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D\u00dcSSELDORF (dpa-AFX) – Selon une \u00e9tude, la crise mondiale des fusions et acquisitions dans le secteur du transport et de la logistique, d\u00e9j\u00e0 enregistr\u00e9e l’ann\u00e9e derni\u00e8re, s’est poursuivie au cours des six premiers mois de cette ann\u00e9e. Au cours du premier semestre de l’ann\u00e9e, seules 85 fusions et acquisitions d’un volume d’au moins 50 millions de dollars am\u00e9ricains ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es, selon le “Transport & Logistics Barometer” de la soci\u00e9t\u00e9 d’audit et de conseil PwC Germany, qui est \u00e0 la disposition de l’allemand Agence de presse. \u00c0 la m\u00eame p\u00e9riode l’an dernier, il y en avait encore 144.<\/p>\n
Le volume des rachats et des fusions est tomb\u00e9 \u00e0 34,3 milliards de dollars am\u00e9ricains, le niveau le plus bas en dix ans. Au cours de cette d\u00e9cennie, le volume \u00e9tait autrement en moyenne de 67,5 milliards de dollars par semestre, au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, \u00e0 75,1 milliards de dollars par semestre.<\/p>\n
“Les investisseurs financiers en particulier ont \u00e9t\u00e9 remarquablement prudents au cours des premiers mois de l’ann\u00e9e”, a d\u00e9clar\u00e9 Ingo Bauer, responsable du transport, de la logistique et du tourisme chez PwC Allemagne. Leur part du volume des transactions est pass\u00e9e de 64 \u00e0 38 %. En raison de la hausse des taux d’int\u00e9r\u00eat, les investisseurs financiers se concentrent actuellement sur des transactions plus petites, “o\u00f9 moins de capitaux ext\u00e9rieurs sont n\u00e9cessaires et o\u00f9 les risques sont moindres”, a d\u00e9clar\u00e9 Andr\u00e9 Wortmann, coordinateur Transport & Logistics Deals chez PwC Europe.<\/p>\n
En cons\u00e9quence, selon l’\u00e9tude, il n’y a eu que cinq “m\u00e9ga transactions” d’un volume de plus d’un milliard de dollars au cours du premier semestre de l’ann\u00e9e. \u00c0 la m\u00eame p\u00e9riode l’an dernier, il y en avait 19. La plus grande acquisition a \u00e9t\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise de transport et de logistique CMA CGM, qui a annonc\u00e9 qu’elle rach\u00e8terait Bollor\u00e9 Logistics pour 5,1 milliards de dollars. Le directeur adjoint du Maritime Competence Center de PwC Allemagne, Burkhard D. Sommer, s’attend \u00e0 de nouvelles prises de contr\u00f4le par des compagnies maritimes, m\u00eame si celles-ci seront plus rares. “Il y a tout simplement un manque de cibles de rachat appropri\u00e9es sur le march\u00e9, m\u00eame si le capital \u00e9tait disponible.”<\/p>\n
Wortmann suppose que les fusions et acquisitions n’auront lieu qu’\u00e0 un faible niveau au second semestre en raison des conditions de financement difficiles et de l’environnement \u00e9conomique g\u00e9n\u00e9ral. “N\u00e9anmoins, nous nous attendons \u00e0 un certain nombre de petites et moyennes transactions visant \u00e0 d\u00e9velopper de nouvelles comp\u00e9tences pour acc\u00e9l\u00e9rer l’innovation.”\/klm\/DP\/zb<\/p>\n<\/div>\n
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