Des accidents impliquant des travailleurs de la route se produisent encore r\u00e9guli\u00e8rement. Un syst\u00e8me capable de pr\u00e9venir ce type d’accidents a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 mercredi \u00e0 Den Bosch. Il avertit les automobilistes des croix rouges, des voitures fl\u00e9ch\u00e9es et peut \u00e9galement freiner automatiquement une voiture. “Cela peut sauver des vies”, d\u00e9clare Bart Smolders, directeur de l’entreprise de construction Heijmans Infra de Rosmalen.<\/p>\n
L’id\u00e9e est simple. Une case sur la voiture fl\u00e9ch\u00e9e envoie un signal qui est re\u00e7u par les voitures. De cette fa\u00e7on, votre voiture sait o\u00f9 se trouve la barri\u00e8re et vous recevrez un avertissement si vous ignorez les croix rouges au-dessus de la route. Si une collision est vraiment in\u00e9vitable, la voiture freinera automatiquement. Cela devrait rendre impossible toute collision avec des ouvriers routiers. <\/p>\n
La base de cette nouvelle technologie se trouve d\u00e9j\u00e0 dans certaines nouvelles voitures. Ils effectuent d\u00e9j\u00e0 un arr\u00eat d’urgence pour les cyclistes ou les obstacles. “La nouveaut\u00e9 de cette technologie est qu’une intervention est d\u00e9clench\u00e9e par un signal ext\u00e9rieur.” Ainsi, la barri\u00e8re \u00ab parle \u00bb \u00e0 votre voiture. <\/p>\n
“Je m’inqui\u00e8te pour mes coll\u00e8gues. Travailler sur la route devient de plus en plus dangereux. Ils sont l\u00e0 pour garder le Brabant accessible”, poursuit Smolders, qui entend ses coll\u00e8gues se plaindre sur la bande d’arr\u00eat d’urgence. <\/p>\n
Les routiers ne se sentent pas en s\u00e9curit\u00e9 Cela arrive presque tous les mois et des personnes sont souvent bless\u00e9es, a d\u00e9clar\u00e9 le sp\u00e9cialiste de la s\u00e9curit\u00e9 Ronald van der Sanden de Bouwend Nederland. “Nous garantissons la s\u00e9curit\u00e9, mais en m\u00eame temps nous sommes en danger. Il faut vraiment faire quelque chose”, avait-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque. <\/p>\n Des milliers d’amendes La nouvelle technologie a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e mercredi lors de la conf\u00e9rence Smart Infra Experience \u00e0 Den Bosch. Cependant, il reste encore quelque chose \u00e0 faire avant de pouvoir l\u2019appliquer. Cela concerne principalement les lois et r\u00e8glements et la s\u00e9curit\u00e9. Il appelle le gouvernement \u00e0 y travailler le plus rapidement possible avec les entreprises.<\/p>\n
<\/strong>Il y a deux semaines, quelque chose s’est mal pass\u00e9. Un camion est entr\u00e9 en collision avec une voiture de routiers sur l’A58 pr\u00e8s de Moergestel. Un travailleur de la route a \u00e9t\u00e9 bless\u00e9. \u00abCela a \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable choc pour le secteur\u00bb, d\u00e9clare Smolders. L’association professionnelle Bouwend Nederland a alors tir\u00e9 la sonnette d’alarme aupr\u00e8s d’Omroep Brabant. <\/p>\n
<\/strong>Bart Smolders de Heijmans Infra compte \u00e9galement une cinquantaine de coll\u00e8gues qui se trouvent chaque jour sur un pied d’\u00e9galit\u00e9 quelque part. Ils \u00e9largissent actuellement un tron\u00e7on de route de quatorze kilom\u00e8tres entre Apeldoorn et Twello dans la Gueldre. “Chaque jour, en moyenne, un millier d’amendes sont inflig\u00e9es aux exc\u00e8s de vitesse”, souligne-t-il. “C’est sans pr\u00e9c\u00e9dent.” Et pourtant, les solutions techniques permettant de pr\u00e9venir les accidents restent inutilis\u00e9es depuis des ann\u00e9es.<\/p>\n