Entreprise , <\/span><\/p>\n 28 f\u00e9vrier, 16 h 17<\/span> <\/p>\n \n 0<\/span> \n <\/p>\n<\/p><\/div>\n Les fabricants mondiaux de moteurs et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es ont cess\u00e9 de travailler avec les compagnies a\u00e9riennes russes<\/p>\n<\/p><\/div>\n \n Les principaux fabricants mondiaux de moteurs et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour avions ont cess\u00e9 de coop\u00e9rer avec les compagnies a\u00e9riennes russes. Cela peut conduire \u00e0 l’impossibilit\u00e9 de maintenance des avions Airbus et Boeing dans un proche avenir.<\/span>\n <\/p>\n \n <\/p>\n Photo : Chris Ratcliffe \/ Bloomberg Les transporteurs russes ont re\u00e7u des avis des principaux fabricants mondiaux de moteurs d’avions, de composants et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour avions concernant la fin de la coop\u00e9ration. RBC en a \u00e9t\u00e9 inform\u00e9e par cinq sources dans les compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n Ainsi, le motoriste CFM International leur a notifi\u00e9 la suspension de toutes les livraisons de pi\u00e8ces d’avions \u00e0 la Russie. Ceci est indiqu\u00e9 dans une lettre du responsable du support client de CFM, Mark Varange, qui a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9e le dimanche 27 f\u00e9vrier. RBC a une copie de la lettre, son authenticit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e par des sources dans deux compagnies a\u00e9riennes. RBC a envoy\u00e9 une demande \u00e0 CFM International.<\/p>\n CFM International est une joint-venture entre GE Aviation (division am\u00e9ricaine de General Electric) et Safran Aircraft Engines (France). Ses principaux produits sont les moteurs d’avions. Les compagnies a\u00e9riennes russes utilisent environ 800 moteurs CFM56. Ils sont \u00e9quip\u00e9s des Airbus A320 et Boeing 737 les plus appr\u00e9ci\u00e9s des transporteurs. RBC a envoy\u00e9 des demandes aux services de presse de CFM, Aeroflot, S7, Pobeda, Russie et Ural Airlines.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La Russie ferme le ciel aux avions de 36 pays en r\u00e9ponse \u00e0 l’interdiction de vol Selon Varange, la d\u00e9cision d’arr\u00eater la coop\u00e9ration avec la Russie a \u00e9t\u00e9 prise en raison des sanctions des autorit\u00e9s am\u00e9ricaines et europ\u00e9ennes. Le 26 f\u00e9vrier, l’Union europ\u00e9enne a impos\u00e9 des sanctions interdisant la vente d’avions, de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et d’\u00e9quipements aux compagnies a\u00e9riennes russes. Ils ne peuvent pas non plus fournir des services d’assurance et de maintenance pour les a\u00e9ronefs civils. La restriction s’applique \u00e9galement \u00e0 tout support technique pour les produits CFM, “y compris l’acc\u00e8s \u00e0 [\u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u043e\u0439] documentation et utilisation du centre d’appels \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. “Nous regrettons profond\u00e9ment cette situation et esp\u00e9rons que notre coop\u00e9ration reprendra bient\u00f4t”, ajoute le responsable.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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\n <\/span><\/p><\/div>\n![\"Photo](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/1646054586_81_Le-constructeur-de-moteurs-pour-Airbus-et-Boeing-a-cesse.jpg\")
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