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Les soci\u00e9t\u00e9s de logistique portuaire de Br\u00eame, BLG Logistics Group et Eurogate, restent ouvertes \u00e0 la coop\u00e9ration et \u00e0 la poursuite des discussions avec leur concurrent hambourgeois HHLA.<\/p>\n
“Les sp\u00e9culations du public selon lesquelles ces discussions auraient \u00e9t\u00e9 interrompues en raison de questions sur la valorisation des entreprises ou en raison d’aspects de cod\u00e9termination ne sont pas vraies”, a d\u00e9clar\u00e9 le PDG du groupe logistique BLG, Frank Dreeke, au “Welt am Sonntag”. La seule cause est \u00ab des raisons \u00e9conomiques externes \u00bb. Il est toutefois tout \u00e0 fait concevable que les n\u00e9gociations reprennent dans un certain temps.<\/p>\n
Avant la pand\u00e9mie du coronavirus, Eurogate et Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) avaient discut\u00e9 de la fusion de leurs terminaux \u00e0 conteneurs du nord de l’Allemagne \u00e0 Hambourg, Bremerhaven et Wilhelmshaven, mais ont interrompu les n\u00e9gociations pendant la pand\u00e9mie. BLG est d\u00e9tenue majoritairement par la ville de Br\u00eame, Eurogate \u00e0 50 pour cent par BLG et la famille Hamburg Eckelmann. HHLA, quant \u00e0 elle, est d\u00e9tenue majoritairement par la ville de Hambourg.<\/p>\n
“Les incertitudes qui existaient lorsque nous avons interrompu les n\u00e9gociations existent toujours, notamment concernant les cons\u00e9quences \u00e0 long terme de la pand\u00e9mie et les cons\u00e9quences de la guerre en Ukraine”, a d\u00e9clar\u00e9 Dreeke. Avant que les n\u00e9gociations puissent reprendre, il faut une plus grande s\u00e9curit\u00e9 de planification. “Pour le moment, nous ne pouvons pas dire quand cela aura lieu.”<\/p>\n
Michael Blach, co-directeur d’Eurogate, consid\u00e8re l’expansion vers l’ouest du port de Hambourg comme une excellente opportunit\u00e9 pour faire un bond en avant dans l’automatisation et pour l’exploitation planifi\u00e9e et neutre pour le climat d’une autre section du terminal. Eurogate s’y int\u00e9resse toujours. “Nous devons discuter et n\u00e9gocier davantage les d\u00e9tails avec l’administration portuaire HPA et l’autorit\u00e9 \u00e9conomique de Hambourg.” Il s’agit par exemple \u00e9galement de la r\u00e9partition des co\u00fbts pour l’extension n\u00e9cessaire du rayon de braquage au Waltershofer Hafen.<\/p>\n
HAMBOURG\/BR\u00caME (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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