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(nouveau\u00a0: prix de l’action, commentaire d’expert ajout\u00e9)<\/p>\n
AUSTIN (dpa-AFX) – Tesla ach\u00e8te les ventes record de ses voitures \u00e9lectriques avec des baisses de prix – et cela affecte le d\u00e9veloppement des b\u00e9n\u00e9fices. chef d’entreprise Elon Musk \u00e9tait n\u00e9anmoins pr\u00eat \u00e0 proc\u00e9der \u00e0 de nouvelles baisses de prix si l’\u00e9conomie devait se d\u00e9t\u00e9riorer. Dans le m\u00eame temps, Musk a fait des promesses cors\u00e9es : il pense que la version avanc\u00e9e du syst\u00e8me d’assistance au pilote automatique de Tesla sera capable de contr\u00f4ler un v\u00e9hicule mieux qu’un humain d’ici la fin de l’ann\u00e9e.<\/p>\n
De plus, selon Musk, la version la plus moderne de la technologie de pilote automatique pourrait s’installer pour la premi\u00e8re fois dans des v\u00e9hicules d’une autre marque. Tesla est en pourparlers avec un grand fabricant, a d\u00e9clar\u00e9 le milliardaire de la technologie apr\u00e8s avoir pr\u00e9sent\u00e9 les chiffres trimestriels actuels jeudi soir. Il n’a pas nomm\u00e9 l’entreprise int\u00e9ress\u00e9e.<\/p>\n
L’activit\u00e9 de Tesla au cours du dernier trimestre a de nouveau \u00e9t\u00e9 caract\u00e9ris\u00e9e par des records. Les livraisons ont bondi de plus de 80 % en glissement annuel pour atteindre 466 000 v\u00e9hicules, en partie gr\u00e2ce \u00e0 l’expansion de la production \u00e0 Gr\u00fcnheide pr\u00e8s de Berlin.<\/p>\n
Les ventes ont augment\u00e9 plus lentement de 47 % pour atteindre 24,9 milliards de dollars (22,2 milliards d’euros). Et la croissance des b\u00e9n\u00e9fices a \u00e9t\u00e9 encore plus mod\u00e9r\u00e9e, en hausse de 20 % \u00e0 2,7 milliards de dollars. Avec les chiffres trimestriels, cependant, Tesla a d\u00e9pass\u00e9 les attentes des analystes, qui s’attendaient \u00e0 encore plus de pression de la part des baisses de prix.<\/p>\n
Musk souligne toujours qu’il accepte \u00e9galement une baisse de rentabilit\u00e9 pour la croissance. Entre autres choses, il soutient qu’en p\u00e9riode de taux d’int\u00e9r\u00eat \u00e9lev\u00e9s, il faut vendre des voitures moins ch\u00e8res pour qu’elles restent abordables. Dans le m\u00eame temps, Musk voit Tesla pr\u00eat \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts de production gr\u00e2ce \u00e0 une plus grande efficacit\u00e9.<\/p>\n
Une grande question dans l’industrie est de savoir si Musk va d\u00e9clencher une guerre des prix dans laquelle d’autres fabricants doivent se faire concurrence \u00e0 prix r\u00e9duit pour les clients de leurs mod\u00e8les \u00e9lectriques. Le concurrent Ford (Ford Motor), par exemple, a baiss\u00e9 le prix de son pick-up \u00e9lectrique F-150 Lightning de 10 000 $ cette semaine. Les camionnettes sont la classe de v\u00e9hicules la plus populaire aux \u00c9tats-Unis et Tesla veut entrer sur le march\u00e9 avec son “Cybertruck”.<\/p>\n
La marge d’exploitation – le ratio des ventes au b\u00e9n\u00e9fice d’exploitation – a diminu\u00e9 pour le troisi\u00e8me trimestre cons\u00e9cutif, \u00e0 9,6 %. Selon l’expert de l’industrie Ferdinand Dudenh\u00f6ffer du CAR-Center Automotive Research, le Musk offre “une sorte de tr\u00e9sor de guerre pour effectuer de nouvelles r\u00e9ductions de prix”.<\/p>\n
Une augmentation significative des co\u00fbts de recherche et d\u00e9veloppement \u00e0 943 millions de dollars, contre 771 millions de dollars au cours des trois mois pr\u00e9c\u00e9dents, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 notable. Le groupe pr\u00e9pare actuellement la production en s\u00e9rie “Cybertruck”. Il y a quelques jours, la construction du premier pick-up au Texas a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e. Mercredi, Tesla a pr\u00e9cis\u00e9 qu’il s’agissait toujours d’une pr\u00e9-version du v\u00e9hicule. Musk n’a pas r\u00e9pondu \u00e0 la question sur le prix pr\u00e9vu du “Cybertruck”.<\/p>\n
Lors de la conf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9phonique avec les investisseurs et les analystes, Musk a annonc\u00e9, entre autres, qu’un projet de taxi robot Tesla aura un “design r\u00e9volutionnaire avec une construction r\u00e9volutionnaire”. En cons\u00e9quence, il sera possible de construire plus de v\u00e9hicules par heure que n’importe quel constructeur auparavant.<\/p>\n
Une fois de plus, il a promis que les Teslas d\u00e9j\u00e0 vendues seraient consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9es avec l’activation des fonctions de conduite autonome. Musk fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la derni\u00e8re version d’Autopilot, que Tesla appelle “Full Self-Driving”. Les conducteurs aux \u00c9tats-Unis peuvent actuellement les tester.<\/p>\n
Contrairement \u00e0 ce que son nom l’indique, le FSD ne fait pas du v\u00e9hicule une voiture autonome selon la d\u00e9finition courante de l’industrie, mais continue d’\u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un syst\u00e8me d’assistance. Les vid\u00e9os des testeurs FSD ont montr\u00e9 de graves erreurs logicielles qui ont d\u00fb \u00eatre corrig\u00e9es par le conducteur humain. Musk souligne des am\u00e9liorations rapides gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9valuation de grandes quantit\u00e9s de donn\u00e9es. Contrairement \u00e0 d’autres d\u00e9veloppeurs, Tesla s’appuie sur des cam\u00e9ras sur les v\u00e9hicules et se passe de radars laser plus co\u00fbteux qui scannent l’environnement.<\/p>\n
Musk a reconnu qu’il avait souvent fait des pr\u00e9dictions trop optimistes sur les capacit\u00e9s du logiciel FSD. Cependant, m\u00eame maintenant, il a d\u00e9clar\u00e9: “Je pense que d’ici la fin de l’ann\u00e9e, nous serons meilleurs qu’un humain”. Cela ne signifie pas que le logiciel sera \u00e9galement approuv\u00e9 par les r\u00e9gulateurs, a-t-il restreint dans un instant. Et cela ne concerne que le march\u00e9 am\u00e9ricain, car il faut d’abord se concentrer sur un march\u00e9.<\/p>\n
Les actions Tesla ont chut\u00e9 de 4% dans les \u00e9changes avant commercialisation<\/p>\n
– alors qu’il \u00e9tait encore l\u00e9g\u00e8rement en hausse avant la conf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9phonique.\/so\/DP\/jha<\/p>\n<\/div>\n
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