{"id":968761,"date":"2023-10-13T15:47:53","date_gmt":"2023-10-13T17:47:53","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-pont-de-crimee-a-une-teinte-orange-malgre-les-sanctions\/"},"modified":"2023-10-13T15:47:56","modified_gmt":"2023-10-13T17:47:56","slug":"le-pont-de-crimee-a-une-teinte-orange-malgre-les-sanctions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/le-pont-de-crimee-a-une-teinte-orange-malgre-les-sanctions\/","title":{"rendered":"Le pont de Crim\u00e9e a une teinte orange malgr\u00e9 les sanctions"},"content":{"rendered":"\n
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G\u00e9n\u00e9rateurs de fum\u00e9e, grands obstacles sous-marins, canons anti-a\u00e9riens : l’arm\u00e9e russe met actuellement tout en \u0153uvre pour d\u00e9fendre le pont de 19 kilom\u00e8tres entre le continent russe et la p\u00e9ninsule de Crim\u00e9e. Le lien entre la Russie et la Crim\u00e9e annex\u00e9e est crucial pour la bataille que m\u00e8nent les Russes dans le sud de l\u2019Ukraine, tant en Crim\u00e9e elle-m\u00eame que dans les r\u00e9gions de Kherson et de Zaporizhia. <\/p>\n

Toute la logistique militaire des Russes passe par le pont de Crim\u00e9e, analys\u00e9<\/a> le minist\u00e8re britannique de la D\u00e9fense r\u00e9cemment. Ce n\u2019est pas sans raison que l\u2019arm\u00e9e ukrainienne a r\u00e9cemment tent\u00e9 de briser le pont Bateaux<\/a> et drones<\/a> attaquer. <\/p>\n

Le compos\u00e9 controvers\u00e9 a une teinte l\u00e9g\u00e8rement orang\u00e9e. Le pont de Crim\u00e9e, achev\u00e9 en 2018, est un projet de prestige personnel du pr\u00e9sident Vladimir Poutine. Il a \u00e9t\u00e9 \u00ab construit en partie gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation des connaissances et de l\u2019expertise n\u00e9erlandaises \u00bb, a \u00e9crit vendredi le minist\u00e8re public n\u00e9erlandais (OM) dans un communiqu\u00e9. communiqu\u00e9 de presse<\/a>. Le minist\u00e8re public a longuement enqu\u00eat\u00e9 sur l’implication d’un certain nombre d’entreprises n\u00e9erlandaises dans la construction du pont, qui pourraient avoir viol\u00e9 les sanctions europ\u00e9ennes contre la Russie. Cela a donn\u00e9 lieu aux premi\u00e8res amendes vendredi.<\/p>\n

Amendes et travaux d’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral<\/h2>\n

Quatre entreprises paieront au total 160 000 euros d’amende pour leur implication dans la construction. Une entreprise doit \u00e9galement remettre \u00e0 la justice un b\u00e9n\u00e9fice de 71 000 euros. Huit personnes ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9es \u00e0 des travaux d’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral allant de 20 \u00e0 60 heures en raison de leur implication. Il s’agit d’employ\u00e9s des entreprises concern\u00e9es, confirme le minist\u00e8re public, mais ne veut pas pr\u00e9ciser quels postes ces huit occupaient au sein des entreprises. <\/p>\n

Selon le pouvoir judiciaire, les quatre soci\u00e9t\u00e9s \u00ab ont intentionnellement vendu des composants et fourni une assistance technique pour la construction du pont de Crim\u00e9e \u00bb, compromettant ainsi \u00ab le but et l’efficacit\u00e9 des sanctions internationales \u00bb. Le minist\u00e8re public ne r\u00e9v\u00e8le pas exactement quelles entreprises sont impliqu\u00e9es.<\/p>\n

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Les fournisseurs crient \u00e0 l\u2019unisson qu\u2019ils n\u2019ont pas peur des sanctions et que si nous l\u2019achetons, ils veilleront \u00e0 ce qu\u2019il soit livr\u00e9<\/p>\n

Ilia Roetman Chef de projet<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

Perceuses vibrantes et \u00e9quipements de mesure<\/h2>\n

L’enqu\u00eate p\u00e9nale a \u00e9t\u00e9 ouverte \u00e0 la suite d’un publication<\/a> dans le Gueldre<\/em> en 2017. Cela montrait que deux entreprises relativement petites de Gueldre avaient fourni des pi\u00e8ces pour les machines \u00e0 pieux utilis\u00e9es dans la construction du pont. Il s’est av\u00e9r\u00e9 plus tard que cinq soci\u00e9t\u00e9s relativement inconnues avaient fourni des produits pour la construction du pont de Crim\u00e9e, notamment des perceuses vibrantes et des \u00e9quipements de mesure. Les N\u00e9erlandais auraient \u00e9galement fourni une assistance technique sur le chantier. <\/p>\n

Initialement, la recherche incluait \u00e9galement les noms d’entreprises beaucoup plus grandes. Nomm\u00e9<\/a> \u2013 celle du fabricant de peintures AkzoNobel et de la soci\u00e9t\u00e9 de transport Mammoet, par exemple \u2013 mais rien n’a jamais \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 sur leur implication.<\/p>\n

Les travaux sur le pont constituent une violation des sanctions europ\u00e9ennes impos\u00e9es apr\u00e8s que la Russie a annex\u00e9 la Crim\u00e9e \u00e0 l’Ukraine en 2014 et a \u00e9galement men\u00e9 des attaques \u00ab d\u00e9stabilisatrices \u00bb dans l’est de l’Ukraine. Le pr\u00e9sident Poutine a \u00e9galement confi\u00e9 la construction du pont de Crim\u00e9e \u00e0 l’entreprise Strojgazmontazj de l’oligarque Arkady Rotenberg, selon la Commission europ\u00e9enne, “une connaissance de longue date du pr\u00e9sident Poutine et de son ancien partenaire d’entra\u00eenement de judo”.<\/p>\n

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Ma conclusion jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent est que la plupart des \u00c9tats membres ne savent pas encore exactement quoi faire<\/p>\n

Fonctionnaire du gouvernement <\/p>\n<\/blockquote>\n

M\u00eame apr\u00e8s MH17 aucune id\u00e9e<\/h2>\n

Le fait que les premi\u00e8res parties et entreprises n\u00e9erlandaises impliqu\u00e9es aient \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9es \u00e0 des amendes, apr\u00e8s leur apparition gr\u00e2ce \u00e0 un travail d’enqu\u00eate journalistique, est un succ\u00e8s pour le pouvoir judiciaire. Mais cela souligne \u00e9galement un fait douloureux : apr\u00e8s avoir impos\u00e9 les sanctions russes en 2014, les Pays-Bas n\u2019ont pratiquement rien fait pour les mettre en \u0153uvre. L\u2019abattage du vol MH17 par un missile russe Boek, qui a tu\u00e9 196 N\u00e9erlandais, n\u2019a gu\u00e8re chang\u00e9 cette situation. <\/p>\n

Dehors pi\u00e8ces<\/a> Que CNRC<\/em> demand\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment en s’appuyant sur l’Open Government Act (Woo), il s’est av\u00e9r\u00e9 que les agences gouvernementales et les services d’enqu\u00eate n’avaient aucune id\u00e9e de quoi faire apr\u00e8s l’invasion de l’Ukraine en f\u00e9vrier de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Apr\u00e8s l\u2019attaque russe \u00e0 grande \u00e9chelle contre le pays voisin, les sanctions europ\u00e9ennes ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement \u00e9largies. Mais pratiquement rien ne semblait pr\u00e9vu pour sa mise en \u0153uvre. Par exemple, en mars de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, “les pouvoirs d’enqu\u00eate disponibles pour collecter des informations de mani\u00e8re proactive n’\u00e9taient pas tr\u00e8s clairs”, se sont \u00e9crits des responsables du minist\u00e8re de la Justice et de la S\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n

Apr\u00e8s la premi\u00e8re consultation europ\u00e9enne sur les sanctions – \u00e0 laquelle le minist\u00e8re des Affaires \u00e9trang\u00e8res a refus\u00e9 de participer – le responsable n\u00e9erlandais pr\u00e9sent a conclu : “Ma conclusion jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent est que la plupart des \u00c9tats membres ne savent pas encore exactement quoi faire. Tous les \u00c9tats membres ne disposent pas de l\u00e9gislation en mati\u00e8re de sanctions et celles-ci sont souvent principalement motiv\u00e9es par des intentions politiques. [tegoeden] geler.” <\/p>\n

Les sanctions europ\u00e9ennes suite \u00e0 l\u2019annexion de la Crim\u00e9e \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 en vigueur depuis pr\u00e8s de huit ans. Finalement, il a fallu attendre avril 2022 pour que le gouvernement commence r\u00e9ellement \u00e0 mettre en \u0153uvre les sanctions contre la Russie.<\/p>\n

Les entreprises \u00e9trang\u00e8res qui ont particip\u00e9 \u00e0 la construction du pont de Crim\u00e9e \u00e0 partir de 2015 ne se sont pas senties g\u00ean\u00e9es par les sanctions, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque Ilia Roetman, l’un des chefs de file du projet, aux m\u00e9dias russes : \u00ab Les fournisseurs de mat\u00e9riaux internationaux m’ont souvent rendu visite. Ils crient \u00e0 l\u2019unisson qu\u2019ils n\u2019ont pas peur des sanctions et que si nous l\u2019achetons, ils veilleront \u00e0 ce qu\u2019ils nous soient livr\u00e9s.\u00bb <\/p>\n

Selon le journal russe Vedomosti<\/em> Les entreprises internationales ouvraient souvent une BV russe pour h\u00e9berger leurs activit\u00e9s, afin que la livraison de produits et services sur papier provienne de Russie et ne d\u00e9clenche donc pas l’alarme en Europe. Le fait que des sanctions aient \u00e9t\u00e9 impos\u00e9es n’a pas pu \u00e9chapper \u00e0 l’attention des entreprises concern\u00e9es : le contrat officiel de construction stipulait que les sanctions ne devaient pas servir d’excuse pour retarder la livraison du projet.<\/p>\n

75 enqu\u00eates p\u00e9nales<\/h2>\n

Avec les amendes et les travaux d’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral annonc\u00e9s vendredi par le minist\u00e8re public, l’enqu\u00eate sur les violations des sanctions lors de la construction du pont de Crim\u00e9e n’est pas encore termin\u00e9e. Selon la justice, il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli que trois autres entreprises ont commis des infractions p\u00e9nales en participant \u00e0 la construction. L’amende impos\u00e9e \u00e0 ces entreprises sera d\u00e9termin\u00e9e dans les mois \u00e0 venir, a d\u00e9clar\u00e9 le porte-parole du minist\u00e8re public. Un nombre ind\u00e9termin\u00e9 de personnes compara\u00eetront \u00e9galement devant le tribunal. <\/p>\n

Depuis l’ann\u00e9e derni\u00e8re, le nombre de poursuites p\u00e9nales pour violations de la l\u00e9gislation relative aux sanctions a augment\u00e9 rapidement. Selon le minist\u00e8re public, 75 enqu\u00eates p\u00e9nales sont actuellement en cours sur d’autres violations des sanctions impos\u00e9es par la Russie, certains suspects \u00e9tant en d\u00e9tention provisoire depuis un certain temps. Le minist\u00e8re public ne fournit aucune information sur leur identit\u00e9 et ce dont ils sont soup\u00e7onn\u00e9s.<\/p>\n<\/p><\/div>\n