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Selon des sources internes, plus de quatre ans apr\u00e8s le crash mortel de deux avions moyen-courriers 737 Max, l’avionneur am\u00e9ricain Boeing est sur le point de reprendre ses livraisons en Chine.<\/p>\n
Dans les semaines \u00e0 venir, pour la premi\u00e8re fois depuis 2019, de nouvelles machines de ce type devraient arriver dans le pays, a rapport\u00e9 vendredi l’agence de presse Bloomberg, citant des personnes proches du dossier. Pour Boeing, cette \u00e9tape constituerait une avanc\u00e9e tr\u00e8s attendue. La nouvelle a \u00e9t\u00e9 bien accueillie en bourse. Les actions de Boeing ont augment\u00e9 d’environ 1,5 pour cent apr\u00e8s cette nouvelle.<\/p>\n
Alors que le 737 Max est depuis longtemps autoris\u00e9 \u00e0 voler \u00e0 nouveau dans la plupart des pays du monde apr\u00e8s quelques am\u00e9liorations techniques, la Chine a mis beaucoup de temps \u00e0 l’approuver. Depuis cette ann\u00e9e, des vols commerciaux avec des appareils de type “Max” ont de nouveau lieu en Chine. Cependant, Boeing n’a pas encore \u00e9t\u00e9 en mesure de livrer les nouvelles machines command\u00e9es depuis longtemps. Les tensions politiques pr\u00e9valent depuis longtemps dans le commerce entre les \u00c9tats-Unis et la Chine.<\/p>\n
Selon les informations de Bloomberg, on ne sait pas encore clairement quelles compagnies a\u00e9riennes devraient recevoir les premiers exemplaires. Selon une source, le premier exemplaire ira \u00e0 China Southern Airlines. Les responsables de la compagnie a\u00e9rienne n’ont pas r\u00e9pondu \u00e0 une demande de commentaires, selon Bloomberg. Boeing n’a pas non plus souhait\u00e9 faire de commentaire \u00e0 ce sujet. “Nous serons pr\u00eats \u00e0 approvisionner nos clients le moment venu.”<\/p>\n
La compagnie a repris ses vols commerciaux avec les avions Max plus t\u00f4t cette ann\u00e9e apr\u00e8s que les autorit\u00e9s du pays ont lev\u00e9 l’interdiction de vols. Selon Boeing, les op\u00e9rateurs chinois ont d\u00e9sormais remis en service 95 % de leurs avions 737 Max.<\/p>\n
La catastrophe du 737 Max avait plong\u00e9 Boeing dans une grave crise. Au total, 346 personnes sont mortes dans les accidents de deux machines de la s\u00e9rie en 2018 et 2019. Apr\u00e8s cela, les machines de ce type n’ont pas \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9es \u00e0 d\u00e9marrer dans le monde entier pendant plus d’un an et demi avant que le constructeur am\u00e9ricain n’obtienne \u00e0 nouveau progressivement l’approbation avec des am\u00e9liorations dans la plupart des r\u00e9gions du monde.<\/p>\n
Boeing ne s’est pas encore remis de la crise. Le groupe est rest\u00e9 dans le rouge pendant quatre ans et a perdu sa place de premier avionneur mondial au profit de son concurrent europ\u00e9en Airbus (ex EADS).\n<\/p>\n
ARLINGTON (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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Sources d’images : Thor Jorgen Udvang \/ Shutterstock.com, Jordan Tan \/ Shutterstock.com<\/p>\n