{"id":89364,"date":"2022-04-14T06:56:51","date_gmt":"2022-04-14T08:56:51","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/suv-compacts-prix-incitatifs-des-10-plus-populaires-du-segment-b\/"},"modified":"2022-04-14T06:56:59","modified_gmt":"2022-04-14T08:56:59","slug":"suv-compacts-prix-incitatifs-des-10-plus-populaires-du-segment-b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/suv-compacts-prix-incitatifs-des-10-plus-populaires-du-segment-b\/","title":{"rendered":"SUV compacts, prix incitatifs des 10 plus populaires du segment B"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"m31772-31771-31773\">\n<p class=\"paragraph\">Comme on le sait, la nouvelle l\u00e9gislation sur les incitations est bas\u00e9e sur les \u00e9missions de CO2 des v\u00e9hicules, en tenant \u00e9galement compte des moteurs thermiques.  C&#8217;est une bonne nouvelle pour les constructeurs leaders des plus petits segments et donc pour ceux qui produisent des SUV : le (triste) march\u00e9 actuel est domin\u00e9 par ceux du segment B qui repr\u00e9sentent un tiers du total et vont facilement augmenter \u00e0 nouveau en part.  Expliquons-nous la raison : \u00e0 part certains mod\u00e8les avec une variante \u00e9lectrique (Peugeot 2008, Opel Mokka, Hyundai Kona) et plug-in (qui se vend peu), la troisi\u00e8me gamme d&#8217;incitations concerne une tr\u00e8s large gamme de mod\u00e8les, m\u00eame avec moteurs \u00e0 essence et diesel fournis avec des \u00e9missions contenues entre 61 et 135 grammes de CO2 par km.  Fondamental : pour b\u00e9n\u00e9ficier de la contribution de 2 mille euros sur le prix d&#8217;achat, le plafond maximum est fix\u00e9 \u00e0 35 mille euros + TVA et une mise \u00e0 la casse d&#8217;un v\u00e9hicule d&#8217;une classe inf\u00e9rieure \u00e0 5 euros est obligatoire.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/storie\/14-04-2022\/suv-compatti-segmento-b-prezzi-incentivi-1649924123\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-fr-4<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comme on le sait, la nouvelle l\u00e9gislation sur les incitations est bas\u00e9e sur les \u00e9missions de CO2 des v\u00e9hicules, en tenant \u00e9galement compte des moteurs thermiques. C&#8217;est une bonne nouvelle pour les constructeurs leaders des plus petits segments et donc pour ceux qui produisent des SUV : le (triste) march\u00e9 actuel est domin\u00e9 par ceux [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":89365,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[39634,133,49314,12308,646,42889,8826],"class_list":["post-89364","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport","tag-compacts","tag-des","tag-incitatifs","tag-populaires","tag-prix","tag-segment","tag-suv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89364"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89364\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}