{"id":88932,"date":"2022-04-14T01:14:43","date_gmt":"2022-04-14T03:14:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/alonso-et-perez-essai-supercars\/"},"modified":"2022-04-14T01:14:48","modified_gmt":"2022-04-14T03:14:48","slug":"alonso-et-perez-essai-supercars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/alonso-et-perez-essai-supercars\/","title":{"rendered":"Alonso et P\u00e9rez "essai" supercars"},"content":{"rendered":"\n
\n

Le retour du Grand Prix d’Australie \u00e0 Melbourne apr\u00e8s deux ans de pause li\u00e9e au corona a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s complet. Comme d’habitude, les voitures de Formule 1 n’\u00e9taient pas les seules voitures \u00e0 faire leur tour \u00e0 Albert Park.<\/p>\n

Traditionnellement, les spectaculaires Ford Mustang et Holden Commodore de la s\u00e9rie Australian Supercars roulaient \u00e9galement dans le cadre du programme de soutien.<\/p>\n

Et: Deux pilotes de Formule 1 ont profit\u00e9 de l’occasion pour essayer personnellement une telle supercar jeudi.<\/p>\n

Fernando Alonso a conduit la Ford Mustang GT sponsoris\u00e9e par Castrol de Tickford Racing, qui est normalement pilot\u00e9e par Thomas Randle.<\/p>\n

Sergio P\u00e9rez a conduit le Holden Commodore ZB sponsoris\u00e9 par Red Bull de Triple Eight Race Engineering, pilot\u00e9 par la recrue Supercars Broc Feeney.<\/p>\n

Feeney, 19 ans, est le successeur de Jamie Whincup, qui a pris sa retraite cet hiver. Le septuple champion de Supercars rejoint d\u00e9sormais Triple Eight en tant que copropri\u00e9taire de l’\u00e9quipe et suit l’action de l’autre c\u00f4t\u00e9 du mur des stands.<\/p>\n

“La radio ne fonctionnait pas tr\u00e8s bien”<\/h2>\n

Whincup \u00e9tait \u00e9galement un observateur des “pilotes d’essai” \u00e9minents de la Formule 1. Les tours Supercars ne se sont pas d\u00e9roul\u00e9s sans obstacles – ou plut\u00f4t surprises – pour Alonso et P\u00e9rez.<\/p>\n

Remarquable : Alors que P\u00e9rez a d\u00e9plac\u00e9 la voiture de r\u00e9serve de Feeney, Alonso a en fait conduit la voiture de Randle, avec laquelle Randle a disput\u00e9 les quatre courses de Supercars au cours du week-end.<\/p>\n

Alors qu’Alonso conduisait la Mustang de Randle jeudi, le conducteur habituel de Tickford s’est assis sur le si\u00e8ge du passager (\u00e0 gauche dans la voiture \u00e0 conduite \u00e0 droite) pour offrir des conseils. Les deux voulaient en fait communiquer par radio, mais cela n’a pas fonctionn\u00e9 comme pr\u00e9vu. Pour cette raison, Randle a d\u00fb commencer \u00e0 utiliser des signaux manuels pour montrer \u00e0 Alonso quel rapport \u00e9tait le bon dans quel virage.<\/p>\n

“La radio ne fonctionnait pas tr\u00e8s bien. Je pouvais \u00e0 peine l’entendre et je ne pense pas qu’il puisse m’entendre non plus”, a d\u00e9clar\u00e9 Randle au dernier \u00e9pisode du podcast Castrol Motorsport News, ajoutant: “C’\u00e9tait plus facile de le remettre \u00e0 montrer s’il s’agit de la troisi\u00e8me, de la quatri\u00e8me ou de la deuxi\u00e8me vitesse.”<\/p>\n

“Il a imm\u00e9diatement compris ce que je voulais dire. Il y a eu quelques situations dans lesquelles je lui ai indiqu\u00e9 de r\u00e9trograder. Il l’a imm\u00e9diatement confirm\u00e9 en levant le pouce”, explique Randle.<\/p>\n

Le d\u00e9rapage inoffensif de Fernando Alonso<\/h2>\n

Ce qui a surpris Alonso, cependant, n’\u00e9tait pas tant le fait que le pilote \u00e9tait assis sur le c\u00f4t\u00e9 droit, mais plut\u00f4t la vitesse basse dans laquelle les supercars traversaient la chicane rapide gauche-droite (virage 11\/12) derri\u00e8re les stands. .<\/p>\n

“Pour nous, la troisi\u00e8me vitesse est \u00e0 l’ordre du jour, alors qu’ils roulent l\u00e0-bas en septi\u00e8me vitesse”, note Randle et sourit \u00e0 la r\u00e9action d’Alonso : “Je ne pense pas qu’il se serait attendu \u00e0 ce que nous roulions en troisi\u00e8me vitesse l\u00e0-bas.”<\/p>\n

Et aussi en termes de freinage, les tours Supercars ont \u00e9t\u00e9 un changement pour Alonso et P\u00e9rez. Les bombardiers V8 le tol\u00e8rent mieux si vous freinez avec le pied droit, car il existe un embrayage au pied classique pour la transmission s\u00e9quentielle mais manuelle. Comme il s’est av\u00e9r\u00e9 plus tard, les deux pilotes de Formule 1 ont h\u00e9sit\u00e9 avec leur pied droit et ont instinctivement voulu freiner avec leur gauche.<\/p>\n

Et dans le cas de P\u00e9rez, le moteur a \u00e9galement d\u00fb supporter beaucoup. Lors de certaines phases d’acc\u00e9l\u00e9ration, le compte-tours du moteur V8 de la Triple Eight Commodore est mont\u00e9 \u00e0 8 800 tr\/min. Hormis une glissade anodine d’Alonso dans le virage 1 de la piste, les tours Supercars des deux v\u00e9t\u00e9rans de la Formule 1 se sont d\u00e9roul\u00e9s sans encombre.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


\n
ttn-fr-8<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le retour du Grand Prix d’Australie \u00e0 Melbourne apr\u00e8s deux ans de pause li\u00e9e au corona a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s complet. Comme d’habitude, les voitures de Formule 1 n’\u00e9taient pas les seules voitures \u00e0 faire leur tour \u00e0 Albert Park. Traditionnellement, les spectaculaires Ford Mustang et Holden Commodore de la s\u00e9rie Australian Supercars roulaient \u00e9galement […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":88933,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[17003,25526,127,23459,49149,4470,815,19542],"class_list":["post-88932","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport","tag-alonso","tag-fernando-alonso","tag-formule-1","tag-perez","tag-quotessaiquot","tag-sergio-perez","tag-sports-mecaniques","tag-supercars"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88932"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88932\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}