{"id":9738,"date":"2022-03-01T02:01:06","date_gmt":"2022-03-01T04:01:06","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/laeroport-de-hong-kong-est-en-train-de-disparaitre-des-radars\/"},"modified":"2022-03-01T02:01:21","modified_gmt":"2022-03-01T04:01:21","slug":"laeroport-de-hong-kong-est-en-train-de-disparaitre-des-radars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/laeroport-de-hong-kong-est-en-train-de-disparaitre-des-radars\/","title":{"rendered":"L’a\u00e9roport de Hong Kong est en train de dispara\u00eetre des radars"},"content":{"rendered":"


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L’a\u00e9roport de Hong Kong a \u00e9t\u00e9 un endroit effrayant pendant une grande partie de la pand\u00e9mie, car le nombre de voyageurs a diminu\u00e9, laissant des halls d’arriv\u00e9e caverneux d\u00e9pourvus de leur agitation habituelle.<\/p>\n

Le reste du monde s’ouvre d\u00e9sormais aux voyages internationaux, mais \u00e0 Hong Kong, qui a certaines des quarantaines Covid-19 les plus difficiles au monde, l’a\u00e9roport reste en grande partie vide de passagers entrants.<\/p>\n

La ville revendique depuis de nombreuses ann\u00e9es le titre d’a\u00e9roport le plus achaland\u00e9 d’Asie et est con\u00e7ue comme un pont a\u00e9rien vital vers le reste de l’Asie-Pacifique pour ceux qui viennent d’Europe, et un passage pour les voyageurs d’affaires vers le sud de la Chine, le pays. noyau \u00e9conomique.<\/p>\n

Mais mardi dernier, lorsque la dirigeante de la ville, Carrie Lam mentionn\u00e9<\/a> l’interdiction des vols en provenance de neuf pays resterait jusqu’au 20 avril au moins, un filet d\u00e9sormais banal de 229 passagers est arriv\u00e9, contre les dizaines de milliers typiques par jour avant la pand\u00e9mie.<\/p>\n

Le gouvernement local affirme que l’isolement est n\u00e9cessaire alors qu’il se pr\u00e9cipite pour contr\u00f4ler une \u00e9pid\u00e9mie d’Omicron et maintenir la ville en conformit\u00e9 avec la politique z\u00e9ro Covid de P\u00e9kin, mais les patrons des compagnies a\u00e9riennes en Asie ont d\u00e9clar\u00e9 au Financial Times que les mesures n’avaient pas seulement un impact d\u00e9sastreux sur les affaires. <\/p>\n

“Beaucoup de compagnies a\u00e9riennes r\u00e9fl\u00e9chissent tr\u00e8s fort \u00e0 l’avenir de Hong Kong – avons-nous encore besoin de voler vers Hong Kong?” a d\u00e9clar\u00e9 un dirigeant d’une compagnie a\u00e9rienne nord-am\u00e9ricaine, ajoutant qu’il devenait un “suicide de carri\u00e8re” de continuer \u00e0 plaider aupr\u00e8s de son si\u00e8ge social pour que des vols soient envoy\u00e9s vers le centre financier asiatique. <\/p>\n

“Je suis assez inquiet que Singapour ne remplace Hong Kong non seulement en tant que centre financier mais aussi en tant que centre d’aviation”, a d\u00e9clar\u00e9 l’ex\u00e9cutif, soulignant la d\u00e9cision de Singapore Airlines \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re d’ajouter de nouvelles liaisons, notamment vers Vancouver et Seattle. <\/p>\n

L’a\u00e9roport Changi de Singapour et l’a\u00e9roport international Incheon de S\u00e9oul ont d\u00e9pass\u00e9<\/a> Hong Kong en termes de trafic, et de nombreuses compagnies a\u00e9riennes, dont Lufthansa, British Airways et Air France, ont compl\u00e8tement suspendu les vols directs vers Hong Kong. La situation pourrait empirer \u00e0 cause de la guerre en Ukraine. Finnair a d\u00e9clar\u00e9 ce week-end qu’il pourrait \u00eatre \u00e9conomiquement non viable de continuer \u00e0 voler vers l’Asie.<\/p>\n

Le march\u00e9 du voyage de Hong Kong a rencontr\u00e9 un obstacle pour la premi\u00e8re fois en 2019 lorsque la ville a \u00e9t\u00e9 engloutie par des manifestations pro-d\u00e9mocratie, qui \u00e0 un moment donn\u00e9 ont m\u00eame eu lieu \u00e0 l’a\u00e9roport.<\/p>\n

Mais ses politiques pand\u00e9miques sont all\u00e9es beaucoup plus loin pour transformer le centre de l’aviation autrefois dynamique, apr\u00e8s l’introduction de la quarantaine obligatoire des passagers entrants en 2020.<\/p>\n