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(Nouveau : D\u00e9tails)<\/p>\n
DETROIT (dpa-AFX) – Dans une mesure unique en son genre, l’influent syndicat UAW d\u00e9clenche simultan\u00e9ment une gr\u00e8ve dans les usines des trois principaux constructeurs automobiles am\u00e9ricains, General Motors, Ford (Ford Motor) et Stellantis. Les arr\u00eats de travail ont commenc\u00e9 vendredi soir, apr\u00e8s l’expiration du d\u00e9lai de n\u00e9gociation collective. Une gr\u00e8ve prolong\u00e9e et g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e dans l\u2019industrie automobile pourrait avoir un impact significatif sur l\u2019\u00e9conomie am\u00e9ricaine. Le conflit de travail place \u00e9galement le pr\u00e9sident Joe Biden dans un dilemme \u00e0 un an de la prochaine course \u00e0 la Maison Blanche.<\/p>\n
Lors des n\u00e9gociations, l’UAW, qui compte environ 150 000 membres, a r\u00e9cemment exig\u00e9 une augmentation de ses revenus de 36 pour cent sur quatre ans. La demande initiale \u00e9tait de 40 pour cent – parce que les revenus de la direction des grands constructeurs automobiles avaient augment\u00e9 d’autant. Les constructeurs automobiles s’attendaient \u00e0 des augmentations allant jusqu’\u00e0 20 pour cent sur une p\u00e9riode de quatre ans et demi. Cependant, le pr\u00e9sident de l’UAW, Shawn Fain, \u00e9lu en mars, a soulign\u00e9 que les offres \u00e9taient inad\u00e9quates compte tenu de la forte inflation et des b\u00e9n\u00e9fices sains des entreprises.<\/p>\n
Le PDG de Ford, Jim Farley, a d\u00e9clar\u00e9 jeudi dans une interview accord\u00e9e \u00e0 la cha\u00eene de t\u00e9l\u00e9vision \u00e9conomique CNBC que son entreprise ne pourrait pas payer l’augmentation exig\u00e9e par l’UAW sans sombrer dans la faillite. Le syndicat a r\u00e9pliqu\u00e9 sur la plateforme en ligne X (anciennement Twitter) en soulignant que Farley avait per\u00e7u un revenu de 21 millions de dollars l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Le syndicat r\u00e9clame \u00e9galement le retour de certaines prestations qui ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9es apr\u00e8s la crise financi\u00e8re de 2008. La PDG de GM, Mary Barra, a qualifi\u00e9 vendredi l’offre de son entreprise d'”historique” sur CNBC.<\/p>\n
La gr\u00e8ve a d\u00e9but\u00e9 vendredi soir (heure locale) dans l’usine GM du Missouri, une usine Stellantis dans l’Ohio et une usine Ford dans le Michigan. Ensemble, l’UAW a appel\u00e9 environ 12 700 travailleurs \u00e0 cesser de travailler. Le g\u00e9ant automobile am\u00e9ricain Chrysler appartient au groupe Peugeot Stellantis. Les premiers arr\u00eats de travail ont touch\u00e9 plusieurs mod\u00e8les populaires tels que le Jeep Wrangler et le Ford Bronco. L\u2019UAW frappe g\u00e9n\u00e9ralement les constructeurs automobiles individuellement plut\u00f4t que simultan\u00e9ment. D\u00e9sormais, les trois entreprises ne savent pas laquelle de leurs usines pourrait prochainement cesser ses activit\u00e9s.<\/p>\n
Le conflit de travail est un probl\u00e8me pour Biden : il est traditionnellement tr\u00e8s pro-syndical. Cependant, un revers de l’\u00e9conomie am\u00e9ricaine pourrait att\u00e9nuer ses espoirs de r\u00e9\u00e9lection dans un peu plus d’un an. En outre, ses ambitieux projets environnementaux visant \u00e0 accro\u00eetre la production de voitures \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis sont l\u2019un des d\u00e9clencheurs de la gr\u00e8ve. L’UAW reconna\u00eet que l’abandon des moteurs \u00e0 combustion pourrait conduire \u00e0 la fermeture d’usines traditionnelles. Il existe des diff\u00e9rends sur les revenus dans les nouveaux sites tels que les usines de batteries, qui sont souvent exploit\u00e9es dans le cadre de coentreprises avec des entreprises asiatiques. Les travailleurs de Voiture \u00e9lectrique-Les concurrents de Tesla ne sont pas syndiqu\u00e9s.<\/p>\n
Biden s\u2019est entretenu jeudi avec les dirigeants des syndicats et des constructeurs automobiles \u00ab de l\u2019\u00e9tat des n\u00e9gociations \u00bb. Vendredi, il souhaitait faire une d\u00e9claration publique sur le conflit des n\u00e9gociations collectives. Avec l’aide de la Maison Blanche, plusieurs gr\u00e8ves potentiellement graves ont \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es, notamment dans le trafic de fret ferroviaire. Le Washington Post a rapport\u00e9 que le gouvernement pr\u00e9pare des mesures de soutien aux fournisseurs de l’industrie qui pourraient \u00eatre touch\u00e9s par les gr\u00e8ves.\/so\/DP\/ngu<\/p>\n<\/div>\n
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