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Si vous quittez Zoetermeer aux heures de pointe, vous courez le risque de vous retrouver dans un embouteillage. Non seulement il a l\u2019air plus fr\u00e9quent\u00e9 sur la route, mais c\u2019est vrai. Cela ressort de les derniers chiffres des embouteillages de l’ANWB<\/a>.<\/p>\n Chargement de la publicit\u00e9\u2026 <\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n ANWB : \u00ab La gravit\u00e9 des embouteillages (dur\u00e9e x dur\u00e9e des embouteillages) sur les routes n\u00e9erlandaises a consid\u00e9rablement augment\u00e9. Au cours des six premiers mois de 2023, les embouteillages ont augment\u00e9 de 15 pour cent par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9-coronavirus 2019. Les embouteillages quotidiens sont imm\u00e9diatement revenus apr\u00e8s la suppression des derni\u00e8res mesures corona fin mars de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re.\u00bb<\/p>\n Nous ne pouvons pas l’ignorer, au propre comme au figur\u00e9 : la N206, entre Zoetermeer et Katwijk, figure dans le top 10 des embouteillages de l’ANWB – 2023. Nous avons l\u2019honneur douteux d\u2019occuper la troisi\u00e8me place sur la liste des routes N en mati\u00e8re de congestion routi\u00e8re. je<\/p>\n A Zoetermeer, nous avons la chance de ne pas figurer dans le top 10 g\u00e9n\u00e9ral Les embouteillages les plus lourds aux Pays-Bas<\/a>. Pourtant, nous souffrons d\u2019un trafic stationnaire sur les routes N autour de notre ville. En fait, nous sommes num\u00e9ro trois dans le top 10 des embouteillages les plus importants sur les routes N. Il s’agit du tron\u00e7on routier pr\u00e8s de Leiden. En 2019, la N206 \u00e9tait encore \u00e0 la premi\u00e8re place du top 10, nous avons donc perdu trois places. Vous trouverez ci-dessous la liste compl\u00e8te :<\/p>\n L’heure de pointe la plus charg\u00e9e au cours des six premiers mois a eu lieu le jeudi 6 avril 2023. Le jeudi apr\u00e8s-midi avant P\u00e2ques, toujours charg\u00e9, a donn\u00e9 lieu cette ann\u00e9e \u00e0 une heure de pointe record de 1 491 kilom\u00e8tres, en partie \u00e0 cause de pr\u00e9cipitations prolong\u00e9es. Source: ANWB<\/a><\/p>\n<\/div>\nEmbouteillages autour de Zoetermeer<\/h2>\n
Top 10 des embouteillages \u2013 Routes N<\/h2>\n
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\n \n <\/th>\n <\/th>\n <\/th>\n 2023<\/th>\n 2019<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n 1<\/strong><\/td>\n N57 Rotterdam -> Middelbourg<\/td>\n \u00e0 Hellevoetsluis<\/td>\n \u2191<\/strong><\/td>\n \u2013<\/td>\n<\/tr>\n \n 2<\/strong><\/td>\n N50 Emmeloord -> Zwolle<\/td>\n \u00e0 Kampen<\/td>\n \u2191<\/strong><\/td>\n 8<\/td>\n<\/tr>\n \n 3<\/strong><\/td>\n N206 Katwijk -> Zoetermeer<\/td>\n pr\u00e8s de Leyde<\/td>\n \u2193<\/strong><\/td>\n 1<\/td>\n<\/tr>\n \n 4<\/strong><\/td>\n N247 Amsterdam -> Hoorn<\/td>\n \u00e0 Broek \u00e0 Waterland<\/td>\n \u2193<\/strong><\/td>\n 3<\/td>\n<\/tr>\n \n 5<\/strong><\/td>\n N242 Alkmaar -> Middenmeer<\/td>\n Effondrement d’Alkmaar<\/td>\n \u2193<\/strong><\/td>\n 2<\/td>\n<\/tr>\n \n 6<\/strong><\/td>\n N233 Kesteren -> Veenendaal<\/td>\n pr\u00e8s de Rhenen<\/td>\n \u2191<\/strong><\/td>\n \u2013<\/td>\n<\/tr>\n \n 7<\/strong><\/td>\n N50 Zwolle -> Emmeloord<\/td>\n \u00e0 Kampen<\/td>\n \u2191<\/strong><\/td>\n 8<\/td>\n<\/tr>\n \n 8<\/strong><\/td>\n N219 Rotterdam -> Capelle ad IJssel<\/td>\n \u00e0 Zevenhuizen<\/td>\n \u2191<\/strong><\/td>\n \u2013<\/td>\n<\/tr>\n \n 9<\/strong><\/td>\n N214 Papendrecht -> Leerdam<\/td>\n carrefour Ottoland \u2013 connexion N216<\/td>\n \u2191<\/strong><\/td>\n \u2013<\/td>\n<\/tr>\n \n dix<\/strong><\/td>\n N279 Eindhvoen -> Ruremonde<\/td>\n Vehgel \u2013 Beek et Donk<\/td>\n \u2191<\/strong><\/td>\n \u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n Plus d\u2019actualit\u00e9s sur Zoetermeer :<\/h2>\n<\/header>\n<\/section>\n<\/div>\n