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Dans une interview, le patron de Rivian, RJ Scaringe, a pris une position claire sur les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de moteurs thermiques traditionnels et s’est dit convaincu que la majorit\u00e9 des acheteurs de voitures opteraient pour un mod\u00e8le \u00e9lectrique dans quelques ann\u00e9es. La condition pour cela est toutefois que l\u2019autonomie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques augmente. Rivian souhaite \u00e9galement y contribuer avec la prochaine plateforme R2.<\/p>\n
\u2022 PDG de Rivian : les moteurs \u00e0 combustion n’ont \u00ab absolument aucun avenir dans notre soci\u00e9t\u00e9 \u00bb
\u2022 Selon Scaringe, les acheteurs de voitures envisagent de plus en plus les voitures \u00e9lectriques lorsqu’ils prennent une d\u00e9cision d’achat – changez \u00e0 l’avance
\u2022 Effrayant\u00a0: la gamme de voitures \u00e9lectriques doit s’\u00e9largir – Rivian s’appuie sur d’anciens dirigeants de Porsche pour la croissance de l’entreprise <\/p>\n
Le patron de Rivian, RJ Scaringe, ne croit pas qu’il y ait un avenir pour les v\u00e9hicules \u00e0 propulsion traditionnelle. Il l\u2019a clairement indiqu\u00e9 dans une interview accord\u00e9e au site d\u2019information Heatmap. Il a compar\u00e9 l’achat d’un moteur \u00e0 combustion \u00e0 la “construction d’une \u00e9curie en 1910” et l’a d\u00e9crit comme une “relique du pass\u00e9” qui “n’a absolument aucun avenir dans notre soci\u00e9t\u00e9”. “Imaginez conduire une Chevrolet Suburban en 2030 [gro\u00dfer SUV von General Motors; Anm. d. Red.] acheter. Qu’allez-vous en faire ?”, a demand\u00e9 Scaringe \u00e0 Heatmap. Selon lui, les stations-service dispara\u00eetraient lentement dans dix ans. “C’est tout simplement \u00e9trange”, a d\u00e9clar\u00e9 le PDG du concurrent de Tesla.
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De plus, acheter un v\u00e9hicule non \u00e9lectrique \u00ab semble tout simplement tr\u00e8s vieux \u00bb. “Mis \u00e0 part les \u00e9missions de CO2 et la responsabilit\u00e9 environnementale, ce n’est tout simplement pas int\u00e9ressant”, d\u00e9clare Scaringe. “Une fois que vous \u00eates dans un [Elektro-]assis dans le v\u00e9hicule, on n’imagine plus retourner \u00e0 la pompe \u00e0 essence ou affronter le bruit d’un moteur”, a d\u00e9clar\u00e9 avec conviction le patron de Rivian.\n<\/p>\n
D\u00e9j\u00e0, selon RJ Scaringe, \u00ab tout le monde […] ou beaucoup de gens” se posent la question de savoir s’ils devraient penser \u00e0 une voiture \u00e9lectrique lors de l’achat d’une nouvelle voiture. Cependant, cela ne signifie pas qu’ils d\u00e9cideraient ensuite d’opter pour cette voiture. Parce que des inqui\u00e9tudes subsistent souvent concernant le prix ou le type. de l’infrastructure de recharge des voitures – ou le mod\u00e8le de v\u00e9hicule souhait\u00e9 n’est tout simplement pas disponible avec une propulsion \u00e9lectrique. Dans une interview avec “Heatmap”, cependant, le patron du constructeur automobile am\u00e9ricain \u00e9tait convaincu que cela changerait au cours des dix prochaines ann\u00e9es. augmentent d\u00e9j\u00e0 avec le prochain cycle de produit des consommateurs.
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Le fondateur de Rivian consid\u00e8re actuellement l\u2019offre limit\u00e9e en termes de types de v\u00e9hicules et de prix comme le plus grand obstacle \u00e0 une plus grande diffusion des voitures \u00e9lectriques. “Jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment, il y avait tr\u00e8s, tr\u00e8s peu de choix”, a d\u00e9clar\u00e9 Scaringe. “M\u00eame aujourd’hui, je dirais qu’il y a tr\u00e8s peu de bons choix, surtout dans tous les niveaux de prix. Donc, si vous voulez d\u00e9penser 20 000 $, il n’y a tout simplement pas de bon choix \u00e0 faire. Si vous avez 35 000 $ ou 40 000 $ “Si vous voulez d\u00e9penser des dollars, ” Il existe plusieurs options. Mais il n’y a toujours pas beaucoup d’options. Et nous voyons cela se manifester dans la part de march\u00e9 extr\u00eame que d\u00e9tient Tesla en raison du manque d’approvisionnement des autres fabricants. ”\n<\/p>\n
Rivian lui-m\u00eame propose actuellement le pick-up \u00e9lectrique R1T et le SUV \u00e9lectronique R1S, tous deux vendus au-dessus de la barre des 70 000 dollars, et construit des fourgons de livraison \u00e9lectriques pour Amazon. Le groupe se situe ainsi sur un segment de march\u00e9 qui n’est pas encore desservi par les autres constructeurs de voitures \u00e9lectriques. Mais cela va bient\u00f4t changer, du moins en partie, et Tesla va bient\u00f4t lancer le Cybertruck, un pick-up \u00e9lectrique.
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Les chiffres de livraison de Rivian ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t modestes jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent : au deuxi\u00e8me trimestre 2023, le concurrent de Tesla a produit 13 992 v\u00e9hicules. C’\u00e9tait environ 50 pour cent de plus qu’avant, selon le meilleur chien Tesla du moment Elon Musk cependant, environ 466 000 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s au cours de la m\u00eame p\u00e9riode. Rivian pr\u00e9voit de produire 52 000 v\u00e9hicules pour l’ensemble de l’ann\u00e9e.
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Mais dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, le groupe entend conna\u00eetre une forte croissance. Car comme RJ Scaringe l’a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 “Heatmap”, ils pr\u00e9voient de lancer des v\u00e9hicules bas\u00e9s sur la plateforme R2 d\u00e9but 2026. Ceux-ci devraient alors s\u2019adresser \u00e0 un march\u00e9 plus large en raison du prix plus bas. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, ils souhaitent s’adresser aux clients qui souhaitent d\u00e9penser 40 000 $ ou 45 000 $ pour une voiture. Selon Scaringe, le timing du R2 co\u00efncide \u00e9galement parfaitement avec ce que Rivian consid\u00e8re comme un tournant dans le comportement d’achat des clients. De nombreux clients se demandent actuellement s’ils devraient se procurer une voiture \u00e9lectrique et la r\u00e9ponse est souvent “Eh bien, peut-\u00eatre la prochaine fois”, d\u00e9clare le PDG de Rivian. Ensuite, Rivian devrait \u00e9galement \u00eatre au d\u00e9part avec ses mod\u00e8les R2 moins chers.
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Pour accompagner le groupe dans ses projets de croissance et la mise en place de la plateforme R2, Rivian a \u00e9galement r\u00e9cemment annonc\u00e9 une nouvelle embauche. Ainsi, le constructeur de voitures \u00e9lectriques Dr. Kjell Gruner rejoint l’\u00e9quipe en tant que directeur de l’exploitation et pr\u00e9sident de la croissance de l’entreprise. Gruner apporte avec lui beaucoup d’exp\u00e9rience, puisqu’il peut se pr\u00e9valoir de postes chez Mercedes-Benz et Porsche. Chez le constructeur de voitures de sport, il \u00e9tait temporairement responsable du d\u00e9veloppement du march\u00e9 mondial, comme l’\u00e9crit \u00ab electrek \u00bb. Chez Rivian, il s’occupera d\u00e9sormais des activit\u00e9s commerciales telles que les ventes, le marketing, le service, la flotte et les livraisons.
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“Nous compterons sur le talent et l’exp\u00e9rience de Kjell pour nous positionner en vue d’une croissance nationale et internationale, du lancement d’une nouvelle plate-forme R2 dans une nouvelle usine et du succ\u00e8s continu de notre gamme de v\u00e9hicules commerciaux”, a d\u00e9clar\u00e9 RJ Scaringe sur le site d’information. Ensemble, ils veulent affronter la grande vague d’opportunit\u00e9s \u00e0 venir, selon le PDG de Rivian.\n<\/p>\n
R\u00e9daction de finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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