{"id":956185,"date":"2023-10-05T10:25:51","date_gmt":"2023-10-05T12:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/gm-lance-une-gamme-entierement-electrique-en-europe\/"},"modified":"2023-10-05T10:25:51","modified_gmt":"2023-10-05T12:25:51","slug":"gm-lance-une-gamme-entierement-electrique-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/gm-lance-une-gamme-entierement-electrique-en-europe\/","title":{"rendered":"GM lance une gamme enti\u00e8rement \u00e9lectrique en Europe"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Recevez des mises \u00e0 jour gratuites de General Motors Co<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Nous vous enverrons un <i>R\u00e9sum\u00e9 quotidien de myFT<\/i> e-mail r\u00e9capitulant les derni\u00e8res<!-- --> <!-- -->General Motors Co.<!-- --> des nouvelles tous les matins.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=3ad7547a-d946-4bae-a6e0-122777db31f7&amp;concept-id=e782d83c-580a-46e4-b096-ae6b119b3bde\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>General Motors lance cette semaine une gamme 100 % \u00e9lectrique pr\u00e9sent\u00e9e par sa marque Cadillac en Europe, six ans apr\u00e8s que le constructeur automobile am\u00e9ricain a vendu ses marques grand public dans la r\u00e9gion apr\u00e8s une longue lutte pour la rentabilit\u00e9. <\/p>\n<p>La soci\u00e9t\u00e9 a indiqu\u00e9 qu&#8217;elle se d\u00e9ploierait lentement, en commen\u00e7ant par des ventes en Suisse \u00e0 partir de vendredi, puis en Su\u00e8de et en France, dans le but de s&#8217;\u00e9tendre \u00e0 une poign\u00e9e de march\u00e9s au cours des deux prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n<p>Cette d\u00e9cision aide GM \u00e0 d\u00e9velopper son activit\u00e9 \u00e9lectrique, mais oppose la marque haut de gamme de l&#8217;entreprise \u2013 qui a c\u00e9d\u00e9 des parts de march\u00e9 \u00e0 ses rivaux allemands aux \u00c9tats-Unis \u2013 aux marques locales, telles que BMW et Mercedes-Benz, qui fid\u00e9lisent leurs clients.<\/p>\n<p>Elle vendra le Lyriq, le premier mod\u00e8le \u00e9lectrique de Cadillac, et \u00e9largira \u00e0 l&#8217;avenir sa gamme \u00e0 d&#8217;autres mod\u00e8les, et potentiellement \u00e0 d&#8217;autres marques.  Le Lyriq, vendu aux \u00c9tats-Unis 58 000 $, d\u00e9butera \u00e0 partir de 82 000 CHF (85 000 \u20ac). <\/p>\n<p>GM a toujours connu des difficult\u00e9s en Europe.  Elle a liquid\u00e9 sa marque grand public Chevrolet en 2016. Un an plus tard, elle a vendu ses marques d\u00e9ficitaires Opel et Vauxhall \u00e0 PSA, qui appartient d\u00e9sormais au propri\u00e9taire de Chrysler, Stellantis, pour 2,2 milliards d&#8217;euros, apr\u00e8s pr\u00e8s de deux d\u00e9cennies au cours desquelles elle n&#8217;a pas r\u00e9ussi \u00e0 se transformer. un b\u00e9n\u00e9fice en Europe.<\/p>\n<p>Bien que l&#8217;entreprise n&#8217;ait jamais officiellement cess\u00e9 de vendre certaines Cadillac essence ou sa voiture de sport Corvette dans la r\u00e9gion, les ventes \u00e9taient tomb\u00e9es \u00e0 une poign\u00e9e de v\u00e9hicules. <\/p>\n<p>Jeudi, GM a d\u00e9clar\u00e9 que son activit\u00e9 serait d\u00e9sormais \u00ab enti\u00e8rement \u00e9lectrique \u00bb dans la r\u00e9gion, toute \u00ab demande de niche \u00bb pour des mod\u00e8les plus anciens devant \u00eatre satisfaite par des \u00ab distributeurs ind\u00e9pendants \u00bb.<\/p>\n<p>La directrice g\u00e9n\u00e9rale Mary Barra a d\u00e9clar\u00e9 en 2017 que se retirer de la r\u00e9gion \u00e9tait une \u00ab d\u00e9cision difficile \u00bb pour le constructeur automobile de D\u00e9troit, qui s\u2019est depuis concentr\u00e9 sur les march\u00e9s nord-am\u00e9ricain et chinois.  L&#8217;ann\u00e9e derni\u00e8re, elle a d\u00e9clar\u00e9 que GM souhaitait revenir sur le march\u00e9 avec des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais n&#8217;a pas d\u00e9taill\u00e9 la strat\u00e9gie exacte de l&#8217;entreprise. <\/p>\n<p>L&#8217;Europe est un foyer de ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, men\u00e9 par des march\u00e9s comme la Norv\u00e8ge, et GM estime que la concurrence dans la r\u00e9gion l&#8217;aidera \u00e0 comprendre comment augmenter ses ventes aux \u00c9tats-Unis et en Chine, ses deux plus grands march\u00e9s.<\/p>\n<p>Cette d\u00e9cision permet \u00e9galement \u00e0 l&#8217;entreprise de suivre les ventes en ligne uniquement, ce qu&#8217;elle aurait du mal \u00e0 proposer aux \u00c9tats-Unis en raison des lois r\u00e9gissant le recours aux concessionnaires.<\/p>\n<p>Mais en plus d\u2019abriter le plus grand nombre de marques automobiles haut de gamme et de luxe, l\u2019Europe a \u00e9galement attir\u00e9 une poign\u00e9e de constructeurs chinois souhaitant percer le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ce qui en fait l\u2019un des plus comp\u00e9titifs au monde.<\/p>\n<p>Le plan de GM est de se concentrer sur le segment haut de gamme du march\u00e9, o\u00f9 les clients disposent d&#8217;un revenu disponible plus \u00e9lev\u00e9 et sont pr\u00eats \u00e0 payer pour des v\u00e9hicules \u00e9lectriques co\u00fbteux. <\/p>\n<p>L&#8217;entreprise ouvrira un \u00ab centre d&#8217;exp\u00e9rience \u00bb \u00e0 Zurich, mais traitera toutes les commandes des clients en ligne. <\/p>\n<p>Jeudi, GM a d\u00e9clar\u00e9 qu&#8217;il &#8220;introduirait des v\u00e9hicules dans des segments s\u00e9lectionn\u00e9s du march\u00e9 o\u00f9 nous pensons que notre offre est convaincante et comp\u00e9titive et cr\u00e9erait des exp\u00e9riences en phase avec la fa\u00e7on dont les clients europ\u00e9ens de v\u00e9hicules \u00e9lectriques d\u00e9couvrent, recherchent et ach\u00e8tent aujourd&#8217;hui&#8221;.<\/p>\n<p>Jaclyn McQuaid, directrice g\u00e9n\u00e9rale de GM pour l&#8217;Europe, a d\u00e9clar\u00e9 que \u00ab le design audacieux de la voiture se d\u00e9marque des autres voitures de la cat\u00e9gorie des v\u00e9hicules haut de gamme, ce qui en fait le bon choix pour le march\u00e9 europ\u00e9en \u00bb.<\/p>\n<p>Le retrait de l&#8217;entreprise en 2017 faisait partie du plan de Barra visant \u00e0 remodeler l&#8217;entreprise pour se concentrer sur la rentabilit\u00e9 et se pr\u00e9parer \u00e0 la transition de l&#8217;industrie vers l&#8217;\u00e9lectrification et les v\u00e9hicules autonomes.  Cela a am\u00e9lior\u00e9 le bilan de l&#8217;entreprise et lib\u00e9r\u00e9 du capital, dont GM a utilis\u00e9 une partie pour acc\u00e9l\u00e9rer les rachats d&#8217;actions alors qu&#8217;il tentait d&#8217;augmenter le cours de ses actions.<\/p>\n<p>GM a vendu un peu plus de 17 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis au troisi\u00e8me trimestre, contre un peu moins de 21 000 pour son rival Ford.  La majorit\u00e9 des ventes de GM provenaient de sa Chevrolet Bolt \u00e9lectrique, mais la soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9galement commenc\u00e9 \u00e0 livrer le v\u00e9hicule utilitaire sport \u00e9lectrique Chevrolet Blazer \u00e0 ses clients au cours du trimestre.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/3ad7547a-d946-4bae-a6e0-122777db31f7\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Recevez des mises \u00e0 jour gratuites de General Motors Co Nous vous enverrons un R\u00e9sum\u00e9 quotidien de myFT e-mail r\u00e9capitulant les derni\u00e8res General Motors Co. des nouvelles tous les matins. 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