{"id":84240,"date":"2022-04-11T15:49:48","date_gmt":"2022-04-11T17:49:48","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/la-defense-na-que-deux-sous-marins-walrus-en-service-ou-sont-ces-nouveaux-bateaux\/"},"modified":"2022-04-11T15:49:55","modified_gmt":"2022-04-11T17:49:55","slug":"la-defense-na-que-deux-sous-marins-walrus-en-service-ou-sont-ces-nouveaux-bateaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/fr\/la-defense-na-que-deux-sous-marins-walrus-en-service-ou-sont-ces-nouveaux-bateaux\/","title":{"rendered":"La D\u00e9fense n’a que deux sous-marins Walrus en service. O\u00f9 sont ces nouveaux bateaux ?"},"content":{"rendered":"\n
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Ce que font exactement les sous-marins n\u00e9erlandais dans les eaux lointaines est un secret. Cela ressemblera aux op\u00e9rations en M\u00e9diterran\u00e9e pendant la guerre froide. Ensuite, les bateaux ont navigu\u00e9 pr\u00e8s des c\u00f4tes \u00e9gyptiennes – tranquillement, avec le moteur diesel \u00e9teint et la propulsion \u00e9lectrique allum\u00e9e. Par exemple, ils ont espionn\u00e9 les navires de la marine sovi\u00e9tique.<\/p>\n

“C’est une qualit\u00e9 unique des sous-marins n\u00e9erlandais, qu’ils peuvent faire de telles op\u00e9rations”, d\u00e9clare Jaime Karremann du site d’information. navalships.nl<\/a>\u2020 Il a \u00e9crit un livre sur les sous-marins\u2020 \u00ab Les sous-marins allemands et norv\u00e9giens sont construits pour op\u00e9rer bri\u00e8vement dans des eaux peu profondes comme celles de la mer Baltique. Les sous-marins britanniques et fran\u00e7ais \u2013 nucl\u00e9aires \u2013 peuvent \u00eatre loin de chez eux comme les mois n\u00e9erlandais, mais sont trop gros pour des op\u00e9rations \u00e0 proximit\u00e9 de navires ennemis dans les eaux c\u00f4ti\u00e8res.<\/p>\n

Le d\u00e9ploiement de sous-marins n\u00e9erlandais ne fait que se rar\u00e9fier, selon une lettre que le secr\u00e9taire d’\u00c9tat Christophe van der Maat (D\u00e9fense, VVD) a envoy\u00e9e \u00e0 la Chambre des repr\u00e9sentants au d\u00e9but de ce mois. Les quatre bateaux actuels de la classe Walrus doivent \u00eatre remplac\u00e9s depuis longtemps, mais les nouveaux bateaux arriveront au plus t\u00f4t en 2034 \u2013 plut\u00f4t qu’en 2028 comme pr\u00e9vu initialement. Afin de permettre aux bateaux Walrus de continuer “en toute s\u00e9curit\u00e9 et de mani\u00e8re responsable”, l’organisation de la D\u00e9fense met hors service deux des quatre bateaux – ce qui co\u00fbte moins cher en personnel d’entretien, et il en manque.<\/p>\n

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Le secr\u00e9taire d’\u00c9tat Van der Maat remet un certificat d’incapacit\u00e9 \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur et coll\u00e8gue du parti Barbara Visser<\/p>\n

Dick Zand\u00e9e Expert d\u00e9fense chez Clingendael Institute<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

“C’est une mauvaise nouvelle pour l’alliance de l’OTAN, qui aime faire appel \u00e0 cette sp\u00e9cialit\u00e9 n\u00e9erlandaise”, d\u00e9clare Dick Zand\u00e9e<\/a>, expert en d\u00e9fense \u00e0 l’Institut Clingendael \u2013 certainement parce que la boule de temp\u00eate a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clench\u00e9e \u00e0 l’OTAN apr\u00e8s l’invasion russe de l’Ukraine : \u00ab Bien qu’il ne faille pas exag\u00e9rer cela. Les navires russes peuvent causer beaucoup de d\u00e9g\u00e2ts avec des tirs de roquettes \u00e0 Odessa, la marine russe n’est pas \u00e0 la hauteur de la marine de l’OTAN.<\/p>\n

Certificat d’incapacit\u00e9<\/h2>\n

La signification politique int\u00e9rieure de la lettre est probablement plus grande, pense Zandee. “Van der Maat remet un certificat d’incapacit\u00e9 \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, \u00e9galement membre du parti.” Sous ce pr\u00e9d\u00e9cesseur, Barbara Visser, “des d\u00e9lais irr\u00e9alistes ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s” dans l’appel d’offres pour les sous-marins, rapporte la lettre, et “la communication n’\u00e9tait pas assez bonne”. Van der Maat conclut maintenant que “l’approche actuelle prendrait trop de temps pour faire un choix de chantier naval et mettrait ainsi en danger la continuit\u00e9 du service sous-marin \u00e0 long terme”.<\/p>\n

Dans l’approche actuelle, la D\u00e9fense ne dispose pas d’un sous-marin d\u00e9velopp\u00e9 d\u00e8s le premier croquis, car cela co\u00fbterait cher. Il serait moins cher d’acheter quatre bateaux “sur \u00e9tag\u00e8re” – avec quelques ajustements sp\u00e9cifiques pour les Pays-Bas. La conception finale et le prix associ\u00e9 – estim\u00e9 \u00e0 un milliard d’euros par bateau – seront d\u00e9termin\u00e9s dans le cadre d’un appel d’offres multi-yards. <\/p>\n

Apr\u00e8s la perte d’un consortium espagnol, trois consortiums subsistaient \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2020 : le bin\u00f4me n\u00e9erlando-su\u00e9dois Damen-Saab, le fran\u00e7ais Naval avec le n\u00e9erlandais IHC et l’allemand Thyssenkrupp Marine Systems. Au lieu de prendre la d\u00e9cision, Visser a d\u00e9cid\u00e9 d’un \u00ab cycle de dialogue \u00bb avec les trois parties. Cela n’a donn\u00e9 aucun r\u00e9sultat, en partie parce que les chantiers candidats n’\u00e9taient pas g\u00e9n\u00e9reux en informations.<\/p>\n

Ce dernier ne surprend pas Karremann. “Un chantier aimerait parler \u00e0 un client, par exemple, de techniques confidentielles pour rendre un moteur diesel encore plus silencieux, mais pas si ce chantier est toujours en concurrence avec d’autres chantiers.” Par la suite, la d\u00e9fense a eu besoin d’un temps inattendu pour analyser correctement les informations qui lui sont parvenues.<\/p>\n

C’est pourquoi la d\u00e9fense a d\u00fb annoncer en octobre 2021 que le calendrier initial ne serait pas respect\u00e9. Karremann: “A cette \u00e9poque, il n’\u00e9tait pas difficile de calculer que les sous-marins ne seraient pas pr\u00eats avant le milieu des ann\u00e9es trente.” Cela semble \u00eatre quelque part entre 2034 et 2037. Afin de pouvoir y parvenir, Van der Maat souhaite demander des devis aux chantiers navals au plus tard au dernier trimestre de cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Van der Maat abandonne l’id\u00e9e standard; il y aura un design unique pour les sous-marins hollandais. Il veut acc\u00e9l\u00e9rer les choses en choisissant un site. “Bien”, dit Karremann. “Mais je trouve choquant que Van der Maat n’ait aucune vision d’avenir pour la construction de sous-marins. Nous commettons l’erreur d’il y a trente ans.<\/p>\n

A cette \u00e9poque, la construction de sous-marins hollandais a disparu. Le chantier qui a construit les sous-marins Walrus, RDM, a fait faillite. Dans la marine, le bureau d’\u00e9tudes et avec lui les connaissances en construction navale ont disparu. “Maintenant, il n’y a aucune garantie claire d’un r\u00f4le pour l’industrie n\u00e9erlandaise”, d\u00e9clare Karremann. L’expert en d\u00e9fense Dick Zandee prend cela moins au s\u00e9rieux : “M\u00eame si le bo\u00eetier est construit \u00e0 l’\u00e9tranger, par exemple, de nombreux \u00e9quipements peuvent \u00eatre construits aux Pays-Bas.”<\/p>\n

aussi des missiles<\/h2>\n

L’\u00e9quipement du sous-marin comprendra \u00e9galement des missiles, si cela revient \u00e0 Van de Maat. “Pour des distances allant jusqu’\u00e0 1 000 kilom\u00e8tres, comme le font les sous-marins am\u00e9ricains”, explique Zandee. “Ils sont principalement destin\u00e9s \u00e0 cibler des cibles terrestres.”<\/p>\n

Pendant les douze prochaines ann\u00e9es, le Dutch Submarine Service devra se contenter de deux bateaux Walrus remis \u00e0 neuf. Quoique, deux ? Parce qu’un sous-marin est standard en maintenance ou est utilis\u00e9 pour la formation, le Service des sous-marins navigue d\u00e9sormais avec un seul sous-marin.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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