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Le conglom\u00e9rat chinois BYD s’est depuis longtemps impos\u00e9 comme l’un des plus grands constructeurs automobiles et de v\u00e9hicules utilitaires au monde ainsi que comme fabricant de batteries pour voitures \u00e9lectriques. Avec YangWang, BYD pr\u00e9sente une nouvelle sous-marque haut de gamme dont le mod\u00e8le SUV U8 poss\u00e8de une capacit\u00e9 particuli\u00e8re.<\/p>\n
\u2022 BYD pr\u00e9sente un SUV haut de gamme dot\u00e9 d’une batterie LFP de 49 kilowattheures, d’un r\u00e9servoir de 75 litres, d’environ 1 200 ch et d’une autonomie d’environ 1 000 kilom\u00e8tres.
\u2022 Le mode Yachting garantit que le YangWang U8 Offroad Master Edition peut flotter sur l’eau pendant 30 minutes maximum.
\u2022 Tournez sur place en effectuant un virage \u00e0 360\u00a0degr\u00e9s.
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L’entreprise internationale de haute technologie BYD op\u00e8re dans les quatre secteurs de l’automobile, de l’\u00e9lectronique, des \u00e9nergies renouvelables et du transport ferroviaire. Selon ses propres informations, l’entreprise s’engage en faveur des innovations technologiques pour une vie plus durable et a jou\u00e9 un r\u00f4le de pionnier dans le d\u00e9veloppement de technologies durables gr\u00e2ce \u00e0 sa production innovante de voitures et de batteries. Avec des sites dans plus de 70 pays, plus de 400 villes et six continents, l’entreprise a \u00e9tendu avec succ\u00e8s ses solutions d’\u00e9nergie renouvelable dans le monde entier. Avec la nouvelle sous-marque YangWang, qui a fait ses d\u00e9buts officiels au Salon de l’auto de Shanghai au printemps 2023, le groupe BYD s’est fix\u00e9 pour objectif d’atteindre des segments nettement plus luxueux et puissants. Selon la plateforme d’information Jalopnik, le premier mod\u00e8le de la marque de luxe co\u00fbtera un peu moins de 149 000 dollars.
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Le dernier mod\u00e8le du constructeur automobile chinois BYD est le YangWang U8 : un luxueux tout-terrain \u00e9lectrique bas\u00e9 sur le Range Rover et la Classe G de Mercedes. La calandre sugg\u00e9r\u00e9e, les \u00e9l\u00e9ments de protection anti-encastrement et la roue de secours mont\u00e9e \u00e0 l’ext\u00e9rieur du hayon sont destin\u00e9s \u00e0 symboliser la comp\u00e9tence tout-terrain, c’est ainsi que le magazine automobile allemand auto motor und sport d\u00e9crit le mod\u00e8le SUV U8. L’int\u00e9rieur en cuir, une garniture de pavillon en \u00e9toile configurable et une large console centrale avec un \u00e9cran XL orient\u00e9 verticalement \u00e0 l’avant conf\u00e8rent au SUV son caract\u00e8re luxueux. Les instruments sont \u00e9galement affich\u00e9s sur un moniteur, selon le magazine automobile. On suppose \u00e9galement que le YangWang U8 sera \u00e9galement disponible en version sept places.\n<\/p>\n
La base technique du YangWang U8 de 5,32 m\u00e8tres de long, 2,05 m\u00e8tres de large et 1,93 m\u00e8tre de haut est la nouvelle plate-forme E4 du groupe BYD, qui, selon BYD, sera utilis\u00e9e par tous les futurs mod\u00e8les de la sous-marque, comme le rapporte le magazine automobile. Un entra\u00eenement \u00e9lectrique \u00e0 quatre moteurs y est int\u00e9gr\u00e9, qui assure la transmission int\u00e9grale et la vectorisation du couple, c’est-\u00e0-dire la r\u00e9partition active du couple d’entra\u00eenement sur les diff\u00e9rentes roues. Selon les m\u00e9dias, un moteur turbo essence de deux litres augmenterait l’autonomie, selon auto motor und sport. L’autonomie totale de la batterie LFP de 49 kilowattheures et du r\u00e9servoir de 75 litres devrait \u00eatre d’environ 1 000 kilom\u00e8tres sur diff\u00e9rentes surfaces. YangWang promet une puissance syst\u00e8me d’environ 1 200 ch et un total allant jusqu’\u00e0 1 280 Newton m\u00e8tres, ce qui signifie que l’U8 devrait \u00eatre capable d’acc\u00e9l\u00e9rer de z\u00e9ro \u00e0 100 kilom\u00e8tres par heure en trois secondes.
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De plus, gr\u00e2ce \u00e0 sa configuration de conduite, le SUV devrait m\u00eame pouvoir nager, c’est-\u00e0-dire disposer d’un mode dit yachting. Selon BYD, la plate-forme et la carrosserie sont compl\u00e8tement \u00e9tanches \u00e0 la p\u00e9n\u00e9tration d’eau conform\u00e9ment \u00e0 la classe de protection IP68. Selon le constructeur, la version standard \u00ab Luxe \u00bb peut traverser l’eau \u00e0 environ un m\u00e8tre de profondeur, tandis que l’Off-Road Enthusiast Edition peut m\u00eame s’immerger jusqu’\u00e0 1,40 m\u00e8tre gr\u00e2ce \u00e0 une sorte de tuba pour le prolongateur d’autonomie. <\/p>\n
La fonction de natation fonctionne de la mani\u00e8re suivante : le conducteur active un mode de conduite correspondant sur l’\u00e9cran central du SUV avant de diriger l’U8 dans une piscine d’eau. Le ch\u00e2ssis est d\u00e9sormais au r\u00e9glage le plus \u00e9lev\u00e9 : le moteur \u00e0 combustion est d\u00e9sactiv\u00e9 et la climatisation fonctionne \u00e0 l’air recycl\u00e9. Lorsque toutes les portes et fen\u00eatres sont ferm\u00e9es, le toit ouvrant s’ouvre automatiquement pour fournir une issue de secours en cas d’urgence. Les roues continuent de tourner m\u00eame dans l’eau, permettant au E-SUV de se d\u00e9placer dans l’eau froide jusqu’\u00e0 trois kilom\u00e8tres par heure et pendant 30 minutes maximum.
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De plus, l’U8 peut tourner sur place comme un tank, m\u00eame sur de l’asphalte collant. Une vid\u00e9o du principal portail d’informations sur l’industrie automobile chinoise, CarNewsChina, montre le U8 effectuant un virage \u00e0 360 degr\u00e9s sur un pont \u00e9troit. \u00c0 100 km\/h, l’E-SUV devrait \u00e9galement s’arr\u00eater dans un rayon de 40 m\u00e8tres en raison du couple n\u00e9gatif lors de la r\u00e9cup\u00e9ration, c’est-\u00e0-dire la r\u00e9cup\u00e9ration de l’\u00e9nergie – m\u00eame en cas de panne du syst\u00e8me de freinage, conclut auto motor und sport.\n<\/p>\n
Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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