{"id":955464,"date":"2023-10-04T23:28:19","date_gmt":"2023-10-05T01:28:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/tesla-en-profiteur-la-greve-chez-gm-ford-et-stellantis-pourrait-influencer-le-groupe-musk\/"},"modified":"2023-10-04T23:28:25","modified_gmt":"2023-10-05T01:28:25","slug":"tesla-en-profiteur-la-greve-chez-gm-ford-et-stellantis-pourrait-influencer-le-groupe-musk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/tesla-en-profiteur-la-greve-chez-gm-ford-et-stellantis-pourrait-influencer-le-groupe-musk\/","title":{"rendered":"Tesla en profiteur ? La gr\u00e8ve chez GM, Ford et Stellantis pourrait influencer le groupe Musk"},"content":{"rendered":"


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Depuis la mi-septembre, les salari\u00e9s des \u00ab Trois Grands \u00bb constructeurs automobiles \u2013 Ford, General Motors et Stellantis \u2013 sont en gr\u00e8ve aux \u00c9tats-Unis. M\u00eame si Tesla n\u2019est pas directement concern\u00e9, le pionnier de la voiture \u00e9lectrique pourrait \u00e9galement en ressentir les cons\u00e9quences.<\/p>\n

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\u2022 Les employ\u00e9s de Ford, General Motors et Stellantis se mettent en gr\u00e8ve
\u2022 Tesla n’est pas concern\u00e9 par la gr\u00e8ve syndicale
\u2022 B\u00e9n\u00e9fique pour le groupe Musk ? <\/p>\n

Gr\u00e8ve de l’UAW chez les Big Three<\/h2>\n

Aux \u00c9tats-Unis, les \u00ab trois grands \u00bb constructeurs automobiles General Motos (GM), Ford et Stellantis sont en gr\u00e8ve par le syndicat UAW, United Auto Workers. Ce qu\u2019il faut, c\u2019est une augmentation des revenus de 36 pour cent sur quatre ans. \u00c0 l’origine, la demande \u00e9tait de 40 pour cent, car les revenus des cadres sup\u00e9rieurs avaient augment\u00e9 de ce pourcentage, selon The Shareholder. Cependant, les \u00ab Trois Grands \u00bb ne seraient pr\u00eats qu\u2019\u00e0 des augmentations allant jusqu\u2019\u00e0 20 % sur quatre ans et demi. Shwan Fain, pr\u00e9sident de l’UAW, a soulign\u00e9 que ces offres \u00e9taient insuffisantes compte tenu de la forte inflation et de la bonne situation b\u00e9n\u00e9ficiaire des entreprises, rapporte The Shareholder. “Faire gr\u00e8ve pour un avenir meilleur, pour prot\u00e9ger nos communaut\u00e9s et vaincre la cupidit\u00e9 des entreprises n’est pas seulement notre droit, c’est notre devoir”, aurait d\u00e9clar\u00e9 Fain aux membres lors d’un livestream, selon Business Insider.
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Ford, GM et Stellantis paient d\u00e9j\u00e0 leurs employ\u00e9s environ 38 % de plus que le pionnier de la voiture \u00e9lectrique Tesla, selon l’actualit\u00e9 financi\u00e8re.\n<\/p>\n

Tesla, b\u00e9n\u00e9ficiaire de la gr\u00e8ve ?<\/h2>\n

Tesla elle-m\u00eame n’est pas directement touch\u00e9e par la gr\u00e8ve car les travailleurs n’y sont pas syndiqu\u00e9s. Cela fait du groupe Musk le seul grand constructeur automobile am\u00e9ricain dont les salari\u00e9s ne sont pas repr\u00e9sent\u00e9s par un syndicat, explique Business Insider. Le constructeur de voitures \u00e9lectriques r\u00e9siste depuis des ann\u00e9es \u00e0 la syndicalisation dans ses usines am\u00e9ricaines.
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Tesla n\u2019est actuellement pas sous pression \u00e0 cet \u00e9gard. Les derniers chiffres de ventes sont \u00e9galement positifs : alors que le constructeur de voitures \u00e9lectriques a vendu 325 291 v\u00e9hicules aux \u00c9tats-Unis au premier semestre, selon Reuters, la Chevrolet de GM est loin derri\u00e8re avec seulement 34 943 ventes, mais reste en deuxi\u00e8me position, juste derri\u00e8re Tesla.\n<\/p>\n

Gene Munster, associ\u00e9 directeur de Deepwater Asset Management, estime que Tesla devrait sortir grand gagnant de la gr\u00e8ve : \u00ab Les grands constructeurs automobiles sont dans une impasse lorsqu’il s’agit de convertir leur activit\u00e9 \u00e0 l’\u00e9nergie \u00e9lectrique, et les discussions actuelles de l’UAW \u00ab finiront par \u00bb entra\u00eenera une forte augmentation des co\u00fbts qui les poussera encore plus dans le rouge”, a cit\u00e9 Financial News.
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Alors que la gr\u00e8ve de l’UAW touche \u00e0 sa quatri\u00e8me journ\u00e9e, il est plus clair que $TSLA<\/a> est le gagnant. Je tiens \u00e0 vous pr\u00e9venir qu’il y a beaucoup de chiffres \u00e0 suivre :<\/p>\n

– G\u00e8ne Munster (@munster_gene) 18 septembre 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n

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Tesla a \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9 une perc\u00e9e : le constructeur de voitures \u00e9lectriques a pu r\u00e9duire de moiti\u00e9 les co\u00fbts de production de ses v\u00e9hicules gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau processus de fabrication, selon Reuters.
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Elon Musk: Les \u00ab Big Three \u00bb sont sur la voie rapide de la faillite<\/h2>\n

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Quoi qu\u2019il en soit, la gr\u00e8ve signifiera probablement des efforts suppl\u00e9mentaires pour Ford, GM et Stellantis. Si les \u00ab Trois Grands \u00bb acc\u00e8dent \u00e0 ces revendications \u2013 m\u00eame si ce n\u2019est que dans une moindre mesure \u2013 les co\u00fbts salariaux risquent d\u2019augmenter consid\u00e9rablement. Quoi qu’il en soit, les constructeurs automobiles ont actuellement des difficult\u00e9s \u00e0 produire leurs voitures \u00e9lectriques de mani\u00e8re rentable, rapporte Finanznachrichten. Bien que la demande de v\u00e9hicules \u00e9lectriques soit actuellement tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, la gr\u00e8ve arrive au pire moment car GM, Ford et Stellantis voulaient en r\u00e9alit\u00e9 augmenter leur production de voitures \u00e9lectriques. Selon le patron de Tesla, Musk, ces exigences sont “un moyen s\u00fbr de conduire GM, Ford et Chrysler sur la voie rapide vers la faillite”, a-t-il comment\u00e9 sur X.
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Ils veulent une augmentation de salaire de 40 % *et* une semaine de travail de 32 heures. Un moyen s\u00fbr de conduire GM, Ford et Chrysler \u00e0 la faillite sur la voie rapide.<\/p>\n

-Elon Musk (@elonmusk) 26 septembre 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n

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Selon Musk, la comp\u00e9titivit\u00e9 des \u00ab Trois Grands \u00bb serait extr\u00eamement compromise si l’UAW l’emportait, a-t-il \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Bloomberg.
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Musk trop optimiste ?<\/h2>\n

Le patron de l’UAW, Fain, ne veut toujours pas laisser Tesla tranquille, comme le dit Teslamag. Dans une interview \u00e0 CBS, il a d\u00e9clar\u00e9 qu’ils n\u00e9gocieraient d’abord de bons contrats avec les autres constructeurs automobiles, puis qu’ils voudraient \u00e9galement organiser d’autres usines afin que les employ\u00e9s y re\u00e7oivent \u00e9galement leur juste part. Il a qualifi\u00e9 le salaire chez Tesla de \u00ab mis\u00e9rable \u00bb.
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\u00c0 plus long terme, les experts s\u2019attendent \u00e0 ce que Tesla doive \u00e9galement embo\u00eeter le pas si le niveau UAW est \u00e9lev\u00e9. L’analyste de Barclays, Dan Levy, pr\u00e9dit \u00e9galement que la gr\u00e8ve aura \u00e9galement un impact sur le groupe Musk : “Nous pensons que leurs co\u00fbts vont augmenter. Cela se produira bien s\u00fbr, pas seulement avec Tesla, [\u2026]. Je pense que c’est bien s\u00fbr le cas. Peuvent-ils se syndiquer ? Nous avons not\u00e9 dans le pass\u00e9 que l’UAW avait d\u00e9ploy\u00e9 des efforts plus durs, et c’\u00e9tait le cas en partie parce que Tesla a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de la r\u00e9mun\u00e9ration de ses employ\u00e9s sous forme d’attributions d’actions. \u00bb
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On ne peut pour le moment que sp\u00e9culer sur l\u2019issue de la gr\u00e8ve de l\u2019UAW et sur son impact r\u00e9el sur Tesla. Les choses restent passionnantes pour les constructeurs automobiles am\u00e9ricains.\n<\/p>\n

Equipe \u00e9ditoriale finanzen.net<\/p>\n<\/div>\n

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Produits \u00e0 effet de levier s\u00e9lectionn\u00e9s sur Barclays<\/h2>\n

Avec les knock-outs, les investisseurs sp\u00e9culatifs peuvent participer de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e aux mouvements de prix. S\u00e9lectionnez simplement le levier que vous souhaitez et nous vous montrerons les produits ouverts appropri\u00e9s sur Barclays.<\/p>\n

L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n

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Sources d’images : Nadezda Murmakova \/ Shutterstock.com, Sergio Monti Photography \/ Shutterstock.com<\/p>\n