Le tableau de bord de la Formule 1 soul\u00e8ve quelques questions, \u00e9crit Janne Palom\u00e4ki.<\/p><\/div>\n<\/div>\n
![\"\u00c9quip\u00e9e](\"https:\/\/teknomers.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1649743218_458_Analyse-Deuxieme-des-World-Series-pour-les-pilotes-et-les.jpg\")
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<\/div>\n\u00c9quip\u00e9e d’un moteur Mercedes, la McLaren (arri\u00e8re) est beaucoup plus silencieuse que la voiture m\u00e8re. <\/span>AOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n M\u00eame au point de s’ennuyer, l’histoire de la fa\u00e7on dont le garage Mercedes s’est enfonc\u00e9 dans les bois avec la voiture de cette ann\u00e9e s’est r\u00e9p\u00e9t\u00e9e.<\/p>\n C’est vrai que Les fl\u00e8ches d’argent sont loin du rythme des Ferrari et des Red Bull<\/strong>, et il y a peu de preuves que l’\u00e9curie met son paquet en ordre. Le week-end dernier \u00e0 Melbourne, Mersu n’a apport\u00e9 pratiquement aucune nouvelle pi\u00e8ce au W13.<\/p>\n L’activit\u00e9 autour de l’\u00e9curie sugg\u00e8re que \u00e0 l’int\u00e9rieur, je ne comprends m\u00eame pas la cause du probl\u00e8me<\/strong>, auquel cas aucun kit de r\u00e9paration ne peut \u00eatre construit. Le plafond des co\u00fbts fix\u00e9 pour cette p\u00e9riode, \u00e0 son tour, vous emp\u00eache compl\u00e8tement d’essayer les pi\u00e8ces Aero construites au sommet.<\/p>\n Les ing\u00e9nieurs doivent donc avoir une id\u00e9e claire \u00e0 l’avance de la fa\u00e7on de r\u00e9soudre le probl\u00e8me en question. Mersu est en moyenne une seconde plus lent que Ferrari dans un tour, ce qui est une \u00e9ternit\u00e9 dans le monde de la F1.<\/p>\n Pourtant, il y a huit constructeurs en championnat du monde dans le tube<\/strong>donc le team manager Toto Wolff a des raisons de croire que la voiture de 2022 sera \u00e9galement en ordre.<\/p>\n Mais combien de courses doivent encore attendre pour cela?<\/p>\n Malgr\u00e9 les probl\u00e8mes, George Russell a d\u00e9croch\u00e9 le premier “bon” podium de sa carri\u00e8re \u00e0 Melbourne (le GP de Belgique de l’an dernier et son tour de deux tours derri\u00e8re une voiture de s\u00e9curit\u00e9 ne sont pas vraiment fiables).<\/p>\n Dans le m\u00eame temps, Russell a termin\u00e9 deuxi\u00e8me de la Coupe du monde<\/strong>. D’un autre c\u00f4t\u00e9, cela d\u00e9crit peut-\u00eatre plus l’ampleur de la sup\u00e9riorit\u00e9 dont jouit Charles Leclerc que la lutte r\u00e9elle pour le championnat.<\/p>\n Mais parce que aussi Mersu est deuxi\u00e8me aux championnats du monde des constructeurs<\/strong>il faut se demander, ses probl\u00e8mes sont-ils m\u00eame r\u00e9els ?<\/p>\n – Nous quittons Melbourne dans de meilleures positions qu’\u00e0 notre arriv\u00e9e. Nous avons appris plus, collect\u00e9 plus de donn\u00e9es et marqu\u00e9 des points sur le tableau de la Coupe du monde, Wolff a commenc\u00e9 son analyse.<\/p>\n – Nous ne sommes clairement pas pr\u00eats \u00e0 d\u00e9fier Ferrari ou Red Bull, mais nous savons o\u00f9 chercher la performance<\/strong>.<\/p>\n L’histoire continue apr\u00e8s la photo.<\/em><\/p>\n George Russell est mont\u00e9 sur le podium pour la premi\u00e8re fois de sa carri\u00e8re chez Mercedes \u00e0 Melbourne. <\/span>AOP<\/span><\/p>\n<\/div>\n Apr\u00e8s cela, Wolff a longuement parl\u00e9 de la force spirituelle de l’\u00e9quipe, de la collaboration entre le si\u00e8ge de Stuttgart et l’organisation GP, \u200b\u200bet de la soif de succ\u00e8s.<\/p>\n En d’autres termes, il a succomb\u00e9 \u00e0 la rh\u00e9torique famili\u00e8re aux politiciens.<\/p>\n La course d’Emilie-Romagne dans deux semaines devrait montrer un net bond en avant pour que Lewis Hamilton puisse encore \u00eatre \u00e0 la hauteur des espoirs d’un championnat du monde des pilotes.<\/p>\n Le d\u00e9m\u00e9nagement du cirque F1 en Europe signifie que Les usines de F1 sont \u00e0 un trajet en camion du lieu de la course<\/strong>ce qui augmente la pression sur le d\u00e9ploiement des composants de d\u00e9veloppement.<\/p>\n – Dans le m\u00eame temps, nous sommes optimistes et r\u00e9alistes quant au calendrier des am\u00e9liorations et \u00e0 l’avance que les concurrents gagnent. Les troisi\u00e8me et quatri\u00e8me modes ici nous aideront \u00e0 quitter l’Australie de bonne humeur, a conclu Wolff.<\/p>\n Le chef d’\u00e9quipe a certainement remarqu\u00e9 que Le rebondissement de la voiture qui tourmentait Mersu est tout aussi intense dans les garages des clients Aston Martin et Williams.<\/strong><\/p>\n Mais en m\u00eame temps, McLaren, qui pilote des moteurs Mersu, se d\u00e9place sur la piste comme un train.<\/p>\n La seule diff\u00e9rence entre les packages utilis\u00e9s est que McLaren n’a pas introduit de bo\u00eete de vitesses de fabrication Mercedes<\/strong>.<\/p>\n Et son placement et sa forme, \u00e0 leur tour, imposent leurs propres limites \u00e0 la plaque de base de la voiture, \u00e0 travers laquelle l’effet de sol qui en r\u00e9sulte fait rebondir la voiture.<\/p>\n Il est d\u00e9j\u00e0 clair que Mercedes devrait au moins obtenir une toute nouvelle base pour sa voiture. Comment cela fonctionne est probablement le plus grand d\u00e9fi pour la F1 en ce moment.<\/p>\n Cependant, les courses arrivent \u00e0 un rythme tr\u00e8s rapide. il n’y a pas de temps a perdre<\/strong>.<\/p>\n