{"id":890832,"date":"2023-08-22T18:21:46","date_gmt":"2023-08-22T20:21:46","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/de-plus-en-plus-de-communes-italiennes-sont-favorables-au-velo-la-fiab-le-reconnait-dans-son-analyse-annuelle-parmi-les-sujets-chers-a-la-federation-italienne-de-lenvironnement-et-du-velo-figure\/"},"modified":"2023-08-22T18:21:50","modified_gmt":"2023-08-22T20:21:50","slug":"de-plus-en-plus-de-communes-italiennes-sont-favorables-au-velo-la-fiab-le-reconnait-dans-son-analyse-annuelle-parmi-les-sujets-chers-a-la-federation-italienne-de-lenvironnement-et-du-velo-figure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/de-plus-en-plus-de-communes-italiennes-sont-favorables-au-velo-la-fiab-le-reconnait-dans-son-analyse-annuelle-parmi-les-sujets-chers-a-la-federation-italienne-de-lenvironnement-et-du-velo-figure\/","title":{"rendered":"De plus en plus de communes italiennes sont favorables au v\u00e9lo : la Fiab le reconna\u00eet dans son analyse annuelle. Parmi les sujets chers \u00e0 la F\u00e9d\u00e9ration italienne de l’environnement et du v\u00e9lo figure \u00e9galement la proposition de loi #Citta30, qui vient d’\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e au Parlement, pour \u00e9tendre les zones o\u00f9 les gens circulent \u00e0 30 km\/h en ville."},"content":{"rendered":"


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toi<\/span>Onze nouveaux membres et 168 renouvellements : ce sont pr\u00e8s de 180 communes qui ont obtenu cette ann\u00e9e la reconnaissance de communes cyclables selon la Fiab. Depuis 2017, la F\u00e9d\u00e9ration italienne de l’environnement et du v\u00e9lo \u00e9value l’engagement des territoires dans la promotion d’un mod\u00e8le de mobilit\u00e9 durable.<\/p>\n

\u00abPas un prix, mais un outil\u00bb, comme l’explique Alessandro Tursi, pr\u00e9sident de la Fiab. Un outil d\u00e9velopp\u00e9 pour aider les administrations \u00e0 \u00e9valuer \u00e0 quel point leur territoire est r\u00e9ellement \u00ab cyclable \u00bb et les accompagner sur un chemin d’am\u00e9lioration.<\/p>\n

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Villes cyclables : les \u00ab Communes cyclables \u00bb selon la Fiab<\/h2>\n

La Fiab attribue une note de 1 \u00e0 5 aux territoires, bas\u00e9e sur une analyse objective de diff\u00e9rents aspects de 4 domaines. Et c’est mobilit\u00e9 urbaine<\/strong> (Pistes cyclables<\/strong> urbanisme, infrastructures, mod\u00e9ration de la circulation). Gouvernance<\/strong> (politiques et services de mobilit\u00e9 urbaine). Communication et promotion. Cyclotourisme<\/strong>.<\/p>\n

Cette ann\u00e9e, ce sont 13 territoires qui, gr\u00e2ce aux activit\u00e9s entreprises, ont obtenu une \u00ab promotion \u00bb. Florence, Bergame et Tr\u00e9vise sont pass\u00e9es de 3 \u00e0 4 bike smiles. Score r\u00e9alis\u00e9 \u00e9galement par Fano (Pesaro Urbino). Misano Adriatico (Rimini). San Felice sul Panaro (Mod\u00e8ne), Sissa Trecasali (Parme) et Tortoreto (Teramo).<\/p>\n

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Pas seulement les pistes cyclables. Le v\u00e9lo sourit qui r\u00e9compense la durabilit\u00e9<\/h2>\n

Fossalta di Piave (Venise) et Martinsicuro (Teramo) ont r\u00e9alis\u00e9 3 bike smiles, tandis que Gioia del Colle (Bari), Porto San Giorgio (Fermo) et Roseto degli Abruzzi (Teramo) ont r\u00e9alis\u00e9 2 bike smiles.<\/p>\n

Encore une fois, ils sont confirm\u00e9s avec la note maximale de 5 sourires \u00e0 v\u00e9lo<\/strong> Bolzano, Cesena, Ferrare, Pesaro, Ravenne, Reggio Emilia et Rimini, ainsi que les communes d’Arborea (Oristano), Cavallino-Treporti (Venise), Favignana (Trapani), Grado (Gorizia) et Merano (Bolzano).<\/p>\n

#Citt\u00e030imm\u00e9diatement : la facture des zones de 30 km<\/h2>\n

La Fiab est particuli\u00e8rement active, en cette p\u00e9riode, \u00e9galement sur le th\u00e8me de Citt\u00e0 30. Avec d’autres associations r\u00e9unies dans la Plateforme #City30imm\u00e9diatement<\/a> (Legambiente, Asvis, Kyoto Club, Salvaiciclisti, Fondation Michele Scarponi, AMODO, Clean Cities Campaign) ont r\u00e9dig\u00e9 un projet de loi qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au Parlement le 28 juillet.<\/p>\n

Bas\u00e9e sur un document similaire d\u00e9j\u00e0 adopt\u00e9 en Espagne, la proposition vise \u00e0 promouvoir la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re dans les villes, \u00e0 travers la mod\u00e9ration de la vitesse dans les centres urbains et la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de l’espace public.<\/strong> En substance, on demande l’inversion entre la r\u00e8gle et l’exception dans les limitations de vitesse urbaines par rapport au code de la route actuel. Au lieu des 50 km\/h g\u00e9n\u00e9ralement valables sauf pour les \u00ab zones 30 \u00bb, la norme en ville devient 30 km\/h, sauf uniquement les axes class\u00e9s par les Communes comme rapides, avec au moins deux voies dans chaque sens, maintenu \u00e0 50 km\/h.<\/p>\n

iO Femme \u00a9 REPRODUCTION R\u00c9SERV\u00c9E<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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