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Un sc\u00e9nario d\u2019horreur pour beaucoup \u2013 enferm\u00e9s dans leur propre voiture \u00e0 pr\u00e8s de 40 degr\u00e9s. C’est exactement ce qui est arriv\u00e9 \u00e0 un homme aux \u00c9tats-Unis dans sa Tesla Model Y. D’autres utilisateurs signalent \u00e9galement des probl\u00e8mes de batterie en cas de chaleur.<\/p>\n
\u2022 Un homme de 73 ans enferm\u00e9 dans sa propre Tesla par des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es
\u2022 Le manuel d’utilisation fournit des informations sur l’ouverture manuelle
\u2022 Plusieurs utilisateurs parlent de probl\u00e8mes de batterie
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Un \u00e9v\u00e9nement plut\u00f4t d\u00e9sagr\u00e9able a r\u00e9cemment fait sensation parmi les fans de Tesla. Un homme de l’Arizona a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 la cha\u00eene am\u00e9ricaine ABC7 qu’il \u00e9tait coinc\u00e9 dans sa Tesla Model Y et incapable d’en sortir en raison d’une panne de batterie caus\u00e9e par des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es. “Je ne pouvais pas ouvrir les portes. Je ne pouvais pas baisser les vitres. L’ordinateur \u00e9tait mort, donc je ne pouvais pas ouvrir la bo\u00eete \u00e0 gants. Je ne pouvais rien ouvrir”, a d\u00e9clar\u00e9 Rick Meggison, 73 ans, \u00e0 la cha\u00eene de t\u00e9l\u00e9vision. Il a pass\u00e9 environ 20 minutes dans son garage \u00e0 une temp\u00e9rature de 100 degr\u00e9s Fahrenheit (environ 37 degr\u00e9s Celsius) avant d’\u00eatre lib\u00e9r\u00e9. Meggison a soulign\u00e9 le danger potentiel d’\u00eatre coinc\u00e9 dans la voiture lorsque la temp\u00e9rature est \u00e9lev\u00e9e.
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Comme beaucoup d’autres utilisateurs, Meggison ne semble pas avoir lu attentivement le manuel du propri\u00e9taire de son v\u00e9hicule. Le manuel indique que les portes avant du mod\u00e8le Y peuvent \u00eatre ouvertes \u00e0 l’aide d’un levier m\u00e9canique situ\u00e9 sous l’ouvre-porte. Cependant, le m\u00e9canisme d’ouverture du si\u00e8ge passager avant est un peu plus cach\u00e9 : pour pouvoir sortir en cas d’urgence, le passager avant doit sortir le tapis de la poche de la porte arri\u00e8re et appuyer sur une languette rouge. Le manuel du propri\u00e9taire indique \u00e9galement que tous les v\u00e9hicules Model Y ne sont pas \u00e9quip\u00e9s d’un ouvre-porte manuel pour les portes arri\u00e8re. Comme ce n’est pas explicitement marqu\u00e9, on ne sait pas qu’il y a une ouverture manuelle de la porte, a d\u00e9clar\u00e9 Meggison \u00e0 ABC7. Tesla elle-m\u00eame souligne \u00e9galement que le levier ne doit \u00eatre utilis\u00e9 qu’en cas de panne de courant, car la vitre pourrait \u00eatre endommag\u00e9e.\n<\/p>\n
Selon ABC7, plusieurs conducteurs de Tesla ont d\u00e9pos\u00e9 des plaintes li\u00e9es \u00e0 des pannes de batterie \u00e0 haute temp\u00e9rature. Un utilisateur a signal\u00e9 que ses deux chiens \u00e9taient dans la voiture lorsque la batterie est tomb\u00e9e en panne par une journ\u00e9e chaude et que la voiture ne s’ouvrait pas. Business Insider a \u00e9galement rapport\u00e9 un cas d\u00e9but juillet 2023 dans lequel un propri\u00e9taire texan a \u00e9t\u00e9 exclu de son mod\u00e8le 3 apr\u00e8s la panne de la batterie de 12 volts pendant la vague de chaleur au Texas et le v\u00e9hicule n’a plus pu \u00eatre utilis\u00e9 avec la carte-cl\u00e9 habituelle. ouvert. <\/p>\n
R\u00e9daction de finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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L’effet de levier doit \u00eatre compris entre 2 et 20<\/p>\n<\/div>\n
Cr\u00e9dits image\u00a0: Josh Edelson\/AFP\/Getty Images, Sergio Monti Photography \/ Shutterstock.com<\/p>\n