire Orano. Les deux parties ont d\u00e9sormais sign\u00e9 une d\u00e9claration d’intention pour former une coentreprise dont l’objectif commercial sera le recyclage des batteries usag\u00e9es des voitures \u00e9lectriques et des d\u00e9chets des m\u00e9ga-usines en Europe et en Am\u00e9rique du Nord. La production de ce qu’on appelle la masse noire devrait commencer en 2026 dans les installations existantes de Stellantis. <\/p>\n
La coentreprise b\u00e9n\u00e9ficiera de la technologie innovante bas carbone d\u2019Orano. L’entreprise fran\u00e7aise, issue en 2018 de certaines parties du g\u00e9ant nucl\u00e9aire Areva, souhaite construire une usine hydrom\u00e9tallurgique \u00e0 Dunkerque, en France, o\u00f9 de nouveaux mat\u00e9riaux pour batteries seront obtenus \u00e0 partir de masse noire. Stellantis s\u00e9curise ainsi l’acc\u00e8s aux m\u00e9taux cobalt, nickel et lithium n\u00e9cessaires aux batteries des voitures. <\/p>\n
L’action Stellantis s’\u00e9changeait temporairement en baisse de 1,34% sur EURONEXT \u00e0 Paris \u00e0 17,78 euros.\n<\/p>\n
AMSTERDAM\/R\u00dcSSELSHEIM\/FRANCFORT (dpa-AFX \/ Dow Jones Newswires)<\/p>\n<\/div>\n
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