{"id":86393,"date":"2022-04-12T17:57:47","date_gmt":"2022-04-12T19:57:47","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/honda-investit-aussi-dans-lhybride\/"},"modified":"2022-04-12T17:57:53","modified_gmt":"2022-04-12T19:57:53","slug":"honda-investit-aussi-dans-lhybride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/honda-investit-aussi-dans-lhybride\/","title":{"rendered":"Honda investit aussi dans l’hybride"},"content":{"rendered":"\n
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Au d\u00e9part, l’intention de Honda \u00e9tait de ne construire que des voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Pourtant, la soci\u00e9t\u00e9 a quelque peu recul\u00e9 apr\u00e8s avoir annonc\u00e9 qu’elle interdirait le moteur \u00e0 combustion interne il y a un an ce mois-ci. Le troisi\u00e8me constructeur automobile japonais a annonc\u00e9 mardi qu’il allait investir 5.000 milliards de yens (environ 38 milliards d’euros) dans le d\u00e9veloppement du transport \u00e9lectrique au cours des dix prochaines ann\u00e9es. Le PDG Toshihiro Mibe a d\u00e9clar\u00e9 dans un communiqu\u00e9 que l’objectif est toujours de rendre les voitures Honda totalement sans \u00e9missions d’ici 2050, mais “pas seulement en rempla\u00e7ant les moteurs par des batteries”. Honda pense pouvoir atteindre cet objectif avec des v\u00e9hicules hybrides fonctionnant \u00e0 la fois aux combustibles fossiles et \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n

Avec cela, Mibe semble viser un avenir dans lequel les combustibles fossiles n’ont pas encore compl\u00e8tement disparu de la sc\u00e8ne. Le PDG de Honda n’est pas seul. Auparavant, les concurrents BMW et Toyota ont fait la m\u00eame chose; les constructeurs automobiles ont fait allusion \u00e0 l’interdiction totale du moteur \u00e0 combustion, mais ont annonc\u00e9 dans leur strat\u00e9gie des mises \u00e0 jour pour se concentrer sur les moteurs hybrides car ils pr\u00e9voient une p\u00e9nurie de bornes de recharge. <\/p>\n

Zoom sur la Chine et les \u00c9tats-Unis<\/h2>\n

Honda veut utiliser plus de la moiti\u00e9 de son budget de recherche pour augmenter la gamme de voitures \u00e9lectriques. Honda n’a plus qu’un seul mod\u00e8le tout \u00e9lectrique, ce qui le place loin derri\u00e8re la concurrence internationale en termes de production. Le PDG Mibe veut rattraper son retard en misant sur les march\u00e9s am\u00e9ricain et chinois. Gr\u00e2ce \u00e0 une collaboration avec l’am\u00e9ricain General Motors, Honda veut amener un mod\u00e8le de taille moyenne \u00e0 grande aux \u00c9tats-Unis d’ici deux ans. En Chine, o\u00f9 la demande de voitures \u00e9lectriques est en forte croissance, Honda veut rendre disponibles dix nouveaux mod\u00e8les d’ici 2027. D’ici 2030, Honda vise \u00e0 produire deux millions de voitures \u00e9lectriques par an (d’ici 2020, Honda a produit un total de 4,4 millions de v\u00e9hicules). <\/p>\n

Au Japon, o\u00f9 la grande majorit\u00e9 des voitures sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9es d’un moteur \u00e0 combustion hybride, les camionnettes de livraison \u00e9lectriques seront introduites en premier. L’id\u00e9e est que les entreprises seront plus susceptibles d’adopter le transport \u00e9lectrique, car le gouvernement japonais accorde des subventions substantielles. <\/p>\n

Pourtant, on ne peut pas dire que Honda ne montre aucune ambition. En avril de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, Honda a \u00e9t\u00e9 le premier constructeur automobile japonais \u00e0 annoncer son intention de passer compl\u00e8tement \u00e0 la conduite \u00e9lectrique. Un an plus t\u00f4t, Honda s’est retir\u00e9 en tant que fournisseur de moteurs de la prestigieuse Formule 1 en raison de consid\u00e9rations climatiques – Max Verstappen a donc d\u00fb chercher un nouveau constructeur de moteurs. <\/p>\n<\/p><\/div>\n


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