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La Premi\u00e8re ministre italienne Giorgia Meloni fait pression sur la Commission europ\u00e9enne pour qu’elle accepte rapidement l’entr\u00e9e de Lufthansa dans l’ancienne compagnie a\u00e9rienne publique Ita Airways.<\/p>\n
“Il est \u00e9trange que la Commission europ\u00e9enne bloque la solution au probl\u00e8me Ita”, a d\u00e9clar\u00e9 dimanche le chef du gouvernement d’extr\u00eame droite \u00e0 l’issue du sommet du G20 des grands pays industrialis\u00e9s et \u00e9mergents \u00e0 New Delhi.<\/p>\n
Dans un premier temps, Lufthansa souhaite reprendre 41 pour cent d’Ita (anciennement Alitalia) pour un prix de 325 millions d’euros. La Commission europ\u00e9enne doit approuver l’accord. La d\u00e9cision rel\u00e8ve de la responsabilit\u00e9 du commissaire italien \u00e0 l’\u00e9conomie, Paolo Gentiloni, lui-m\u00eame ancien Premier ministre. Gentiloni est issu des rangs du PD social-d\u00e9mocrate, le concurrent politique du parti d’extr\u00eame droite de Meloni, Fratelli d’Italia (Fr\u00e8res d’Italie).<\/p>\n
L’accord visant \u00e0 ce que la compagnie a\u00e9rienne allemande rejoigne le pr\u00e9c\u00e9dent concurrent a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 fin avril. Si elle est approuv\u00e9e par les autorit\u00e9s de la concurrence, une reprise serait \u00e9galement possible ult\u00e9rieurement. \u00c0 partir de 2025, Lufthansa pourrait exercer une option portant sur 49 % suppl\u00e9mentaires. Mais l\u2019\u00c9tat italien souhaite \u00e9galement conserver une part au-del\u00e0 de ce montant.<\/p>\n
NEW DELHI\/ROME (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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