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Tesla exploite d\u00e9sormais quatre usines de voitures \u00e9lectriques sur trois continents. Comme l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, au cours des six premiers mois de 2023, un peu plus de 50 % de la production totale provenait de la seule Gigafactory en Chine.<\/p>\n
\u2022 Tesla c\u00e9l\u00e8bre la production de son deux millioni\u00e8me v\u00e9hicule dans son usine Tesla en Chine
\u2022 La Gigafactory chinoise est actuellement l’usine la plus efficace de Tesla
\u2022 Tesla veut produire un million de voitures par an dans la Gigafactory allemande de Gr\u00fcnheide<\/p>\n
Avec la production de son deux millioni\u00e8me v\u00e9hicule \u00e0 la Tesla Gigafactory de Shanghai, Tesla a franchi une nouvelle \u00e9tape. La Gigafactory de Shanghai est officiellement entr\u00e9e en service d\u00e9but 2020 avec la livraison du premier Model 3 produit localement. Environ un an plus tard, le mod\u00e8le Y de Chine a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9, qui a ensuite \u00e9t\u00e9 export\u00e9 vers l’Europe. Selon Teslamag \u2013 le magazine officiel de Tesla \u2013 la premi\u00e8re \u00e9tape d’un total d’un million de v\u00e9hicules de la Gigafactory chinoise a \u00e9t\u00e9 franchie en ao\u00fbt 2022 avec la production totale des deux mod\u00e8les.
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Selon Teslamag, le PDG Elon Musk a soulign\u00e9 apr\u00e8s sa visite en mai de cette ann\u00e9e que la Gigafactory chinoise est l’usine la plus efficace de Tesla, qui offre \u00e9galement la plus haute qualit\u00e9. Les experts ont d\u00e9clar\u00e9 que les derni\u00e8res r\u00e9alisations de Tesla illustrent une fois de plus la volont\u00e9 de la Chine de coop\u00e9rer et de partager ses avantages en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement avec les pays \u00e9trangers, y compris les \u00c9tats-Unis. C’est ce qu’a rapport\u00e9 le quotidien chinois Global Times. Cette coop\u00e9ration permet de b\u00e9n\u00e9ficier directement de la croissance chinoise et contraste avec la politique de d\u00e9couplage am\u00e9ricaine visant la Chine. Le rapport ajoute que cette r\u00e9ussite souligne la capacit\u00e9 de production croissante de l’entreprise, facilit\u00e9e par la cha\u00eene d’approvisionnement robuste et compl\u00e8te de la Chine ainsi que par les mesures de soutien \u00e0 l’industrie automobile \u00e9lectrique nationale en pleine croissance.\n<\/p>\n
Selon Teslamag, il a fallu 33 mois \u00e0 la Gigafactory de Shanghai pour atteindre son premier cap d’un million de v\u00e9hicules. Du premier au deuxi\u00e8me million, cela n\u2019a pris que 13 mois. Math\u00e9matiquement, l\u2019usine chinoise Tesla produisait pr\u00e8s de 80 000 voitures \u00e9lectriques par mois. Cela signifie que la production r\u00e9elle est sup\u00e9rieure aux informations sur la capacit\u00e9, qui figurent dans les rapports financiers de Tesla depuis plusieurs trimestres avec \u00ab 750 000 \u00bb voitures \u00e9lectriques par an. Selon Teslamag, atteindre ce cap aurait \u00e9t\u00e9 encore plus rapide si Tesla n’avait pas commenc\u00e9 \u00e0 basculer la production du Model 3 au plus tard en ao\u00fbt dans une version actualis\u00e9e, ce qui a maintenant \u00e9t\u00e9 officiellement confirm\u00e9. Dans une d\u00e9claration au Global Times, l’entreprise a not\u00e9 que la production du trois millioni\u00e8me v\u00e9hicule pourrait prendre encore moins de temps. <\/p>\n
Selon l’entreprise, le niveau d’automatisation de l’usine a atteint plus de 95 pour cent, selon le rapport du Global Times. Un travail qui n\u00e9cessiterait normalement des milliers de personnes ne n\u00e9cessite d\u00e9sormais plus que des dizaines de personnes. Au premier semestre de cette ann\u00e9e, les ventes en gros de v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s en Chine se sont \u00e9lev\u00e9es \u00e0 464 000 unit\u00e9s. Au cours de la m\u00eame p\u00e9riode, 889\u00a0000 v\u00e9hicules Tesla ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s dans le monde. Cela signifie que plus de 50 % des v\u00e9hicules \u00e9lectriques Tesla livr\u00e9s dans le monde provenaient de la Gigafactory de Shanghai, a indiqu\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9.\n<\/p>\n
Presque exactement un an apr\u00e8s le d\u00e9but officiel de la production en mars 2022, l’usine Tesla de Gr\u00fcnheide, pr\u00e8s de Berlin, a \u00e9galement franchi une \u00e9tape importante, selon Teslamag. La production y a atteint 5 000 mod\u00e8les Y par semaine, a indiqu\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9. Extrapol\u00e9 \u00e0 environ 250 000 voitures \u00e9lectriques par an. Selon le rapport Tesla du deuxi\u00e8me trimestre de cette ann\u00e9e, la Gigafactory allemande a produit jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent 375 000 v\u00e9hicules. Contrairement \u00e0 la Gigafactory en Chine, la capacit\u00e9 n\u2019est pas encore \u00e9puis\u00e9e. \u00c0 l’avenir, Tesla souhaite produire un million de v\u00e9hicules par an dans son usine de Gr\u00fcnheide, selon un rapport du Rundfunk Berlin-Brandenburg (rbb). Le groupe a de nouveau confirm\u00e9 les plans d’expansion correspondants \u00e0 rbb, selon le rapport. Au lieu des 5 000 pr\u00e9c\u00e9dentes, 20 000 voitures seraient alors produites par semaine. Cela pourrait donner \u00e0 Tesla son plus grand site de production de voitures \u00e9lectriques en Allemagne.
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M. Schausbreitner \/ r\u00e9daction finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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